Sprawdzanie Numeru VIN

wisnia8001 · 07-08-2013, 22:04

Witam.
Podrzućcie Koledzy czy tak może być. Otóż przy obecnych upałach podczas "jazdy miejskiej" lub w korkach wskaźnik temperatury utrzymuje się pod górną granicą skali. Jednak nigdy "się nie zagotowałem". Po zgaszeniu silnika - po takiej jeździe słychać lekkie syczenie - to płyn kapie z "zaworu bezpieczeństwa" bo się zwiększa objętość a nalane jest na maxa w zbiorniku - tak twierdzi mechanik.
Jadąc na trasie wskazówka jest ponad połową skali.
Wentylator załącza się jak już wskaźnik jest na górce.
Czy tak jest dobrze, czy powinienem zacząć myśleć i kombinować aby tak się nie działo?
Dzięki za sugestie.

Sobolewicz · 08-08-2013, 07:41

W moim temperatura nawet teraz utrzymuje sie na literkach OR. Musze naprawde sporo stac w korku, zeby zaczela rosnac. Przy wejsciu na A - wlacza sie wentylator i chlodzi do R.
Na trasie - wczoraj jechalem - non stop na O.

Lukasz102 · 08-08-2013, 07:43

Powinieneś zacząć myśleć i kombinować aby tak się nie działo, a póki co płyn chłodniczy lej lekko ponad min - będzie miał więcej miejsca przy zmianie objętości.

wisnia8001 · 08-08-2013, 08:57

a macie jakieś koncepcje gdzie szukać problemu?

Sobolewicz · 08-08-2013, 10:30

Termostat, termwlacznik wentylatora, niedrozna chlodnica, czujnik temp. na deske... no wszystko po kolei w ukladzie chlodzenia.

08-08-2013, 11:33

Jak dotychczas sie nie grzał, to przyczyną może być bardzo zabrudzona chłodnica zewnątrz, kurzem, robactwem i innym ....
Należy wyjąć chłodnicę z pojazdu, dobrze wyczyścić, przepłukać, przedmuchać, sprawdzić drożność wewnętrznych rurek przepływowych, zamontować, i cieszyć sie jazdą.
Może niedługo afrykańskie upały się skończą, i będzie mniej na forum tematów grzania silnika.
Chłodnica to nie lodówka lub zamrażarka, daje tylko różnicę temperatur. Jeżeli w zimę jest chłodzona powietrzem zero stopni, a w lato powietrzem 30 stopni, to taki jest efekt.

Szeryf455 · 08-08-2013, 12:02

Wszystko wróci do normy, jak temp. powietrza spadnie o kilka stopni.
Nawet mój odporny na ekstremalne temperatury mercedes wczoraj w korku się zbuntował i pokazał, że wskaźnik działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zawsze trzymał temp. 80-85*C, czy było -20, czy +30. Wczoraj jednak termometr pokazywał 37*C i 20 minut w korku swoje zrobiło, wentylatory buczały z krótkimi przerwami, a wskaźnik pokazywał okolice 100*C.
Gdy tylko wyrwaliśmy się z korka i zaczęliśmy jechać ok. 50/h, wszystko wróciło do normy.
W taki upał uważam to za całkiem normalne i nic nie kombinuję, poza sprawdzaniem poziomu płynu. Chyba, że ktoś ma auto w wersji tropikalnej.

wisnia8001 · 08-08-2013, 16:03

no w kwestii płynu to chyba wszystko jest ok. był wymienione przed ostatnią zimą i cały czas trzyma poziom - nic do tej pory nie było dolewane i nadal nie ma takiej potrzeby. mam tylko wrażenie że nie zawsze załącza się wentylator.

07-08-2013, 22:04	#1
wisnia8001 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 11-06-2013 Skąd: Zawały Model: escort mk7 sedan Silnik: 1.6 16v ZETEC Rocznik: 1995 Postów: 65	wysoka temperatura silnika Witam. Podrzućcie Koledzy czy tak może być. Otóż przy obecnych upałach podczas "jazdy miejskiej" lub w korkach wskaźnik temperatury utrzymuje się pod górną granicą skali. Jednak nigdy "się nie zagotowałem". Po zgaszeniu silnika - po takiej jeździe słychać lekkie syczenie - to płyn kapie z "zaworu bezpieczeństwa" bo się zwiększa objętość a nalane jest na maxa w zbiorniku - tak twierdzi mechanik. Jadąc na trasie wskazówka jest ponad połową skali. Wentylator załącza się jak już wskaźnik jest na górce. Czy tak jest dobrze, czy powinienem zacząć myśleć i kombinować aby tak się nie działo? Dzięki za sugestie. __________________ Było: Favorit; Fabia I; Peugeot 206; Vectra A; Vectra B i500; VW Polo; Astra I (2x); Kia Pregio; Mondeo Mk3; Escort Mk6; Fiesta Mk3 (2x), Mondeo Mk2; Scorpio Mk2. Jest: Escort Mk7; Astra I.

08-08-2013, 07:41	#2
Sobolewicz ford::specialist Zarejestrowany: 19-11-2011 Skąd: ŁDZ Model: Mazda 323F/ były 3xEssi 1xFiesta Silnik: Duży Rocznik: 2021 Postów: 656	Odp: wysoka temperatura silnika W moim temperatura nawet teraz utrzymuje sie na literkach OR. Musze naprawde sporo stac w korku, zeby zaczela rosnac. Przy wejsciu na A - wlacza sie wentylator i chlodzi do R. Na trasie - wczoraj jechalem - non stop na O. __________________ Z pozdrowieniami, Sobolewicz

08-08-2013, 07:43	#3
Lukasz102 Zablokowany Zarejestrowany: 29-07-2013 Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 25	Odp: wysoka temperatura silnika Powinieneś zacząć myśleć i kombinować aby tak się nie działo, a póki co płyn chłodniczy lej lekko ponad min - będzie miał więcej miejsca przy zmianie objętości.

08-08-2013, 08:57	#4
wisnia8001 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 11-06-2013 Skąd: Zawały Model: escort mk7 sedan Silnik: 1.6 16v ZETEC Rocznik: 1995 Postów: 65	Odp: wysoka temperatura silnika a macie jakieś koncepcje gdzie szukać problemu? __________________ Było: Favorit; Fabia I; Peugeot 206; Vectra A; Vectra B i500; VW Polo; Astra I (2x); Kia Pregio; Mondeo Mk3; Escort Mk6; Fiesta Mk3 (2x), Mondeo Mk2; Scorpio Mk2. Jest: Escort Mk7; Astra I.

08-08-2013, 10:30	#5
Sobolewicz ford::specialist Zarejestrowany: 19-11-2011 Skąd: ŁDZ Model: Mazda 323F/ były 3xEssi 1xFiesta Silnik: Duży Rocznik: 2021 Postów: 656	Odp: wysoka temperatura silnika Termostat, termwlacznik wentylatora, niedrozna chlodnica, czujnik temp. na deske... no wszystko po kolei w ukladzie chlodzenia. __________________ Z pozdrowieniami, Sobolewicz

08-08-2013, 11:33	#6
salom Postów: n/a	Odp: wysoka temperatura silnika Jak dotychczas sie nie grzał, to przyczyną może być bardzo zabrudzona chłodnica zewnątrz, kurzem, robactwem i innym .... Należy wyjąć chłodnicę z pojazdu, dobrze wyczyścić, przepłukać, przedmuchać, sprawdzić drożność wewnętrznych rurek przepływowych, zamontować, i cieszyć sie jazdą. Może niedługo afrykańskie upały się skończą, i będzie mniej na forum tematów grzania silnika. Chłodnica to nie lodówka lub zamrażarka, daje tylko różnicę temperatur. Jeżeli w zimę jest chłodzona powietrzem zero stopni, a w lato powietrzem 30 stopni, to taki jest efekt.

08-08-2013, 12:02	#7
Szeryf455 ford::professional Zarejestrowany: 14-03-2010 Skąd: Chrzanów Model: transit Silnik: 2,5 D Rocznik: 1996 max Postów: 1,035	Odp: wysoka temperatura silnika Wszystko wróci do normy, jak temp. powietrza spadnie o kilka stopni. Nawet mój odporny na ekstremalne temperatury mercedes wczoraj w korku się zbuntował i pokazał, że wskaźnik działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zawsze trzymał temp. 80-85C, czy było -20, czy +30. Wczoraj jednak termometr pokazywał 37C i 20 minut w korku swoje zrobiło, wentylatory buczały z krótkimi przerwami, a wskaźnik pokazywał okolice 100*C. Gdy tylko wyrwaliśmy się z korka i zaczęliśmy jechać ok. 50/h, wszystko wróciło do normy. W taki upał uważam to za całkiem normalne i nic nie kombinuję, poza sprawdzaniem poziomu płynu. Chyba, że ktoś ma auto w wersji tropikalnej.

08-08-2013, 16:03	#8
wisnia8001 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 11-06-2013 Skąd: Zawały Model: escort mk7 sedan Silnik: 1.6 16v ZETEC Rocznik: 1995 Postów: 65	Odp: wysoka temperatura silnika no w kwestii płynu to chyba wszystko jest ok. był wymienione przed ostatnią zimą i cały czas trzyma poziom - nic do tej pory nie było dolewane i nadal nie ma takiej potrzeby. mam tylko wrażenie że nie zawsze załącza się wentylator. __________________ Było: Favorit; Fabia I; Peugeot 206; Vectra A; Vectra B i500; VW Polo; Astra I (2x); Kia Pregio; Mondeo Mk3; Escort Mk6; Fiesta Mk3 (2x), Mondeo Mk2; Scorpio Mk2. Jest: Escort Mk7; Astra I.