Sprawdzanie Numeru VIN

bajowski · 15-09-2010, 20:17

Otóż po wyłączeniu immobilizera i włączeniu zapłonu zaczyna pracować pompa paliwa w trybie ciągłym, nie tak jak poprzednio kilka sekund i stop, po uruchomieniu silnika i wyłączeniu zapłonu pompa pracuje nadal aż do całkowitego wyłączenia stacyjki.

bajowski · 16-09-2010, 16:11

Znalazłem czynnik odpowiedzialny za tą usterkę, przekaźnik R8 nie zwalniał - pękła sprężynka .

15-09-2010, 20:17	#1
bajowski ford::beginner Zarejestrowany: 29-10-2007 Skąd: Tarnowskie Góry (Tąpkowice) Model: Scorpio_Mondeo_Chrysler Voyager_Mitsubishi Colt Silnik: 2,3 16V LPG_1,6 16V Benz._3.0 v6 LPG_1,5 12V LPG Rocznik: '1997_'1995_'1994_'1991 Postów: 22	Ciągła praca pompy Otóż po wyłączeniu immobilizera i włączeniu zapłonu zaczyna pracować pompa paliwa w trybie ciągłym, nie tak jak poprzednio kilka sekund i stop, po uruchomieniu silnika i wyłączeniu zapłonu pompa pracuje nadal aż do całkowitego wyłączenia stacyjki. __________________ s

16-09-2010, 16:11	#2
bajowski ford::beginner Zarejestrowany: 29-10-2007 Skąd: Tarnowskie Góry (Tąpkowice) Model: Scorpio_Mondeo_Chrysler Voyager_Mitsubishi Colt Silnik: 2,3 16V LPG_1,6 16V Benz._3.0 v6 LPG_1,5 12V LPG Rocznik: '1997_'1995_'1994_'1991 Postów: 22	Odp: Ciągła praca pompy Znalazłem czynnik odpowiedzialny za tą usterkę, przekaźnik R8 nie zwalniał - pękła sprężynka . __________________ s