Sprawdzanie Numeru VIN

aron20000 · 24-06-2010, 23:12

Witam chciałem poruszyć taką wydawałoby się banalną kwestię jaką jest czyszczenie elementów silnika po pozostałościach, w miejscach uszczelnień z brudu, czy też sylikonu.

Miałem kilka przypadków, między innymi u siebie w samochodzie, kiedy musiałem oczyścić np. pokrywę zaworów z sylikonu, który wcześniej został nałożony. Mówię tu o środkach typu Loctite 5900, czyli po wyschnięciu jest jak gumowy klej, a nie sylikon. Do wyczyszczenia pokrywy zaworów, jeśli jest wykonana ze stali, mozna pokusić się o czyszczenie szczotką drucianą na wiertarce (dobrze sprawdza się nawet przy środku typu Loctite 5900), ale jeśli jest z aluminium to ta szczotka trochę tą pokrywę rysuje. Pozostaje jeszcze kwestia, jeśli wcześniej było to sylikonowane, wyczyszczenie górnej warstwy aluminiowej głowicy?

Drugą uciążliwą czynnością jest czyszczenie bloku silnika po zdemontowaniu głowicy, czasem zostają tam jakby "spieczone" elementy podkładki głowicy. Zdarzało mi się czyścić szczotką drucianą na wiertarce, która nie robiła większej krzywdy dla bloku z metalu, ale nie jestem pewien czy na pewno było to właściwe działanie. Może trzeba było zastosować jakiś papier ścierny, jeśli tak to o jakiej gradacji?

W niektórych sytuacjach jest to naprawdę nużące i pracochłonne zajęcie chyba, że na czyszczenie wyżej wymienionych elementów jest jakiś sposób, szczególnie tych aluminiowych. Jestem ciekawy czym i w jaki sposób radzicie sobie z tym problemem. Może ktoś wie w jaki sposób jest to wykonywane w serwisach?

1olek · 24-06-2010, 23:16

papier scierny do czyszczenia bloku sie zbytnio nie nadaje bo scierniwo posypie sie na tloki a to moze skutkowac przyspieszonym zuzyciem pierscieni

aron20000 · 25-06-2010, 11:21

A więc co polecacie do tego typu prac?

uro2 · 25-06-2010, 17:32

Jeżeli silikon to rozpuszczalnik nitro.Pod wpływem rozpuszczalnika puchnie,trzeba tylko kilkakrotnie moczyć te miejsca,a po każdym zmoczeniu chwilę odczekać,reszta schodzi szmatą.Jeżeli locktite to chyba tylko zmywacz tej samej firmy.

spth · 25-06-2010, 18:44

Witam !
Z wieloletniego doświadczenia najlepiej do bloku i głowicy sprawdzają się wszelkie skrobaki. Szczególnie wykonany z pilnika płaskiego. Przy skrobaniu żeliwie nie ma problemu, przy aluminium trzeba ostrożnie. Najszybsza metoda. Inne elementy można szczotką drucianą stalową, można mosiężną - jest delikatniejsza. Jest wiele zmywaczy i odtłuszczaczy - jedne lepsze, drugie do kitu. Najlepiej się jednak sprawdzają metody mechaniczne czyszczenia.
pozdro

wombat · 26-06-2010, 09:07

Wszelkiego rodzaju zapieczone syfiszcza dobrze czyści się watą stalową (cos takiego jakby druciak do mycia garów tyle że z drobniejszych nici stalowych) Można dostać w sklepach typu Castorama i Praktiker. Wata jest na tyle drobna że nie zostawia wyraźnych rys, oczywiście trzeba uważać co się robi, oraz można ją rwać na małe kawałki.

Rafał A.(antek) · 26-06-2010, 19:22

ew miekkiemi szczotkami mosieznymi etc

24-06-2010, 23:12	#1
aron20000 ford::average Zarejestrowany: 26-11-2008 Model: Escort Silnik: 1.6 16V Rocznik: 1996 Postów: 50	Zaschnięty sylikon, klej usuwanie, czyszczenie bloku silnika Witam chciałem poruszyć taką wydawałoby się banalną kwestię jaką jest czyszczenie elementów silnika po pozostałościach, w miejscach uszczelnień z brudu, czy też sylikonu. Miałem kilka przypadków, między innymi u siebie w samochodzie, kiedy musiałem oczyścić np. pokrywę zaworów z sylikonu, który wcześniej został nałożony. Mówię tu o środkach typu Loctite 5900, czyli po wyschnięciu jest jak gumowy klej, a nie sylikon. Do wyczyszczenia pokrywy zaworów, jeśli jest wykonana ze stali, mozna pokusić się o czyszczenie szczotką drucianą na wiertarce (dobrze sprawdza się nawet przy środku typu Loctite 5900), ale jeśli jest z aluminium to ta szczotka trochę tą pokrywę rysuje. Pozostaje jeszcze kwestia, jeśli wcześniej było to sylikonowane, wyczyszczenie górnej warstwy aluminiowej głowicy? Drugą uciążliwą czynnością jest czyszczenie bloku silnika po zdemontowaniu głowicy, czasem zostają tam jakby "spieczone" elementy podkładki głowicy. Zdarzało mi się czyścić szczotką drucianą na wiertarce, która nie robiła większej krzywdy dla bloku z metalu, ale nie jestem pewien czy na pewno było to właściwe działanie. Może trzeba było zastosować jakiś papier ścierny, jeśli tak to o jakiej gradacji? W niektórych sytuacjach jest to naprawdę nużące i pracochłonne zajęcie chyba, że na czyszczenie wyżej wymienionych elementów jest jakiś sposób, szczególnie tych aluminiowych. Jestem ciekawy czym i w jaki sposób radzicie sobie z tym problemem. Może ktoś wie w jaki sposób jest to wykonywane w serwisach?

24-06-2010, 23:16	#2
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	Odp: Zaschnięty sylikon, klej usuwanie, czyszczenie bloku silnika papier scierny do czyszczenia bloku sie zbytnio nie nadaje bo scierniwo posypie sie na tloki a to moze skutkowac przyspieszonym zuzyciem pierscieni __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

25-06-2010, 11:21	#3
aron20000 ford::average Zarejestrowany: 26-11-2008 Model: Escort Silnik: 1.6 16V Rocznik: 1996 Postów: 50	Odp: Zaschnięty sylikon, klej usuwanie, czyszczenie bloku silnika A więc co polecacie do tego typu prac?

25-06-2010, 17:32	#4
uro2 ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: bydgoszcz Model: mondeo sedan [mk1] Silnik: 1,8 td Rocznik: 1996 Postów: 1,730	Odp: Zaschnięty sylikon, klej usuwanie, czyszczenie bloku silnika Jeżeli silikon to rozpuszczalnik nitro.Pod wpływem rozpuszczalnika puchnie,trzeba tylko kilkakrotnie moczyć te miejsca,a po każdym zmoczeniu chwilę odczekać,reszta schodzi szmatą.Jeżeli locktite to chyba tylko zmywacz tej samej firmy. __________________ "Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford

25-06-2010, 18:44	#5
spth ford::advanced Zarejestrowany: 26-04-2007 Skąd: Jelenia Góra Model: audi & neon Silnik: 2,5 & 2.0 Rocznik: 2004 & 1996 Postów: 202	Odp: Zaschnięty sylikon, klej usuwanie, czyszczenie bloku silnika Witam ! Z wieloletniego doświadczenia najlepiej do bloku i głowicy sprawdzają się wszelkie skrobaki. Szczególnie wykonany z pilnika płaskiego. Przy skrobaniu żeliwie nie ma problemu, przy aluminium trzeba ostrożnie. Najszybsza metoda. Inne elementy można szczotką drucianą stalową, można mosiężną - jest delikatniejsza. Jest wiele zmywaczy i odtłuszczaczy - jedne lepsze, drugie do kitu. Najlepiej się jednak sprawdzają metody mechaniczne czyszczenia. pozdro

26-06-2010, 09:07	#6
wombat ford::average Zarejestrowany: 04-12-2007 Skąd: Łódź Model: Mondeo mkII kombi Silnik: 1.8 benzyna + gaz Rocznik: grudzień 1998 Postów: 140	Odp: Zaschnięty sylikon, klej usuwanie, czyszczenie bloku silnika Wszelkiego rodzaju zapieczone syfiszcza dobrze czyści się watą stalową (cos takiego jakby druciak do mycia garów tyle że z drobniejszych nici stalowych) Można dostać w sklepach typu Castorama i Praktiker. Wata jest na tyle drobna że nie zostawia wyraźnych rys, oczywiście trzeba uważać co się robi, oraz można ją rwać na małe kawałki. __________________ kiedyś byłem niezdecydowany ale teraz media już mi wszystko wytłumaczyły i już wiem, że łżą jak psy

26-06-2010, 19:22	#7
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,185	Odp: Zaschnięty sylikon, klej usuwanie, czyszczenie bloku silnika ew miekkiemi szczotkami mosieznymi etc __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu