Sprawdzanie Numeru VIN

bart900 · 16-05-2009, 19:15

Witam,

jeżdżę Focusem 1.8 (benzyna) rok 2002. Od momentu kiedy auto kupiłem czyli już prawie rok silnik trzęsie się na niskich obrotach, jest to uciążliwe bo wszystko w tym czasie trzeszczy. Poza tym auto normalnie się wkręca i nie brakuje mu mocy. Wymieniłem już świece, kable, sprawdzałem 2 nowe cewki ze sklepu i objaw ciągle jest.
2 razy zapalił mi się check engine ale gasiłem go zdjęciem klemy z aku bo brak było niestety czasu na diagnozowanie.
Przeczytałem wszystko co na ten temat udało mi się znaleźć na forum. Pojechałem na komputer i oto co wyszło:

"P0420 Sprawność katalizatora (rząd1)
Za niskie
P0232 Zasilanie napięciem pompy paliwa
Zwarcie do plusa
Diagnoza sterowników Ford Układ sterowania silnika Pamięć błędów
p1000 Testy systemu OBD
Niezakończony
Ilość usterek 1"

Wymieniłem pierwszą sondę lambda i dalej to samo.
Może ktoś z forumowiczów mógłby mi poradzić gdzie w Warszawie usunę tą usterkę poza ASO - u nich też to sprawdzałem i rozłożyli ręce.....

bart900 · 18-05-2009, 11:42

.Up

tomiscorpio · 18-05-2009, 12:25

zaplon jaki masz na wolnych obrotach?? sprawdzali panowie kąt wyprzedzenia?

trzesie a trzyma dobre obroty czy ma za niskie??

Zawor bocznikowy regulator wolnych inaczej zwanym jeszcze krokowcem , byl czyszczony wymienianyu podmieniany lub cokolwiek??

bart900 · 18-05-2009, 19:03

Cytat:

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zaplon jaki masz na wolnych obrotach?? sprawdzali panowie kąt wyprzedzenia?

trzesie a trzyma dobre obroty czy ma za niskie??

Zawor bocznikowy regulator wolnych inaczej zwanym jeszcze krokowcem , byl czyszczony wymienianyu podmieniany lub cokolwiek??

Zapłon nie był sprawdzany - sprawdzę.
Obroty niezależnie czy z klimą czy bez 1 utrzymują się na 1 kresce poniżej tysiąca.
Krokowy niedotykany ale obroty nie falują tylko są stałe.

tomiscorpio · 18-05-2009, 20:09

krokowy nie odpowiada za falowanie tylko ,lecz jak masz ponizej kreske od tysiaca to w normie.

A jak dodasz lekko gaz i bedzie rowny tysiac tez tak chodzi??

Jestes pewny ze on dalej dobrze chodzi?? bo ja bym sie nie zdziwil jakbys mial rozrzad przestawiony.

A ten silnik sie trzesie i slychac jaka nierowna prace? czy on sie tylko fizycznie trzęsie?

mondeo70235 · 18-05-2009, 20:48

kolego zmierz ciśnienie na cylindrach,miałem taki objaw wymieniłem prawie cały osprzęt wraz z rozrządem,aso boss chorzów rozłożył ręce wywaliłem około mnóstwo kasy i zonk,zmierzyłem ciśnienie na cylindrach i okazało się że na pierwszym miał niskie ciśnienie nadpalony zawór,dodam foczka 1,8 pb,i tak jak u ciebie wczasie jazdy super a na skrzyzowaniu czepał czuć było ze ma za niskie obroty ,zacznij od cisnienia a nie od wymiany wszystkiego tak jak ja i napisz jak wyszło cisnienie,dodam ze mechaniory twierdzili że jak się normalnie wkręca to niemoga byc zawory atu niespodzianka i mity mechaników obalone,powiem ci że czasem lepiej jak stanie całkiem niz znaleśc taką usterke bo mozna wymienić wszystko i zonk pozdrawiam

mondeo70235 · 18-05-2009, 20:51

kolego 1,8 ma jedną sonde,a 1,6 ma dwie sądy

bart900 · 18-05-2009, 20:58

Cytat:

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

krokowy nie odpowiada za falowanie tylko ,lecz jak masz ponizej kreske od tysiaca to w normie.

A jak dodasz lekko gaz i bedzie rowny tysiac tez tak chodzi??

Jestes pewny ze on dalej dobrze chodzi?? bo ja bym sie nie zdziwil jakbys mial rozrzad przestawiony.

A ten silnik sie trzesie i slychac jaka nierowna prace? czy on sie tylko fizycznie trzęsie?

No właśnie ten rozrząd mnie zastanawia...
Jak mnie wkurza to właśnie lekko dodaję gazu i trzymam na tysiącu obrotów i jest ok.
Trzęsie sie fizycznie, drgania mam na maxa na kierownicy i na klapie od bagażnika bo to kombi.
Rozrząd w sumie mogę wymienić... muszę znaleźć kogoś w Wawie kto się*zna na tych silnikach bo nie chcę sytuacji że mi tylko pasek zdejmą i założą nowy bez sprawdzenia ustawienia....
Jakaś masakra z tym silnikiem.
Najdziwniejsze jest to że poza wolnymi jest ok i elegancko chodzi, jest dynamiczny jak na 1,8.

bart900 · 18-05-2009, 20:59

Cytat:

Napisał mondeo70235 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kolego 1,8 ma jedną sonde,a 1,6 ma dwie sądy

Dziwne bo mam jedną przed katalizatorem a drugą za nim.
Ciśnienie na zaworach sprawdzaliśmy w momencie podmieniania cewki wymiany świec i kabli i było ok.
Niestety nie pamiętam wartości.

tomiscorpio · 18-05-2009, 21:12

moze Ty masz urwana poduszke pod silnikiem , albo gdzies nie trzyma.
Wtedy rezonans wpada cos , no jedynie ze trzyma za niskie obroty , ale kreska pod tysiacem to tam cos kolo 800-900 bedzie.

mondeo70... jak zawory do bani to silnik nie bedzie mial mocy i podczas wkrecania zaraz czuc i slychac.

Nie ma takiej opcji ze silnik ma full moc , pięknie pracuje a na wolnych nie bo zawory kaput, jedynie ze ktos zupelnie nie czuje silnika ani nic to wtedy moze w jakis sposob nie zauwazyc ze silnik chodzi kijowo.

16-05-2009, 19:15	#1
bart900 ford::beginner Zarejestrowany: 13-10-2006 Skąd: Wawa Model: focus mk2 Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2005 Postów: 16	diagnoza sterowników Witam, jeżdżę Focusem 1.8 (benzyna) rok 2002. Od momentu kiedy auto kupiłem czyli już prawie rok silnik trzęsie się na niskich obrotach, jest to uciążliwe bo wszystko w tym czasie trzeszczy. Poza tym auto normalnie się wkręca i nie brakuje mu mocy. Wymieniłem już świece, kable, sprawdzałem 2 nowe cewki ze sklepu i objaw ciągle jest. 2 razy zapalił mi się check engine ale gasiłem go zdjęciem klemy z aku bo brak było niestety czasu na diagnozowanie. Przeczytałem wszystko co na ten temat udało mi się znaleźć na forum. Pojechałem na komputer i oto co wyszło: "P0420 Sprawność katalizatora (rząd1) Za niskie P0232 Zasilanie napięciem pompy paliwa Zwarcie do plusa Diagnoza sterowników Ford Układ sterowania silnika Pamięć błędów p1000 Testy systemu OBD Niezakończony Ilość usterek 1" Wymieniłem pierwszą sondę lambda i dalej to samo. Może ktoś z forumowiczów mógłby mi poradzić gdzie w Warszawie usunę tą usterkę poza ASO - u nich też to sprawdzałem i rozłożyli ręce..... Ostatnio edytowane przez bart900 ; 18-05-2009 o 11:41

18-05-2009, 11:42	#2
bart900 ford::beginner Zarejestrowany: 13-10-2006 Skąd: Wawa Model: focus mk2 Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2005 Postów: 16	Odp: Focus po diagnozie sterowników .Up

18-05-2009, 12:25	#3
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: Focus po diagnozie sterowników zaplon jaki masz na wolnych obrotach?? sprawdzali panowie kąt wyprzedzenia? trzesie a trzyma dobre obroty czy ma za niskie?? Zawor bocznikowy regulator wolnych inaczej zwanym jeszcze krokowcem , byl czyszczony wymienianyu podmieniany lub cokolwiek??

18-05-2009, 20:09	#5
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: Focus po diagnozie sterowników krokowy nie odpowiada za falowanie tylko ,lecz jak masz ponizej kreske od tysiaca to w normie. A jak dodasz lekko gaz i bedzie rowny tysiac tez tak chodzi?? Jestes pewny ze on dalej dobrze chodzi?? bo ja bym sie nie zdziwil jakbys mial rozrzad przestawiony. A ten silnik sie trzesie i slychac jaka nierowna prace? czy on sie tylko fizycznie trzęsie?

18-05-2009, 20:48	#6
mondeo70235 ford::professional Imię: KRIS Zarejestrowany: 26-10-2008 Skąd: ŚLĄSKIE Model: MONDEO MK5 ST LINE Silnik: 2,0 TDCI 218KM 476NM Rocznik: 2016 Postów: 1,303	Odp: Focus po diagnozie sterowników kolego zmierz ciśnienie na cylindrach,miałem taki objaw wymieniłem prawie cały osprzęt wraz z rozrządem,aso boss chorzów rozłożył ręce wywaliłem około mnóstwo kasy i zonk,zmierzyłem ciśnienie na cylindrach i okazało się że na pierwszym miał niskie ciśnienie nadpalony zawór,dodam foczka 1,8 pb,i tak jak u ciebie wczasie jazdy super a na skrzyzowaniu czepał czuć było ze ma za niskie obroty ,zacznij od cisnienia a nie od wymiany wszystkiego tak jak ja i napisz jak wyszło cisnienie,dodam ze mechaniory twierdzili że jak się normalnie wkręca to niemoga byc zawory atu niespodzianka i mity mechaników obalone,powiem ci że czasem lepiej jak stanie całkiem niz znaleśc taką usterke bo mozna wymienić wszystko i zonk pozdrawiam

18-05-2009, 20:51	#7
mondeo70235 ford::professional Imię: KRIS Zarejestrowany: 26-10-2008 Skąd: ŚLĄSKIE Model: MONDEO MK5 ST LINE Silnik: 2,0 TDCI 218KM 476NM Rocznik: 2016 Postów: 1,303	Odp: Focus po diagnozie sterowników kolego 1,8 ma jedną sonde,a 1,6 ma dwie sądy

18-05-2009, 21:12	#10
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: Focus po diagnozie sterowników moze Ty masz urwana poduszke pod silnikiem , albo gdzies nie trzyma. Wtedy rezonans wpada cos , no jedynie ze trzyma za niskie obroty , ale kreska pod tysiacem to tam cos kolo 800-900 bedzie. mondeo70... jak zawory do bani to silnik nie bedzie mial mocy i podczas wkrecania zaraz czuc i slychac. Nie ma takiej opcji ze silnik ma full moc , pięknie pracuje a na wolnych nie bo zawory kaput, jedynie ze ktos zupelnie nie czuje silnika ani nic to wtedy moze w jakis sposob nie zauwazyc ze silnik chodzi kijowo.