[Focus 1998-2004] Odpowietrzanie układu chłodzenia

[escort]

witam najprostrzym sposobem na podstawowe sprawdzenie jest odczytanie w jakich temperaturach sie otwiera termostat oraz poszukac termostatów o mniejszej tempraturze otwarcia

[redro]

Kulka usunięta znacznie się poprawiło przez 30 km nie włączył mi się wiatrak ale sądzę że układ nie jest do końca odpowietrzony gdyż w trybie serwisowym na czujniku mam 100 stopni. ??? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rejmont]

Napisał escort Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam najprostrzym sposobem na podstawowe sprawdzenie jest odczytanie w jakich temperaturach sie otwiera termostat oraz poszukac termostatów o mniejszej tempraturze otwarcia

No to być może jest rozwiązanie ale patrzyłem na różne termostaty i wszystkie powinny się otwierać przy 82 stopniach. Ja tak czy tak wymieniam w piątek i zobaczymy co będzie dalej.

[rejmont]

Napisał niko123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wychodzi na to że mimo że tem.. z czujki głowicy jest 92-97 to temp wody na tyle mała że termostat się zamyka. - bynajmniej jest tak u mnie w zimę.

I to jest bardzo dziwne bo termostat jest przy bloku i nie wierzę żeby była tak duża różnica temp około 12-14 stopni między głowicą i blokiem silnika (płynem).

[mrozilla]

gdybanie nic nie da, sam już milion opcji rozpatrzyłem, trzeba czekać, aż komuś uda się to naprawić i opisać na forum, jako FAQ nawet bo dużo użytkowników ma ten problem. Narazie moja foka u mechaniora (wymiana rozrządu i właśnie te odpowietrzenie). Niestety są właśnie problemy z przywróceniem układu chłodzenia do działania, ale jak coś się w końcu uda - napiszę...

[pikulini]

witam miałem w mojej foce ten sam problem i po małej ingerencji w układ pomiaru temperatury jak narazie mam spokój nie wiem czy do końca to było to ale mam taką nadzieje wiem że zdaniem niektórych to napewno nie to ale jak zrobiłem 1500 km i najdłuższa trasa 250 km z 4 dorosłymi osobami i temperatura na serwisowym doszła max 96stopni na postoju sprawdzałem i też wszystko ok a przedtem po przejechaniu 5 km wentylatory już chodziły a teraz nic niewiem co bedzie dalej zobaczymy

[ice]

Napisał mrozilla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gdybanie nic nie da, sam już milion opcji rozpatrzyłem, trzeba czekać, aż komuś uda się to naprawić i opisać na forum, jako FAQ nawet bo dużo użytkowników ma ten problem. Narazie moja foka u mechaniora (wymiana rozrządu i właśnie te odpowietrzenie). Niestety są właśnie problemy z przywróceniem układu chłodzenia do działania, ale jak coś się w końcu uda - napiszę...

Pamiętaj, że nie mamy klina na wale i przy wymianie rozrządu trzeba odpowiednim momentem dokręcić koło pasowe. Zróć na to uwagę żeby jeszcze jakieś gorsze dziadostwo niz odpowietrzenie cie nie dopadło(pogiete zawory itd.)

[ice]

Panowie jak tam? Udało się Wam znaleźć przyczynę?

[GrzegorzKrosno]

Witam,
ja przerabiałem problem i przerobiłem go skutecznie. A raczej przerobił go mój mechanik. Jeden jedyny do którego zaprowadzam auta.
Cały problem to zapowietrzenie układu. I nic więcej. A to że odpowietrzenie nic nie da to fakt. Mój mechanik robił to 4 razy a póżniej jeszcze raz, aż zrobił jak trzeba. Niestety wcześniej poszedłem za "mądrą" radą i wymieniłem termostat. Teraz mam trochę zimno w aucie. Ale trudno - nie będę go wymieniał na powrót.
A więc proponuję - nic nie gmerać w układzie tylko dobrze odpowietrzyć. A że trudno to zrobić w focusie i mało który mechanik to potrafi to już inna sprawa.
Jeden w mechaników wcześniejszych u którego byłem wymienić termostat, twierdził że mi go odpowietrzył ale późnej przyznał że nawet się duży obieg nie załączył.
Proponuję zatem znaleźć DOBREGO mechanika i będzie po problemie.
Ćwiczenia z odczytywaniem temperatury w trybie awaryjnym to bzdura. Przecież czujnik jest jeden. A to właśnie w okolicy czujnika stoi powietrze w głowicy. I czujnika też nie wymieniać. Poza tym łatwo go sprawdzić mając do dyspozycji opalarkę i multimetr z termoparą. Wykręcenie czujnika to 5 minut roboty.
Powodzenia w odpowietrzaniu i tylko w odpowietrzaniu.

[rejmont]

No dobra ale jaki jest ten patent na odpowietrzenie układu ??? Jak to zrobić skutecznie ???
No i może mi dokładnie ktoś opisać gdzie ten czujnik temp jest (wiem, że na głowicy ale nie widzę go) i jak go wyjąć bo muszę go sprawdzić ?