Sprawdzanie Numeru VIN

bien · 22-04-2015, 16:06

Sprawdź koniecznie luz na przegubach wewnętrznych półosi napędowych. U mnie był wytłuczony prawy wewnętrzny przegub i podczas przyspieszania w zakresie prędkości 70-100 km/h wyczuwałem nieprzyjemne wibracje na kierownicy. Po wymianie jest ok.

Gregonio · 22-04-2015, 16:19

Tylko, że kolega ma nowy samochód, więc skąd luzy.
Mówię Ci jedź na Huntera i będziesz wiedział. U mnie najgorsza opona waliła siłą 15 kg (dopuszczalne jest 8 kg) przy 100 km/h.
Hunter bada oponę w trybie jazdy. Rolka dociska bieżnik opony i bada bicie pionowe.

Teraz mam 2-3 kg i jadę jak po stole, a mam duże opony 235/45R18 - a wiadomo, że im większe tym trudniej wyważyć.

Moim zdaniem jak samochód stał i nie dopompowali po 4 bary do kół to szczególnie z przodu opony Ci się zdeformowały.

bien · 22-04-2015, 17:19

Obyś miał rację.
U mnie luz na przegubie powstał przy przebiegu ok 42 tys. Winna była nieszczelna osłona gumowa, przez którą wyleciał smar. Bez odpowiedniego smarowania proces destrukcji przegubu przebiega bardzo szybko, i nie ma tu znaczenia wiek ani przebieg auta.

wierzchon24 · 24-04-2015, 08:42

Opony były wyważane na hunterze w zeszłym sezonie, bez poprawy. Na zimówka vredstein też wibrowało, trochę mniej, czy tarcze mogą powodować wibracje takze podczas jazdy a nie tylko przy hamowaniu, zauważyłem że przy hamowaniu też wibruje, szczególni telepie jak wrzucę na luz!!!!

wierzchon24 · 30-04-2015, 07:59

Jestem po wizycie w serwisie ford Carrara Lublin, stwierdzili że koła nie wyważone, a wyważyć nie potrafią. Koła ostatnio wyważane na hunterze, bez robionej optymalizacji i testu drogowego.

Gregonio · 03-05-2015, 20:32

Kolego jak to na hunterze bez testu drogowego? To jak zwykłe wyważenie??? Poproś o test drogowy i niech Ci podadzą jakie bicie pionowe jest na poszczególnych kołach...

Norma podaje 8 kg. Ja miałem od 9 do 15 kg (jeśli dobrze pamiętam). Wszystkie opony dostałem nowe od Forda. Wystarczyły wydruki z Huntera... tylko że z testem drogowym...

Poza tym jak podniesiesz auto na podnośniku i obrócisz ręką koło to u mnie widać było gołym okiem, że opony mają bicie. Te na przedniej osi dużo większe.. co jest sensowne, bo tam jest ciężki silnik więc opony mocniej się zdeformowały.

wierzchon24 · 04-05-2015, 11:42

Zamieniłem przód z tyłem i coś się zmieniło na lepsze, w piątek jestem umówiony z przrzedstawicielem firmy Hunter na Polskę, mam nadzieję że pomoże, mam pytanie czy niedoważenie kół ma też wpływ na delikatne wibracje podczas hamowania???

Gregonio · 04-05-2015, 21:02

Jak masz niewyważone koła i jeździsz tak autem, to za jakiś czas odbija się to na tarczach, a co gorsza na łożyskach i innych elementach zawieszenia. Przy 100 km/h u mnie najgorsze koło waliło z siłą 15 kg kilkaset razy na sekundę.... Od tego tarcze też mogą się zdeformować...

wierzchon24 · 14-05-2015, 12:01

Witam, jestem po wyważeniu kół z testem drogowym, niestety brak poprawy, mam wrażenie że jest jeszcze gorzej!!!, Opony michelin HP fabryczne, nie wiem czy ładować kasę na nowe opony, czy te moje mają tzw flat spoty, od stania na parkingu u dealera?

Gregonio · 14-05-2015, 20:23

A jakie miałeś bicie pionowe na hunterze?

22-04-2015, 16:06	#11
bien ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 27-09-2012 Model: S-max TitS Silnik: 2.0 TDCi PowerShift Rocznik: 2010 Postów: 17	Odp: Wibracje kierownicy Sprawdź koniecznie luz na przegubach wewnętrznych półosi napędowych. U mnie był wytłuczony prawy wewnętrzny przegub i podczas przyspieszania w zakresie prędkości 70-100 km/h wyczuwałem nieprzyjemne wibracje na kierownicy. Po wymianie jest ok.

22-04-2015, 16:19	#12
Gregonio ford::advanced Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 16-08-2013 Skąd: Warszawa Model: Galaxy V-line Silnik: 2.0 EcoBLUE 240KM Rocznik: 2020 Postów: 236	Odp: Wibracje kierownicy Tylko, że kolega ma nowy samochód, więc skąd luzy. Mówię Ci jedź na Huntera i będziesz wiedział. U mnie najgorsza opona waliła siłą 15 kg (dopuszczalne jest 8 kg) przy 100 km/h. Hunter bada oponę w trybie jazdy. Rolka dociska bieżnik opony i bada bicie pionowe. Teraz mam 2-3 kg i jadę jak po stole, a mam duże opony 235/45R18 - a wiadomo, że im większe tym trudniej wyważyć. Moim zdaniem jak samochód stał i nie dopompowali po 4 bary do kół to szczególnie z przodu opony Ci się zdeformowały.

22-04-2015, 17:19	#13
bien ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 27-09-2012 Model: S-max TitS Silnik: 2.0 TDCi PowerShift Rocznik: 2010 Postów: 17	Odp: Wibracje kierownicy Obyś miał rację. U mnie luz na przegubie powstał przy przebiegu ok 42 tys. Winna była nieszczelna osłona gumowa, przez którą wyleciał smar. Bez odpowiedniego smarowania proces destrukcji przegubu przebiega bardzo szybko, i nie ma tu znaczenia wiek ani przebieg auta.

24-04-2015, 08:42	#14
wierzchon24 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 16-04-2014 Skąd: Lublin Model: S-MAX Silnik: 1,6 T Rocznik: 2013 Postów: 53	Odp: Wibracje kierownicy Opony były wyważane na hunterze w zeszłym sezonie, bez poprawy. Na zimówka vredstein też wibrowało, trochę mniej, czy tarcze mogą powodować wibracje takze podczas jazdy a nie tylko przy hamowaniu, zauważyłem że przy hamowaniu też wibruje, szczególni telepie jak wrzucę na luz!!!!

30-04-2015, 07:59	#15
wierzchon24 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 16-04-2014 Skąd: Lublin Model: S-MAX Silnik: 1,6 T Rocznik: 2013 Postów: 53	Odp: Wibracje kierownicy Jestem po wizycie w serwisie ford Carrara Lublin, stwierdzili że koła nie wyważone, a wyważyć nie potrafią. Koła ostatnio wyważane na hunterze, bez robionej optymalizacji i testu drogowego.

03-05-2015, 20:32	#16
Gregonio ford::advanced Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 16-08-2013 Skąd: Warszawa Model: Galaxy V-line Silnik: 2.0 EcoBLUE 240KM Rocznik: 2020 Postów: 236	Odp: Wibracje kierownicy Kolego jak to na hunterze bez testu drogowego? To jak zwykłe wyważenie??? Poproś o test drogowy i niech Ci podadzą jakie bicie pionowe jest na poszczególnych kołach... Norma podaje 8 kg. Ja miałem od 9 do 15 kg (jeśli dobrze pamiętam). Wszystkie opony dostałem nowe od Forda. Wystarczyły wydruki z Huntera... tylko że z testem drogowym... Poza tym jak podniesiesz auto na podnośniku i obrócisz ręką koło to u mnie widać było gołym okiem, że opony mają bicie. Te na przedniej osi dużo większe.. co jest sensowne, bo tam jest ciężki silnik więc opony mocniej się zdeformowały.

04-05-2015, 11:42	#17
wierzchon24 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 16-04-2014 Skąd: Lublin Model: S-MAX Silnik: 1,6 T Rocznik: 2013 Postów: 53	Odp: Wibracje kierownicy Zamieniłem przód z tyłem i coś się zmieniło na lepsze, w piątek jestem umówiony z przrzedstawicielem firmy Hunter na Polskę, mam nadzieję że pomoże, mam pytanie czy niedoważenie kół ma też wpływ na delikatne wibracje podczas hamowania???

04-05-2015, 21:02	#18
Gregonio ford::advanced Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 16-08-2013 Skąd: Warszawa Model: Galaxy V-line Silnik: 2.0 EcoBLUE 240KM Rocznik: 2020 Postów: 236	Odp: Wibracje kierownicy Jak masz niewyważone koła i jeździsz tak autem, to za jakiś czas odbija się to na tarczach, a co gorsza na łożyskach i innych elementach zawieszenia. Przy 100 km/h u mnie najgorsze koło waliło z siłą 15 kg kilkaset razy na sekundę.... Od tego tarcze też mogą się zdeformować...

14-05-2015, 12:01	#19
wierzchon24 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 16-04-2014 Skąd: Lublin Model: S-MAX Silnik: 1,6 T Rocznik: 2013 Postów: 53	Odp: Wibracje kierownicy Witam, jestem po wyważeniu kół z testem drogowym, niestety brak poprawy, mam wrażenie że jest jeszcze gorzej!!!, Opony michelin HP fabryczne, nie wiem czy ładować kasę na nowe opony, czy te moje mają tzw flat spoty, od stania na parkingu u dealera?

14-05-2015, 20:23	#20
Gregonio ford::advanced Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 16-08-2013 Skąd: Warszawa Model: Galaxy V-line Silnik: 2.0 EcoBLUE 240KM Rocznik: 2020 Postów: 236	Odp: Wibracje kierownicy A jakie miałeś bicie pionowe na hunterze?