Sprawdzanie Numeru VIN

sarumka · 02-10-2008, 20:10

jeśli cztery świece są do bani to co ma podgrzewac ,nawet 10 sekund nie pomoże, poza tym zawsze czekam ok 5 sekund po zgaśnięciu kontrolki do momentu gdy usłyszę ,że pyknęło, to znaczy rozłączyło podgrzewanie.poza tym wymieniłem świece i jest ok.

nerk · 24-10-2008, 21:44

podsumowując taki test zrobić trzeba:żaróweczke lub miernik wpiąć między świece a mase jeśli prąd jest to połowa sukcesu jeśli nie to bezpiecznik lub przekaznik.
z rana podpompować ręczną pompką paliwko do stwardnięcia pompki ,jesli szybko miękki się robi to paliwko się cofa i membranki wymienić trzeba ja zamiast badziewia wstawilem francuską pompke gruszke przed filtr działa też jako zwrotny zaworek (allegro 30 zeta)
wydaje sie mi że jesli zakręcimy natychmiast po pyknięciu przekaznika to swiece są jeszcze gorące a rozrusznik ma więcej prądu aby porządnie zakręcić
jeśli się paliwo nie cofa to
niema sensu kręcić 20 sekund bo swiece nie działają prawidlowo , zimne .
należy sobie uzmyśłowić co ile producent zaleca wymiane świec a kiedy my to robimy, to samo z filtrem paliwa i powietrza
NIECH MOC Z WAMI BĘDZIE

prezi · 12-07-2010, 20:10

Witam forumowiczów.
Po przestudiowaniu szukajki i postów z zakresu doboru świec żarowych do mk2 1,8 TD rok prod 2000. Trochę mi się namieszało.
Dlatego mam pytanie.
Czy do w/w modelu lepiej zastosować świece zarowe z mk1 te o wyższym napięciu?
Po przemieżeniu napięcia u siebie przy pierwszym grzaniu mam max 10,5V.
W niektórych postach czytałem że te modele palą lepiej na żarach do mk1.
Proszę o opinie.
Pozdrawiam

stasio392 · 15-07-2010, 17:25

Kolego, mi też różnie radzili, założyłem NGK takie jak powinny być w MK2 i do tego jesienią nowy akumulator, silnik mam w dobrej kondycji (nie bierze oleju) i zimą żadnych niespodzianek nie miałem pomimo że autko nieraz stało kilka dni bez odpalania w garażu (nie ogrzewanym) palił na żądanie (w duże mrozy, poniżej -10 podwójne grzanie świec) Pozdrawiam

pioste · 18-07-2010, 12:52

Nie wiem jak napięcie ale bardzo istotna jest długość świec miałem w escorcie endurę de 1997r i oryginalne świece żarowe ezd 39 motorcrafta zimą była porażka nawet latem musiałem grzać świece do pyknięcia przekaźnika żeby w miarę odpalił teraz wsadziłem silnik od mondeo 1995r i pali po nocy juz po zgaśnięciu kontrolki grzania świec z ciekawości wykręciłem jedną ze świec i okazało się że żarnik ma 20mm a nie jak przy tamtych świecach 16mm mając głowice na wieszku przyjrzałem się dokładnie i zauważyłem że wierzchołek świecy 16mm jest w sporej odległosci od wtrysku z tąd te problemy z odpalaniem szczególnie zimą.

prezi · 19-07-2010, 17:10

Wydaje mi się że te napięcie jest ważne bo bezpośrednio jest powiązane z ciepłotą świecy. Może się okazać że swieca z mk1 będzie niedogrzana, przez niższe napięcie. Może mógłbyś kolego Pioste zmierzyć jakie napięcie podaje u ciebie na świeczki? Wtedy będzie odpowiedź.

pioste · 20-07-2010, 20:16

Podawane napięcie jest takie jak na akumulatorze ponieważ kabel idzie z aku do przekaznika(stycznika) wprost na świece. Jeżeli na świecy wyryte jest 10,5v to powinna bardziej(szybciej) sie rozgrzewać niż świeca 11v przez wzgląd na wyższą przebitkę napięcia(teoretycznie).Ale biorąc pod uwagę natężenie prądu przepływające i moc pobieraną przez świecę nadal nie mamy odpowiedzi.A zastanawiał się kolega nad świecami ceramicznymi np iskra 666 nagrzewają się szybciej, pobierają mniej energii elektrycznej(tak cennej zimą), i są trwalsze.

aragorn · 21-07-2010, 09:35

gdzies na forum w postach bylo nawet ze podobno w ksiazkach jest blad ze wlasnie do escorta powinny byc swiece 20 mm zamiast krotszych

bongo · 21-07-2010, 13:30

Do silników 1,8 TD endura DE w escortach VII i mondeo II powinny być świece z żarnikiem o długości 20,5mm. W katalogach używanych przez sklepy motoryzacyjne występują błędnie świece z żarnikiem 17mm.
W książce do escorta stoi tak:
"Świece żarowe

Zastosowano tzw. ołówkowe świece żarowe (o małej średnicy).

Marka i typ: Motorcraft EZD 8 lub Beru 666 M J.

Temperatura pracy: 1150°C.

Rezystancja: 0,25 Om."

Świece EZD 8 mają żarnik właśnie o długości 20,5mm.
PS. Interesowałem się mocno tym tematem, bo miałem w zimie poważne problemy z odpalaniem auta. Teraz zbieram informacje i "uzbroje" swoje auto do walki z zimą, abym nie musiał już biletu na tramwaj kupować na mrozie -20stopni...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jednym z oręży są właśnie odpowiednie świece...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

prezi · 21-07-2010, 16:36

Do kolegi pioste.
Napięcie jakie idzie na świeczki jest niższe niż ma akumulator. Napięcie na aku podczas grzania świec mam 12.15 V, a pomiar na świeczkach 10,5 V. Po uruchomieniu silnika napięcie rośnie na świecach do ok 12,3 V ale to normalne bo na aku ponad 14 - alternator ładuje.
Chciałbym uzyskać info jakie napięcie jest na świeczkach podczas grzania w mondku lub essim do 1996 - tam standartowo były świeczki 11,V ( żarnik 20,5mm)

02-10-2008, 20:10	#21
sarumka ford::average Zarejestrowany: 30-10-2007 Skąd: Inowrocław Model: S-MAX Silnik: 2.2 175 KM Rocznik: 2010 Postów: 141	Re: [MK2]1.8 TD 1997- PODGRZEWANIE ŚWIEC jeśli cztery świece są do bani to co ma podgrzewac ,nawet 10 sekund nie pomoże, poza tym zawsze czekam ok 5 sekund po zgaśnięciu kontrolki do momentu gdy usłyszę ,że pyknęło, to znaczy rozłączyło podgrzewanie.poza tym wymieniłem świece i jest ok. __________________ Artur

24-10-2008, 21:44	#22
nerk ford::beginner Zarejestrowany: 29-03-2008 Model: MK7 Ghia klima itp. klapa na guzik, hehe Silnik: 1.8 td 90km Rocznik: 10.1995 (MK7) Postów: 43	Re: [MK2]1.8 TD 1997- PODGRZEWANIE ŚWIEC podsumowując taki test zrobić trzeba:żaróweczke lub miernik wpiąć między świece a mase jeśli prąd jest to połowa sukcesu jeśli nie to bezpiecznik lub przekaznik. z rana podpompować ręczną pompką paliwko do stwardnięcia pompki ,jesli szybko miękki się robi to paliwko się cofa i membranki wymienić trzeba ja zamiast badziewia wstawilem francuską pompke gruszke przed filtr działa też jako zwrotny zaworek (allegro 30 zeta) wydaje sie mi że jesli zakręcimy natychmiast po pyknięciu przekaznika to swiece są jeszcze gorące a rozrusznik ma więcej prądu aby porządnie zakręcić jeśli się paliwo nie cofa to niema sensu kręcić 20 sekund bo swiece nie działają prawidlowo , zimne . należy sobie uzmyśłowić co ile producent zaleca wymiane świec a kiedy my to robimy, to samo z filtrem paliwa i powietrza NIECH MOC Z WAMI BĘDZIE __________________ Co i jak zmajstrować w Essim http://www.fordescort.org/content/category/3/79/45/

12-07-2010, 20:10	#23
prezi ford::average Zarejestrowany: 16-06-2007 Skąd: Ruda Śląska Model: Mondeo mk II kombi Silnik: 1,8 TD ENDURA Rocznik: 2000 Postów: 83	Świece żarowe mk2 Witam forumowiczów. Po przestudiowaniu szukajki i postów z zakresu doboru świec żarowych do mk2 1,8 TD rok prod 2000. Trochę mi się namieszało. Dlatego mam pytanie. Czy do w/w modelu lepiej zastosować świece zarowe z mk1 te o wyższym napięciu? Po przemieżeniu napięcia u siebie przy pierwszym grzaniu mam max 10,5V. W niektórych postach czytałem że te modele palą lepiej na żarach do mk1. Proszę o opinie. Pozdrawiam

15-07-2010, 17:25	#24
stasio392 ford::average Zarejestrowany: 24-01-2009 Skąd: Gniezno Model: mondeo mk2 hb Silnik: 1.8 td endura-de Rocznik: 2000 Postów: 91	Odp: Świece żarowe mk2 Kolego, mi też różnie radzili, założyłem NGK takie jak powinny być w MK2 i do tego jesienią nowy akumulator, silnik mam w dobrej kondycji (nie bierze oleju) i zimą żadnych niespodzianek nie miałem pomimo że autko nieraz stało kilka dni bez odpalania w garażu (nie ogrzewanym) palił na żądanie (w duże mrozy, poniżej -10 podwójne grzanie świec) Pozdrawiam

18-07-2010, 12:52	#25
pioste ford::beginner Zarejestrowany: 08-09-2008 Skąd: Jędrzejewo Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI 115 Rocznik: 2001 Postów: 40	Odp: Świece żarowe mk2 Nie wiem jak napięcie ale bardzo istotna jest długość świec miałem w escorcie endurę de 1997r i oryginalne świece żarowe ezd 39 motorcrafta zimą była porażka nawet latem musiałem grzać świece do pyknięcia przekaźnika żeby w miarę odpalił teraz wsadziłem silnik od mondeo 1995r i pali po nocy juz po zgaśnięciu kontrolki grzania świec z ciekawości wykręciłem jedną ze świec i okazało się że żarnik ma 20mm a nie jak przy tamtych świecach 16mm mając głowice na wieszku przyjrzałem się dokładnie i zauważyłem że wierzchołek świecy 16mm jest w sporej odległosci od wtrysku z tąd te problemy z odpalaniem szczególnie zimą.

19-07-2010, 17:10	#26
prezi ford::average Zarejestrowany: 16-06-2007 Skąd: Ruda Śląska Model: Mondeo mk II kombi Silnik: 1,8 TD ENDURA Rocznik: 2000 Postów: 83	Odp: Świece żarowe mk2 Wydaje mi się że te napięcie jest ważne bo bezpośrednio jest powiązane z ciepłotą świecy. Może się okazać że swieca z mk1 będzie niedogrzana, przez niższe napięcie. Może mógłbyś kolego Pioste zmierzyć jakie napięcie podaje u ciebie na świeczki? Wtedy będzie odpowiedź.

20-07-2010, 20:16	#27
pioste ford::beginner Zarejestrowany: 08-09-2008 Skąd: Jędrzejewo Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI 115 Rocznik: 2001 Postów: 40	Odp: Świece żarowe mk2 Podawane napięcie jest takie jak na akumulatorze ponieważ kabel idzie z aku do przekaznika(stycznika) wprost na świece. Jeżeli na świecy wyryte jest 10,5v to powinna bardziej(szybciej) sie rozgrzewać niż świeca 11v przez wzgląd na wyższą przebitkę napięcia(teoretycznie).Ale biorąc pod uwagę natężenie prądu przepływające i moc pobieraną przez świecę nadal nie mamy odpowiedzi.A zastanawiał się kolega nad świecami ceramicznymi np iskra 666 nagrzewają się szybciej, pobierają mniej energii elektrycznej(tak cennej zimą), i są trwalsze.

21-07-2010, 09:35	#28
aragorn ford::average Zarejestrowany: 09-06-2009 Model: Escort kombi Silnik: 1.8 TD Intercooler Rocznik: 1997 Postów: 88	Odp: Świece żarowe mk2 gdzies na forum w postach bylo nawet ze podobno w ksiazkach jest blad ze wlasnie do escorta powinny byc swiece 20 mm zamiast krotszych

21-07-2010, 13:30	#29
bongo ford::specialist Zarejestrowany: 29-12-2009 Skąd: małopolska Model: escort mkVII Ghia Silnik: 1,8 td 70KM Rocznik: 97 Postów: 755	Odp: Świece żarowe mk2 Do silników 1,8 TD endura DE w escortach VII i mondeo II powinny być świece z żarnikiem o długości 20,5mm. W katalogach używanych przez sklepy motoryzacyjne występują błędnie świece z żarnikiem 17mm. W książce do escorta stoi tak: "Świece żarowe Zastosowano tzw. ołówkowe świece żarowe (o małej średnicy). Marka i typ: Motorcraft EZD 8 lub Beru 666 M J. Temperatura pracy: 1150°C. Rezystancja: 0,25 Om." Świece EZD 8 mają żarnik właśnie o długości 20,5mm. PS. Interesowałem się mocno tym tematem, bo miałem w zimie poważne problemy z odpalaniem auta. Teraz zbieram informacje i "uzbroje" swoje auto do walki z zimą, abym nie musiał już biletu na tramwaj kupować na mrozie -20stopni...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jednym z oręży są właśnie odpowiednie świece...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Mój samochód jest prawie jak skarbonka. Różnica jest taka, że jak się rozbije to nie wysypią się pieniądze, które w niego włożyłem...

21-07-2010, 16:36	#30
prezi ford::average Zarejestrowany: 16-06-2007 Skąd: Ruda Śląska Model: Mondeo mk II kombi Silnik: 1,8 TD ENDURA Rocznik: 2000 Postów: 83	Odp: Świece żarowe mk2 Do kolegi pioste. Napięcie jakie idzie na świeczki jest niższe niż ma akumulator. Napięcie na aku podczas grzania świec mam 12.15 V, a pomiar na świeczkach 10,5 V. Po uruchomieniu silnika napięcie rośnie na świecach do ok 12,3 V ale to normalne bo na aku ponad 14 - alternator ładuje. Chciałbym uzyskać info jakie napięcie jest na świeczkach podczas grzania w mondku lub essim do 1996 - tam standartowo były świeczki 11,V ( żarnik 20,5mm)