[MK4] - komunikat "wymiana oleju", przybywanie oleju

[Tatanowy]

Myślę ,że jeśli jest to powtarzająca się usterka to jest to "szczęście w nieszczęściu" bo Ford będzie musiał szybko znaleźć rozwiązanie problemu nie pojedynczego ale wielu użytkowników (przynajmniej na to liczę :fcp6 ).Doczytałem odpowiedź kolegi Wesmonda i humor mi się poprawił :fcp5

[danielr]

procedura resetowania komunikatu o wymianie oleju jest prosta. Wystarczy wylaczyc silnik, dac kluczyk w pozycje I, nacisnac jednoczesnie gaz i hamulec na ok. 15 sekund. I po sprawie. Moim zdaniem jest to jednak usuniecie skutku a nie przyczyny. Komunikat wyswietla sie w momencie gdy licznik bledow przekroczy jakas wartosc, bo jakby mial wyswietlac sie po pierwszym bledzie tobysmy musieli mieszkac w serwisie. W momencie zresetowania bledu znowu zaczyna sie odliczanie bledow od zera. Przypuszczam, ze przy konkretnym stylu jazdy np. w moim przypadku ilosc bledow przekroczona zostaje po ok. 2000 km i historia sie powtarza. Bledy generowane sa najprawdopodobniej przez czujnik lepkosci oleju. Skoro sie olej rozciencza (w jakis magiczny sposob - ja to wiaze z DPF) to go przybywa no i lepkosc sie obniza. Stad pewnie komunikat. To, ze jest nas wielu to tez jest marne pocieszenie bo volvo tak jak pisalem wymienia 45 tys. szt. ! W Polsce nie sprzedano chyba nawet 200 szt. mkIV jeszcze. W Niemczech problem sie juz zdarzal: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Tatanowy czekam niecierpliwie co Ci serwis powie.
Ja tez postaram sie wbic jutro gdzies w Warszawie do ASO.

[heko]

Mam to samo. Olej wymieniłem po 3tys. km. przy stanie 12tys. pojawiła się inf. o wym. oleju. Teraz mam 15tys. i znowu. Serwis w Krakowie mówi żebym poczekał do 20 tys. km i dopiero przyjechał, i żebym się nie przejmował
Poziom oleju bez zmian.

[heko]

Właśnie rozmawiałem z serwisem i powiedzieli że od niedawna mają nowy soft. Po wgraniu usterka oleju już się nie pojawia.
Czynnika dodatkowego nie ma

[azet]

Napisał heko

Właśnie rozmawiałem z serwisem i powiedzieli że od niedawna mają nowy soft. Po wgraniu usterka oleju już się nie pojawia.
Czynnika dodatkowego nie ma

matko :fcp15 , teraz samochód jak komputer,wgrywają XP, czy VISTĘ ? :fcp26

[llechu]

Ja mam tylko taką uwagę do autora wątku - 3/4 na bagnecie poziomu oleju to nie jest 3/4 zawartości miski olejowej. Nie masz co wyśmiewać i szydzić z serwisu ASO bo jest to NAJBARDZIEJ ODPOWIEDNI POZIOM OLEJU. Oznacza to, że poziom jest w 3/4 pomiędzy minimum a maximum, a nie pomiędzy zerem z maximum.
Ponadto podniesienie od takiego stanu do 2mm ponad maximum to moim zdaniem przybyło max pół litra, co oczywiście jest również niepokojące i trzeba się tym zająć, ale myślę, że nie ma co panikować. Można zażądać od ASO, żeby pobrali próbkę oleju i dali do analizy co tam w nim przybywa. Bo jeśli od tego dodatku właściwości smarne zanikają to może być bardzo słabo jak będziesz tak jeździł.

[Ravic]

"Szukając ew. przyczyn mam pytanie do użytkowników tego samego silnika. Czy nie macie takich problemów ? Jaki macie styl jazdy ? Na jakich obrotach trzymacie silnik w czasie jazdy. Wreszcie jakie tankujecie paliwo ?
Czy ktoś słyszał o możliwości wyłączenia/wymontowania DPF ? Od odbioru auta (listopad 2007) jestem raz w miesiącu w serwisie z powodu wymiany oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie chciałbym tak dalej."

- nic a nic - mam już ponad 10tyś na liczniku i żadnych tego typu usterek
- styl raczej lekkosportowy ale uwzględniający charakterystykę diesla - nie kręcę go wyżej niż 3,5tyś bo nic poza decybelami się nie uzyska (jeżdżę pomiędzy 1,7-3,0tyś)
- paliwo BP Ultimate Diesel od pierwszego tankowania
- podobno DPF można wymontować ale wątpię czy to problem DPF-a.

[danielr]

Napisał llechu

Ja mam tylko taką uwagę do autora wątku - 3/4 na bagnecie poziomu oleju to nie jest 3/4 zawartości miski olejowej. Nie masz co wyśmiewać i szydzić z serwisu ASO bo jest to NAJBARDZIEJ ODPOWIEDNI POZIOM OLEJU. Oznacza to, że poziom jest w 3/4 pomiędzy minimum a maximum, a nie pomiędzy zerem z maximum.
Ponadto podniesienie od takiego stanu do 2mm ponad maximum to moim zdaniem przybyło max pół litra, co oczywiście jest również niepokojące i trzeba się tym zająć, ale myślę, że nie ma co panikować. Można zażądać od ASO, żeby pobrali próbkę oleju i dali do analizy co tam w nim przybywa. Bo jeśli od tego dodatku właściwości smarne zanikają to może być bardzo słabo jak będziesz tak jeździł.

Pewnie masz racje. Chodzilo mi tylko o to ze mechanik spuscil olej. Nalal nowy. Sprawdzil na bagnecie, ze jest max (bagnetowy max). Zakrecil silnikiem na moja prosbe. Sprawdzil na bagnecie i bylo 3/4. Potem mnie spytal czy dolac do maxa... Poprosilem, zeby zostawil jak jest (z powodu, ze byla zima - szybciej sie nagrzeje itp..) A teraz jest ponad max (bagnetowy). Dlatego zaczalem sie martwic bo nikt oleju w miedzyczasie nie dolewal. Jesli zabrzmialo jak szyderstwo to sorki.

[danielr]

Napisał azet

matko :fcp15 , teraz samochód jak komputer,wgrywają XP, czy VISTĘ ? :fcp26

wgrywaja. Tu jest ciekawy link jak sie bujali z S-Maxami (po niemiecku) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Co ciekawe napisane jest tam, ze kolejne "poprawki" znacznie wplywaly na predkosc maksymalna. Faktem jednak jest, ze smaxy z tamtego okresu mialy inny DPF niz mondeo mkIV z drugiej polowy 2007.

Heko czy moglbys powiedziec, w ktorym serwisie maja nowy soft ?
Z gory dzieki !

[Tatanowy]

Moja wizyta w ASO w związku z komunikatem "wymień olej" skończyła się konsultacjami z centralą we Warszawie ,wysłaniem tam logów z mojego komputera i wymianą oleju i filtra.Dowiedziałem się też,że nie jest to zjawisko masowe ale inżynierowie Forda trzymają rękę na pulsie w tej sprawie i gdyby się nasiliło to niewykluczona byłaby jakaś akcja nawrotowa.Tak więc oprócz słów otuchy dostałem w okresie docierania auta nowy olej i filtr.
Dobre i to ...