|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
19-04-2017, 10:26 | #21 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
Odp: 2.0 ecoboost LPG
modyfikacja pompy wysokiego ciśnienia to gruba sprawa - sporo uszkodzonych wracało.
|
19-04-2017, 10:36 | #22 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,824
|
Odp: 2.0 ecoboost LPG
A co Ty byś wolał założyć? Prinsa czy Staga? Załóżmy, że różnica cenowa jest pomijalna.
|
19-04-2017, 10:49 | #23 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
Odp: 2.0 ecoboost LPG
zakładając, że ten zestaw STAG-a będzie sensownie działał - to chyba bym w niego wszedł.
|
19-04-2017, 11:38 | #24 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,824
|
Odp: 2.0 ecoboost LPG
Uważasz, że mniej problematyczny? Czy możliwość chipa Cię przekonuje? ;-)
|
19-04-2017, 11:42 | #25 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
Odp: 2.0 ecoboost LPG
użyte tam komponenty są już sprawdzone w boju w instalacjach 4-tej generacji, lekką niewiadomą jest żywotność pomp, ale nawet gdyby uległy uszkodzeniu to i tak wyjdzie taniej niż gdy uszkodzi się pompa HP
możliwość chipa - moim zdaniem w prinsie nie jest to wykluczone |
19-04-2017, 11:43 | #26 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,824
|
Odp: 2.0 ecoboost LPG
Prins twierdzi inaczej, jego dealerzy już różnie, powiedziałbym, że 50/50.
|
19-04-2017, 11:44 | #27 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
Odp: 2.0 ecoboost LPG
a co ma twierdzić, skoro nie sprawdził Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
19-04-2017, 11:46 | #28 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,824
|
Odp: 2.0 ecoboost LPG
A da się to stwierdzić na hamowni? czy dopiero wyjdzie po 1000 km? Mnie trochę przekonuje to, że do każdej wersji mocy danego silnika robią nowy soft. Chyba, że sprawdzają, czy ten od innej wersji działa. :-)
|
19-04-2017, 11:49 | #29 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
Odp: 2.0 ecoboost LPG
robią, bo muszą - i to nawet nie chodzi o wersję silnika, bo bywa też tak, że ten sam silnik ma kilka wersji softu na tyle się różniących, że nie pojedzie to na jednym secie.
|
19-04-2017, 14:44 | #30 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,824
|
Odp: 2.0 ecoboost LPG
Ale to jak w takim razie to chipować??? :-D
|