Sprawdzanie Numeru VIN

Matych · 30-09-2011, 16:20

90 KM był bez DPF-a

maureliusz · 30-09-2011, 16:52

No to OK. Czyli jak mu wycięli DPFa to musiałbyć 90KM - wniosek z naszej dyskusji.
Chyba, że...wycieli mu np. katalizator :-)))) skoro chipa robią na zaś, to wszystkiego bym się spodziewał.

damiasek · 30-09-2011, 18:38

Miałeś chyba na myśli 109KM. Przy 90KM to faktycznie chyba tylko katalizator do wycięcia

Vega85 · 03-10-2011, 06:23

Samochod kupilem z niemiec i w papierach ma 109KM a nie 90KM. Wsyztskie ingerencje w programie robili z danymi z dowodu czyli na 109KM. Ni ewiem co to ten stick? Mowili tez, ze emisja spalin po usunieciu DPF bedzie sie dalej miescila do Euro4, wiec nie mam co sie obawiac przy ewentualnej kontroli. DPF wykruszali, katalizator raczej mamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

damiasek · 03-10-2011, 11:19

To zależy jak się starali, DPF i katalizator są w tej samej puszce, można usunąć wykruszając oba za jednym zamachem.

Vega85 · 03-10-2011, 11:30

hehe to co mam teraz zrobic? Jak to wsyztsko mozna sprawdzic? Wcyhodzi wiec na to, ze turbina jest ok, tylko namieszali cos z ingerencja programu?

Vega85 · 05-10-2011, 13:38

Pomoze ktos?

Vega85 · 10-10-2011, 06:52

Wrzuce jeszcze link do wykresu z hamowni.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

damiasek · 10-10-2011, 13:14

Jak na moje rozeznanie to maksymalny moment masz dobry, ale za szybko zaczyna spadać i w związku z tym nie osiągasz mocy maksymalnej w odpowiedniej ilości i przy odpowiednich obrotach. Przebieg momentu w doładowanym silniku powiniej być w części środkowej bardziej płaski. Przecież tam ciśnienie doładowania jest ograniczanie, a u ciebie prawie liniowo rośnie i potem prawie liniowo spada.
Związane to może być z niewydalajacą turbiną, zbyt małą ilością paliwa, nie domykającym się EGR-em...
Podepnij jakiś komputer i zaloguja jazdę, zobacz jakie masz ciśnienia doładowania.

Vega85 · 10-10-2011, 13:29

Paliwa bylo sporo i z shella, EGR wtedy czyscili i mowili, ze dobrze wyglada, z turbina od razu powiedizli, ze jest "rozklekotana od cieplej strony". Podlaczyli po hamowni pod komputer i sprawdzal jakis parametry i powiedizal, ze jest wsyztsko ok i wg. niego to ta turbina, ktora padnie lada kilometr (ze max za miesiac bede musial przyjechac ja regenerowac bo zupelnie padnie). Smigam dalej juz prawie rok i nic sie nie zmienia. Tylko czy to sie ma jakos do tego dymienia?

30-09-2011, 16:20	#21
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: 1,6 TDCi, Dymienie po szybszej jeździe 90 KM był bez DPF-a

30-09-2011, 16:52	#22
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: 1,6 TDCi, Dymienie po szybszej jeździe No to OK. Czyli jak mu wycięli DPFa to musiałbyć 90KM - wniosek z naszej dyskusji. Chyba, że...wycieli mu np. katalizator :-)))) skoro chipa robią na zaś, to wszystkiego bym się spodziewał. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

30-09-2011, 18:38	#23
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: 1,6 TDCi, Dymienie po szybszej jeździe Miałeś chyba na myśli 109KM. Przy 90KM to faktycznie chyba tylko katalizator do wycięcia

03-10-2011, 06:23	#24
Vega85 ford::beginner Zarejestrowany: 14-11-2010 Skąd: Szczecin Model: Focus Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 22	Odp: 1,6 TDCi, Dymienie po szybszej jeździe Samochod kupilem z niemiec i w papierach ma 109KM a nie 90KM. Wsyztskie ingerencje w programie robili z danymi z dowodu czyli na 109KM. Ni ewiem co to ten stick? Mowili tez, ze emisja spalin po usunieciu DPF bedzie sie dalej miescila do Euro4, wiec nie mam co sie obawiac przy ewentualnej kontroli. DPF wykruszali, katalizator raczej mamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-10-2011, 11:19	#25
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: 1,6 TDCi, Dymienie po szybszej jeździe To zależy jak się starali, DPF i katalizator są w tej samej puszce, można usunąć wykruszając oba za jednym zamachem.

03-10-2011, 11:30	#26
Vega85 ford::beginner Zarejestrowany: 14-11-2010 Skąd: Szczecin Model: Focus Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 22	Odp: 1,6 TDCi, Dymienie po szybszej jeździe hehe to co mam teraz zrobic? Jak to wsyztsko mozna sprawdzic? Wcyhodzi wiec na to, ze turbina jest ok, tylko namieszali cos z ingerencja programu?

05-10-2011, 13:38	#27
Vega85 ford::beginner Zarejestrowany: 14-11-2010 Skąd: Szczecin Model: Focus Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 22	Odp: 1,6 TDCi, Dymienie po szybszej jeździe Pomoze ktos?

10-10-2011, 06:52	#28
Vega85 ford::beginner Zarejestrowany: 14-11-2010 Skąd: Szczecin Model: Focus Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 22	Odp: 1,6 TDCi, Dymienie po szybszej jeździe Wrzuce jeszcze link do wykresu z hamowni. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-10-2011, 13:14	#29
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: 1,6 TDCi, Dymienie po szybszej jeździe Jak na moje rozeznanie to maksymalny moment masz dobry, ale za szybko zaczyna spadać i w związku z tym nie osiągasz mocy maksymalnej w odpowiedniej ilości i przy odpowiednich obrotach. Przebieg momentu w doładowanym silniku powiniej być w części środkowej bardziej płaski. Przecież tam ciśnienie doładowania jest ograniczanie, a u ciebie prawie liniowo rośnie i potem prawie liniowo spada. Związane to może być z niewydalajacą turbiną, zbyt małą ilością paliwa, nie domykającym się EGR-em... Podepnij jakiś komputer i zaloguja jazdę, zobacz jakie masz ciśnienia doładowania.

10-10-2011, 13:29	#30
Vega85 ford::beginner Zarejestrowany: 14-11-2010 Skąd: Szczecin Model: Focus Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 22	Odp: 1,6 TDCi, Dymienie po szybszej jeździe Paliwa bylo sporo i z shella, EGR wtedy czyscili i mowili, ze dobrze wyglada, z turbina od razu powiedizli, ze jest "rozklekotana od cieplej strony". Podlaczyli po hamowni pod komputer i sprawdzal jakis parametry i powiedizal, ze jest wsyztsko ok i wg. niego to ta turbina, ktora padnie lada kilometr (ze max za miesiac bede musial przyjechac ja regenerowac bo zupelnie padnie). Smigam dalej juz prawie rok i nic sie nie zmienia. Tylko czy to sie ma jakos do tego dymienia? Ostatnio edytowane przez Vega85 ; 10-10-2011 o 13:31 Powód: dopisalem pare zdan:)