Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 22-08-2013, 09:23   #21
chase1
ford::average
 
Zarejestrowany: 17-03-2009
Skąd: Poznań
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 166
Domyślnie Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"

w 15 poscie masz w skrocie moj opis co sie dzialo.
do tych +/- 205tys km nic nie zapowiadalo jego konca... samochod jezdzil jak zawsze - dynamicznie i przewidywalnie, bez zadnych durnych komunikatow ktore sie pojawialy i znikaly.

chase1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-08-2013, 13:15   #22
PAFFCIO
ford::professional
 
Avatar PAFFCIO
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 18-09-2007
Skąd: Już bardziej Wawa jak Sz-n
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 EcoBlue
Rocznik: 2019
Postów: 1,525
Domyślnie Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"

Cytat:
Napisał danielr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
.. Jeżeli nieświadomy niczego użytkownik przerywa procedurę autonomicznego wypalania DPF poprzez zgaszenie silnika z dowolnego powodu (tankowanie, dojechał do celu, zatrzymała go policja itp.) to DPF się nie oczyści. Owszem - samochód podejmie kolejną próbę oczyszczenia po osiągnięciu odpowiednich parametrów pracy (temperatura, czas jazdy od włączenia itp.) ale jeśli znowu nieświadomy niczego użytkownik znów go zgasi i przerwie procedurę to bardzo mi przykro ale tak traktowany DPF się nigdy nie oczyści.
Dodam tylko, że taka sytuacja najczęściej ma miejsce gdy jeździmy na krótkich trasach, po mieście, a więc dla większości kierowców jest to norma.
Zawsze powtarzam, że 2.0 TDCi NIE NADAJE się do jazdy po bułki ;-) Ten silnik, do sprawnego funkcjonowania MUSI być ganiany, TRZEBA go raz na miesiąc pogonić w trasę (u mnie nie ma tego problemu, gdyż mam wiercipiętę w domu i ciągle gdzieś chce pojechać ;-)) Reasumując, system wypalania/oczyszczania dpf'a jest ale by to wszystko miało sens i skutek, trzeba mondkiem JEŹDZIĆ, a silnik co jakiś czas porządnie przedmuchać :-)

Cytat:
Napisał danielr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To ja kupiłem jeden z pierwszych mkIV w tym kraju i to ja mam nim obecnie nakręcone 200 tys. km bez większego problemu z DPF oraz ogólnie z całym samochodem.
no nie tylko Ty, nie tylko :-) wrzesień 2007 , 183kkm i brak problemów z autem ;-)
__________________

Ostatnio edytowane przez PAFFCIO ; 22-08-2013 o 13:18
PAFFCIO jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-08-2013, 20:50   #23
shreku
ford::average
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-11-2012
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi 140PS
Rocznik: 2008 ( w sumie to jak 2009)
Postów: 173
Domyślnie Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"

Ej a jak poznać że trwa proces wypalania, jeżdżę MKIV od tygodnia czasem w lusterku w nocy widzę spaliny czy dymek w światłach innego auta ale moje jedzie normalnie, w Focusie tez tak miałem jak mocniej wcisnąłem tylko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wyswietlacz mam typ1 i nic nie pokazuje... nie odczułem mułowatości auta i nie wiem jak to wyczuć...
__________________
Focus MK1 kombi 2004 100PS, Mondeo MK4 Kombi 2.0 TDCi - złota strzała
shreku jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-08-2013, 22:24   #24
agassii
ford::advanced
 
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 31-05-2012
Skąd: Gorzów Wlkp
Model: Ford Mondeo mk4 GHIA X Thunder Metallic :)
Silnik: 2,0 TDCI 150 PS
Rocznik: '07/08
Postów: 251
Domyślnie Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"

Cytat:
Napisał danielr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Moja instrukcja wspomina o "możliwie wysokich obrotach" a więc też nie precyzuje tego pojęcia.
Osobiście uważam, że jazda prawie na czerwonym polu obrotomierza tylko po to, żeby wyczyścić DPF to kompletny bezsens. Ze moich doświadczeń wynika, że z całą pewnością musi to być ponad 3000 rpm. Żeby nie katować silnika wypalam DPF w zakresie 3000-3500.
Wcale nie musi. Wyższe obroty są zalecane, ale nie konieczne. Ja kilka razy zauważyłem wypalanie na obrotach biegu jałowego - raz pełne, trwało jakieś 10 min a kilka razy nie zdążył się podczas jazdy wypalić i kończył na stojąco. Tak więc nawet poniżej 1000 obr/min silnik potrafi stworzyć warunki wypalania.
__________________
agassii jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-08-2013, 22:51   #25
shreku
ford::average
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-11-2012
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi 140PS
Rocznik: 2008 ( w sumie to jak 2009)
Postów: 173
Domyślnie

Ją właśnie przeszedłem chyba proces dopalania. Wsiadlem 15 min temu pod biurem odpalilem auto patrzę chwilowe spalanie 1.1l/h no to stwierdziłem ze dobra okazja. I tak 70km/h na 3 biegu przez jakieś 6-7km i już auto zaczęło brzmieć inaczej, potem na 4 i 5 go pociagnalem do 3tys i pod koniec zacząłem czuć ten dziwny zapach, spalanie spadło do 0,6/h i jest chyba po wszystkim

Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2
__________________
Focus MK1 kombi 2004 100PS, Mondeo MK4 Kombi 2.0 TDCi - złota strzała
shreku jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-08-2013, 22:59   #26
MaXyM
ford::expert
 
Avatar MaXyM
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-12-2008
Skąd: Praga / CZ
Model: Mondeo MK5 FL Vignale
Silnik: 2.0EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 3,374
Domyślnie Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"

Cytat:
Napisał shreku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ją właśnie przeszedłem chyba proces dopalania. Wsiadlem 15 min temu pod biurem odpalilem auto patrzę chwilowe spalanie 1.1l/h
Takie spalanie jest zawsze po uruchomieniu zimnego silnika z klima Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Biada tym waszym silnikom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez MaXyM ; 22-08-2013 o 23:53
MaXyM jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-08-2013, 23:37   #27
shreku
ford::average
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-11-2012
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi 140PS
Rocznik: 2008 ( w sumie to jak 2009)
Postów: 173
Domyślnie

Silnik nie był zimny, auto stalo 2h po przejechaniu gdzieś 60km po warszawieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wskazówka temp podniosła sie po 200m. rano jak odpalam go z klima to faktycznie jest jakiś 1.0 ale po 20sek spada do 0.8 tu wzrastało z 1.0 do 1.1

Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2
__________________
Focus MK1 kombi 2004 100PS, Mondeo MK4 Kombi 2.0 TDCi - złota strzała
shreku jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-08-2013, 00:34   #28
danielr
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 21-01-2005
Skąd: Warszawa
Model: mondeo mkV kombi, manual
Silnik: 2.0 TDCi 180
Rocznik: 2015
Postów: 547
Domyślnie Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"

shreku - potwierdzam Twoje spostrzeżenie. U mnie też spalanie rośnie do 1.0 - 1.1 podczas wypalania. Mój proces przepalenia DPF wygląda identycznie jak Twój.

agasii - Nie zgodzę się z Twoim argumentem, że wcale nie musi być określona ilośc obrotów. Wyobraź sobie, że masz na zewnątrz -25 stopni i ostrą zimę. Wówczas nie ma szans,żeby DPF się wypalił na biegu jałowym. Dlatego właśnie muszą być odpowiednie obroty - to jest gwarancja wypalenia. Twój przypadek to moim zdaniem niestety tylko przypadek.
__________________
--
DanielR
danielr jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-08-2013, 08:23   #29
bobanr
ford::advanced
 
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 22-08-2011
Model: S-max
Silnik: został tylko 2.5 FHEV
Rocznik: 2022
Postów: 412
Domyślnie Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"

Panowie, Wasze spalanie na poziomie 1,1 l/h na postoju wcale nie świadczy o wypalaniu DPF'a ale o tym, że klima ma ciężko i przez działającą sprężarkę rośnie spalanie. Wyłączcie klimatyzację i spalanie spadnie do poziomu 0,6 l/h.
__________________
{[]}
było MK4 jest S-Max po raz drugi
bobanr jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-08-2013, 09:59   #30
shreku
ford::average
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-11-2012
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi 140PS
Rocznik: 2008 ( w sumie to jak 2009)
Postów: 173
Domyślnie

Mi klima na biegu jalowym pokazuje 0.8 i nie więcej nawet jak jest ustawiona na lo

Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2
__________________
Focus MK1 kombi 2004 100PS, Mondeo MK4 Kombi 2.0 TDCi - złota strzała
shreku jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 15:08.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.