|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
13-09-2023, 10:15 | #141 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM
300KM na seryjnej sprężarce nie ma najmniejszych szans, druga sprawa, awaryjność tych silników jest dość wysoka, już nie wnikam co na to wpływa, pewnie "usprawnienia i ekologia"
250KM w nich, to w sumie taka bezpieczna, choć jak widać nie zawsze, granica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
13-09-2023, 17:09 | #142 |
ford::beginner
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 18-04-2019
Skąd: Łęki
Model: Ford Mustang VI
Silnik: 3.7 v6
Rocznik: 2017
Postów: 14
|
Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM
Ogólnie jeździ się przyjemnie, ale wiadomo jaki człowiek jest, ogólnie
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
masz może doświadczenie z wersjami USA? Była jakaś akcja serwisowa ? W carfax pusto, a po zbiorniczku płynu widzę że była kiedyś przygoda z UPG podsyłam zdjęcie, obecnie płyn czyściutki a są wszysktie świeżo zalane. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
15-09-2023, 12:47 | #143 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,595
|
Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM
Na fabrycznej suszarce osiągniesz ok 270 KM / 400 Nm.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
15-09-2023, 13:42 | #144 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM
fabrycznie suszarka w serii pracuje na 90% wydajności
do tego fabryczny cooler pracuje na 110% wydajności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
23-09-2023, 20:23 | #145 |
ford::beginner
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 18-04-2019
Skąd: Łęki
Model: Ford Mustang VI
Silnik: 3.7 v6
Rocznik: 2017
Postów: 14
|
Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM
|
23-09-2023, 21:32 | #146 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM
2.0 i 2.3 są wymiarowo takie same, różnią się tylko skokiem tłoka, czyli wykorbieniem wału i wytrzymałością, 2.0 jest znacznie lepszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
23-09-2023, 22:31 | #147 |
ford::beginner
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 18-04-2019
Skąd: Łęki
Model: Ford Mustang VI
Silnik: 3.7 v6
Rocznik: 2017
Postów: 14
|
Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM
Tylko jak to jest, że na grupie mustanga nie słyszy się o usterkach 2.3 EB z roczników 2016-2019 a na forum escape codziennie ktoś pisze że silnik do śmietnika, więc gubię już rachubę.
|
23-09-2023, 23:12 | #148 |
ford::professional
Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,521
|
Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM
Chodzi o sam blok a nie o cały dół. W 2.0 jest mocniejszy. Tłoki i korby to już inna sprawa. 2.3 też padają.
Widziałem gdzieś robili "hybrydę" blok od 2.0 a bebechy od 2.3. |
23-09-2023, 23:36 | #149 |
ford::beginner
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 18-04-2019
Skąd: Łęki
Model: Ford Mustang VI
Silnik: 3.7 v6
Rocznik: 2017
Postów: 14
|
Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ok, już łapię. Czyli wychodzi na to, że średnica tłoków jest taka sama, a większa pojemność jest uzyskiwana przez dłuższy skok. 2.3 niby padają, jednak jak pisałem dużo rzadziej się o tym słyszy, a o 2.0 ktoś pisze cały czas.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Na jaki przyrost można liczyć, jeśli wymienię sam IC ( i na jaki aby był zapas ) i na razie zostanie turbo i wydech ? Ew. Turbo się zrobi hybrydę ale bez downpipe i reszty wydechu. |
05-10-2023, 10:48 | #150 |
ford::amateur
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 05-10-2023
Skąd: Mińsk Mazowiecki
Model: Escape MK4
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2020
Postów: 2
|
Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM
Hmm, wcześniej nie słyszałem o usterkach i wadach seryjnych 2.0 ecoboost. Płynie do mnie Escape z 2020 AWD, ma ktoś info czy poprawiali tą wadę? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam! |