[C-MAX 2003-2007] Czujnik skretu koła kierownicy - ESP

[falder]

Witam serdecznie.

Mam problem z ESP w moim focusie C-max 2.0 tdci z 2005 roku.
Gdy jest wilgotno ESP nie dziala i komputer wyrzuca mi blad zwiazany z czujnikiem polozenia kierownicy. Jak samochod byl suchy to blad znikal. Niestety tym razem nie zniknal. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktos wie jak mozna sie dostac do czujnika skretu kola kierownicy?
Jak mozna go przeczyscic?
Prawdopodobnie albo on jest brudny albo jakies styki nie dzialaja.

Jakby mial ktos jakas instrukcje krok po kroku to bylbym bardzo wdzieczny za jej przeslanie.

Z gory dziekuje za wszystkie odpowiedzi i sugestie.

[rojber]

Z tego co mi wiadomo, to czujnik skrętu kierownicy jest pod kołem kierowniczym i nie bardzo to mi pasuje do teorii z mokrym autem... ale może się mylę.

[falder]

Bardziej mi chodzilo o to ze jesli jest snieg na dywanikach lub jest duza wilgoc wewnatrz pojazdu to wtedy zaczynaja sie jaja z ESP.

Pozdrawiam

[rojber]

A czy nie wyczuwasz delikatnych "szarpnięć" w pracy silnika ?
Pytam, bo w moim przypadku ten błąd wywalało przy awarii przepływomierza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i niekiedy zauważalne były spadki obrotów a zależnością była właśnie wilgotność powietrza :/

[falder]

Rojber.

No czasami zdarza sie ze jest delikatne szarpniecie ale to raczej sporadyczne i wtedy jak jest zimny.

A tak z ciekawosci co ma przeplywomierz do ESP?

I co mozna zrobic z takim przeplywomierzem?

Pozdrawiam.

[rojber]

Napisał falder Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rojber.

A tak z ciekawosci co ma przeplywomierz do ESP?

Pozdrawiam.

No to jest pytanie ...
Też mi gały wylazły, ale po wymianie przepływomierza powietrza - jak ręką odjął Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

popatrz:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[falder]

Rojber.

Czy jest wogole mozliwosc sprawdzenia ze jest to spowodowane tym przeplywomierzem?

A powiedz mi czy przeczyszczenie przeplawki nie rozwiaze problemu.

Ile kosztowala Cie wymiana przeplywomierza ?

Pozdrawiam

[rojber]

Przepływkę kupiłem uzywaną (+/- 100 PLN-ów) bo do końca nie byłem przekonany o jej uszkodzeniu a czyszczenie nie dawało żadnych efektów. Dodam tylo, że ewidentnie była to reakcja na temperaturę lub wilgotność powietrza bo przez 14 dni na Chorwacji nie dała o sobie znaku (może poza nieco wyższym spalaniem) natomiast po odpaleniu auta na Słowacji już się odezwała ... i w Polsze - im zimniej, tym więcej "kaszlu" w samochodzie i wyłączeń ESP.
Jeśli masz w okolicy kogoś kto mógłby wymontować/pożyczyć Ci na dzień/dwa przepływkę to można byłoby nieinwazyjnie sprawdzić tą torię.
Porozglądaj się, nie wiem czy od mondeusza 2,0 nie będzie taka sama ...

[falder]

Rojber.

Patrzylem gdzie u mnie jest ta przeplywka no i ja znalazlem ale jest pewien problem. Nie bylem w stanie znalesc srub mocujacych.

Przeplywka wyglada jakby byla montowana bez srub.(sam nie wiem.)
Napewno nie ma tak jak tutaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Przeslal bym zdjecia jak to wyglada ale nie wiem jak sie przesyla zdjecia.

Bardzo prosze o sugestie.

[rojber]

Może nie być śrub i nie jest wtedy rozbieralny i pewnie wygląda tak:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Zdejmujesz opaski z rury i z filtra i wtedy przy czyszczeniu baaardzo uważaj

falder jeszcze jedno b. ważne pytanie:
byłeś podłączyć się pod kompa ?
Jeśli nie to proponuję zacząć od tego, taka wizyta może wiele wyjaśnić.
HEJ