Sprawdzanie Numeru VIN

szimi · 27-12-2007, 11:39

ja robilem w warszawie takze troche daleko. wysylanie chyba nie ma sensu bo to trzeba pod kompa podlaczyc

chmura · 27-12-2007, 12:20

Dzieki za info.

Godzinkę temu był kolo który sprawdził mi kompem autko. Oczywiście 100% sterownik pompy wtryskowej. Ale co do kosztów to wcale nie jest to tak tragicznie. Mogło być gorzej. Jak tylko autko naprawię dam znać na forum jak to wyglądało cenowo.

P.S.
Też mieszkam w Wawie ale autko w ST-CACH Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

LuckyLuck · 02-01-2008, 15:45

Witam,

Rowniez ostatnio kupilem focusa 1.8 TDDI i po przeczytaniu tego tematu lekko sie zaniepokoilem...

Ale na sam poczatek spytam - jak gdzie i za ile i czy wogole mozna - stwierdzic w jakim stanie jest ta pompa/moduł sterowania - czy da sie jakos okreslic obecny stan tego wszystkiego zeby np wczesniej wymienic, czy tez ogolnie sie jezdzi az padnie i jest wtedy problem?

A jak juz padnie - to da sie jakos to auto odpalic zeby do warsztatu sie dowlec czy pozostaje laweta itp?

chmura · 02-01-2008, 16:09

Witaj,

Z tego co mi mówił elektronik to nie da się tego stwierdzić. Pada podczas jazdy i już. Zostaje hol lub laweta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mi udało się sterowanie naprawić za 850zł, oczywiście bez kosztów demontażu pompy i złożeniu wszystkiego do kupy, bo to jeszcze robią w warsztacie i nie wiem ile krzykną za to. Ale aby nie ładować się w koszta można wyjąć samo sterowanie bez demontażu pompy z silnika, tylko trzeba uważać aby nie urwać taśmy przy zdejmowaniu pokrywy.

P.S.
Dotyczy to aut z lat 1999-2001 (chyba) i nie tylko forda.

LuckyLuck · 03-01-2008, 16:16

Skoro jest to defekt wszystkich aut z danych rocznikow to ford powinien z wlasnej kieszeni przeprowadzic wymiany wadliwych podzespolow - bo jakby nie bylo - nie ulegaja one chyba takiemu zuzyciu jak zwykle elementy eksploatacyjne tylko jest to moduł elektroniczny...a takie rzeczy sie nie zuzywaja raczej - tak mysle - ze to bardziej wada konstrukcyjna niz element zuzywajacy sie.

nikt nie probowal tak do tego podejsc i sie cos niecos rozeznac?

bo inne marki pamietam ze wymienialy masowo u klientow rozne wadliwe podzespoly itp...a tutaj jest ewidentna wada a nie zuzycie jesli mowa o samym module elektronicznym sterującym pompą...

byl taki temat poruszany? Pytam bo Forda Psikusa mam od niedawna stad tutaj tez jestem nowyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chmura · 03-01-2008, 16:33

Jeśli ktoś ponosi winę to tylko Bosch jako producent pomp wtryskowych.

P.S.
Znam już koszta naprawy:
- moduł sterujący - 850zł / czas naprawy 2h
- robocizna - 700zł / czas pracy 3 dni
a) demontaż i montaż pompy
b) elektroniczne ustawienie pompy już włożonej (kont wtrysku itd)
c) wymiana filtru paliwa
d) wymiana oleju i filtra oleju

Jak ktoś będzie potrzebował kontakt aby naprawić sterowanie i uważa że 850zł to nie drogo za to niech pisze do mnie, chętnie pomogę. Oczywiście osoba naprawiająca sterowanie mieszka w Starachowicach woj. świętokrzyskie.

zibi5490 · 08-01-2008, 11:23

Siemka wszyscy mnie problem dopadł zaraz po nowym roku.Jeżdżę FF kombi GHIA'99 tddi 90ps
Akcja typu szarpnięcie na wyższym biegu i foczka zdechła na jednym z większych skrzyżowań w Olsztynie podczas szczytu ruchu masakra. Nie pamiętam czy kontrolka od świeczek się zapaliła czy nie ale auto nie odpaliło.
W momencie gdy usilnie próbowałem coś z tym zrobić na pasie obok przejeżdżała taka sama foczka jak moja gość stanął opowiedziałem mu co się stało. Bez namysłu rzucił: POMPA PALIWOWA i dał mi numer do ponoć najtańszego fachowca w PL z Warszawy.
mechanik(olsztyński) stwierdza wadę sterownika sugerując demontaż pompy i wysłanie jej do zaprzyjaźnionej firmy do gdańska koszt miałby się zamknąć w max 3500 :fcp5 a gość z warszawskiej firmy proponuje mi naprawę na miejscu w Olsztynie z dojazdem bez demontażu pompy za 1200+400 dojazd(lub auto na lawecie do niego) pół roku gwarancji, no i mówił że uruchomi auto w pół godziny jeżeli to tylko wada sterownika Wszyscy piszecie że prawie na pewno to sterownik tak diagnozuje też mechanik. Ten ekspert z Warszawy przyjeżdża pojutrze co z tego wyniknie napisze po wszystkim. Do tej pory nie miałem problemów z foczką.
Pozdrawiam wszystkich użytkowników FF

chary74 · 09-01-2008, 17:20

Tak czytam wasze posty i powoli siwieję. Też mam 1.8 TDDI z 99 :fcp27 i szczerze mówiąc nie dbam o niego. Leję paliwo i jeżdżę. I tak od 8 miesięcy - przebieg 134 tyś. udokumentowany. Co do zapalania to do -5 jest OK, powyżej -10 za czwartym razem z pompowaniem gazem (okolica zadymiona na biało). Przy zapalaniu łapie i gaśnie, trzeba go przytrzymać rozrusznikiem żeby chodził. Nie sprawdzałem świec ani nie wymieniałem filtrów (na 120 tyś auto miało robiony przegląd w Belgi, przy 122 dzwon w tył i do Polski) :fcp20 . Z mocą jest ok, nie słabnie, idzie dobrze. Czy to zapalanie to objaw padania sterownika i lepiej z nim uciekać?
Może ktoś mi doradzi. Pozdrawiam :fcp19

kuffs · 09-01-2008, 20:17

raczej to nie jest kwestia pompy lub jej sterownika. Problemy z odpaleniem to może kwestia słabego akumulatora, a przede wszystkim świece zapłonowe wymagają wymiany

zibi5490 · 10-01-2008, 12:17

Witam ponownie jestem po reaktywacji mojego ff (1,8 tddi '99) :fcp2
byłem zdruzgotany i prawie wyskoczyłem z butów jak w serwisie forda zaśpiewali mi 8000zł za nową pompę 6300zł za regenerowaną nie powiedziano jednak nic o sterowniku... :fcp27
Mi udało się to TROSZECZKĘ :fcp2 taniej hehe
1200zł sterownik+300zł dojazd do Olsztyna z Warszawy+ 100zł za diagnozę u mechanika "pierwszego kontaktu" hehe bez kosztownego demontażu pompy :fcp2
Jak to określił fachowiec ze stolicy użytkownicy Focusów dzielą się na tych co są przed albo po naprawie wadliwego sterownika, wina tylko i wyłącznie elektroniki.No i że na 500 napraw żadnej reklamacji (zobaczymy...) uruchomił auto w 30 minut i wszystko wyglądało bardzo fachowo.Pozdrawiam wszystkich i życzę szerokiej drogi w razie co... gg12856264

02-01-2008, 15:45	#113
LuckyLuck ford::average Imię: Lucky Zarejestrowany: 02-01-2008 Skąd: Kraków/Myślenice Model: Cruze, 206, focus Silnik: 2.0, 1.1, 1.8 Rocznik: 2009, 2001, 2000 Postów: 75	Witam, Rowniez ostatnio kupilem focusa 1.8 TDDI i po przeczytaniu tego tematu lekko sie zaniepokoilem... Ale na sam poczatek spytam - jak gdzie i za ile i czy wogole mozna - stwierdzic w jakim stanie jest ta pompa/moduł sterowania - czy da sie jakos okreslic obecny stan tego wszystkiego zeby np wczesniej wymienic, czy tez ogolnie sie jezdzi az padnie i jest wtedy problem? A jak juz padnie - to da sie jakos to auto odpalic zeby do warsztatu sie dowlec czy pozostaje laweta itp? __________________ Oby hulało bezawaryjnie!

03-01-2008, 16:16	#115
LuckyLuck ford::average Imię: Lucky Zarejestrowany: 02-01-2008 Skąd: Kraków/Myślenice Model: Cruze, 206, focus Silnik: 2.0, 1.1, 1.8 Rocznik: 2009, 2001, 2000 Postów: 75	Skoro jest to defekt wszystkich aut z danych rocznikow to ford powinien z wlasnej kieszeni przeprowadzic wymiany wadliwych podzespolow - bo jakby nie bylo - nie ulegaja one chyba takiemu zuzyciu jak zwykle elementy eksploatacyjne tylko jest to moduł elektroniczny...a takie rzeczy sie nie zuzywaja raczej - tak mysle - ze to bardziej wada konstrukcyjna niz element zuzywajacy sie. nikt nie probowal tak do tego podejsc i sie cos niecos rozeznac? bo inne marki pamietam ze wymienialy masowo u klientow rozne wadliwe podzespoly itp...a tutaj jest ewidentna wada a nie zuzycie jesli mowa o samym module elektronicznym sterującym pompą... byl taki temat poruszany? Pytam bo Forda Psikusa mam od niedawna stad tutaj tez jestem nowyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Oby hulało bezawaryjnie!

27-12-2007, 11:39	#111
szimi ford::amateur Zarejestrowany: 20-12-2007 Postów: 2	ja robilem w warszawie takze troche daleko. wysylanie chyba nie ma sensu bo to trzeba pod kompa podlaczyc

27-12-2007, 12:20	#112
chmura ford::amateur Zarejestrowany: 26-12-2007 Postów: 6	Dzieki za info. Godzinkę temu był kolo który sprawdził mi kompem autko. Oczywiście 100% sterownik pompy wtryskowej. Ale co do kosztów to wcale nie jest to tak tragicznie. Mogło być gorzej. Jak tylko autko naprawię dam znać na forum jak to wyglądało cenowo. P.S. Też mieszkam w Wawie ale autko w ST-CACH Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

02-01-2008, 16:09	#114
chmura ford::amateur Zarejestrowany: 26-12-2007 Postów: 6	Witaj, Z tego co mi mówił elektronik to nie da się tego stwierdzić. Pada podczas jazdy i już. Zostaje hol lub laweta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mi udało się sterowanie naprawić za 850zł, oczywiście bez kosztów demontażu pompy i złożeniu wszystkiego do kupy, bo to jeszcze robią w warsztacie i nie wiem ile krzykną za to. Ale aby nie ładować się w koszta można wyjąć samo sterowanie bez demontażu pompy z silnika, tylko trzeba uważać aby nie urwać taśmy przy zdejmowaniu pokrywy. P.S. Dotyczy to aut z lat 1999-2001 (chyba) i nie tylko forda.

03-01-2008, 16:33	#116
chmura ford::amateur Zarejestrowany: 26-12-2007 Postów: 6	Jeśli ktoś ponosi winę to tylko Bosch jako producent pomp wtryskowych. P.S. Znam już koszta naprawy: - moduł sterujący - 850zł / czas naprawy 2h - robocizna - 700zł / czas pracy 3 dni a) demontaż i montaż pompy b) elektroniczne ustawienie pompy już włożonej (kont wtrysku itd) c) wymiana filtru paliwa d) wymiana oleju i filtra oleju Jak ktoś będzie potrzebował kontakt aby naprawić sterowanie i uważa że 850zł to nie drogo za to niech pisze do mnie, chętnie pomogę. Oczywiście osoba naprawiająca sterowanie mieszka w Starachowicach woj. świętokrzyskie.

08-01-2008, 11:23	#117
zibi5490 ford::amateur Zarejestrowany: 21-08-2007 Model: ford focus mk1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 1999 Postów: 5	Siemka wszyscy mnie problem dopadł zaraz po nowym roku.Jeżdżę FF kombi GHIA'99 tddi 90ps Akcja typu szarpnięcie na wyższym biegu i foczka zdechła na jednym z większych skrzyżowań w Olsztynie podczas szczytu ruchu masakra. Nie pamiętam czy kontrolka od świeczek się zapaliła czy nie ale auto nie odpaliło. W momencie gdy usilnie próbowałem coś z tym zrobić na pasie obok przejeżdżała taka sama foczka jak moja gość stanął opowiedziałem mu co się stało. Bez namysłu rzucił: POMPA PALIWOWA i dał mi numer do ponoć najtańszego fachowca w PL z Warszawy. mechanik(olsztyński) stwierdza wadę sterownika sugerując demontaż pompy i wysłanie jej do zaprzyjaźnionej firmy do gdańska koszt miałby się zamknąć w max 3500 :fcp5 a gość z warszawskiej firmy proponuje mi naprawę na miejscu w Olsztynie z dojazdem bez demontażu pompy za 1200+400 dojazd(lub auto na lawecie do niego) pół roku gwarancji, no i mówił że uruchomi auto w pół godziny jeżeli to tylko wada sterownika Wszyscy piszecie że prawie na pewno to sterownik tak diagnozuje też mechanik. Ten ekspert z Warszawy przyjeżdża pojutrze co z tego wyniknie napisze po wszystkim. Do tej pory nie miałem problemów z foczką. Pozdrawiam wszystkich użytkowników FF

09-01-2008, 17:20	#118
chary74 ford::amateur Zarejestrowany: 24-10-2007 Model: Ford Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2009 Postów: 2	Tak czytam wasze posty i powoli siwieję. Też mam 1.8 TDDI z 99 :fcp27 i szczerze mówiąc nie dbam o niego. Leję paliwo i jeżdżę. I tak od 8 miesięcy - przebieg 134 tyś. udokumentowany. Co do zapalania to do -5 jest OK, powyżej -10 za czwartym razem z pompowaniem gazem (okolica zadymiona na biało). Przy zapalaniu łapie i gaśnie, trzeba go przytrzymać rozrusznikiem żeby chodził. Nie sprawdzałem świec ani nie wymieniałem filtrów (na 120 tyś auto miało robiony przegląd w Belgi, przy 122 dzwon w tył i do Polski) :fcp20 . Z mocą jest ok, nie słabnie, idzie dobrze. Czy to zapalanie to objaw padania sterownika i lepiej z nim uciekać? Może ktoś mi doradzi. Pozdrawiam :fcp19

09-01-2008, 20:17	#119
kuffs ford::advanced Zarejestrowany: 31-10-2007 Model: focus I Silnik: TDDI 90 KM Rocznik: 2000 Postów: 247	raczej to nie jest kwestia pompy lub jej sterownika. Problemy z odpaleniem to może kwestia słabego akumulatora, a przede wszystkim świece zapłonowe wymagają wymiany

10-01-2008, 12:17	#120
zibi5490 ford::amateur Zarejestrowany: 21-08-2007 Model: ford focus mk1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 1999 Postów: 5	Witam ponownie jestem po reaktywacji mojego ff (1,8 tddi '99) :fcp2 byłem zdruzgotany i prawie wyskoczyłem z butów jak w serwisie forda zaśpiewali mi 8000zł za nową pompę 6300zł za regenerowaną nie powiedziano jednak nic o sterowniku... :fcp27 Mi udało się to TROSZECZKĘ :fcp2 taniej hehe 1200zł sterownik+300zł dojazd do Olsztyna z Warszawy+ 100zł za diagnozę u mechanika "pierwszego kontaktu" hehe bez kosztownego demontażu pompy :fcp2 Jak to określił fachowiec ze stolicy użytkownicy Focusów dzielą się na tych co są przed albo po naprawie wadliwego sterownika, wina tylko i wyłącznie elektroniki.No i że na 500 napraw żadnej reklamacji (zobaczymy...) uruchomił auto w 30 minut i wszystko wyglądało bardzo fachowo.Pozdrawiam wszystkich i życzę szerokiej drogi w razie co... gg12856264