[Focus 2004-2008] Uszczelki rozrządu

[newuser]

Pierwszy post więc witam wszystkich użytkowników na wstępie.
Mam prośbę o radę, konsultację. W foce jak w profilu mechanicy zdiagnozowali wyciek oleju spod głowicy rozrządu. Sugerują uszczelnienie i wymianę przy okazji rozrządu i pompy wodnej. Co do pierwszego nie mam wątpliwości. Drugie mnie zastanawia. Stan licznika 98 000 km, przebieg pewny. Czy konieczna jest już wymiana? Inna sprawa to koszt uszczelek podany przez mechanika (500-700 PLN). Czy ktoś robił coś podobnego w swoim samochodzie i mógłby potwierdzić mi koszt tych uszczelek? Wydaje mi się całkiem spory jak na uszczelki. Z góry dzięki.

[wolf67]

moze najpierw poszukaj w jakims dobrym i niedrogim sklepie moto tych uszczelek i porownaj ceny i czy czasem ci fachowcy nie chca z ciebie zedrzec a potem poszukaj jakiegos solidnego fachowca

[mkaminski100]

Bo beda zdejmowali Ci glowice tylko nie wiem czy cena obejmuje sama uszczelke i sruby czy moze i robocizne.
Ja bym sie skonsultowal czy cieknie spod glowicy (docs dziwne) czy moze z innego miejsca.
Jezeli bedziesz juz to robil to warto wymienic rozrzad jezeli nie policza ekstra za robocizne.

[newuser]

Cena obejmuje tylko uszczelki. Powiedzieli, że cieknie spod głowicy ale może tak naprawdę nie wiedzą dokładnie skąd. Silnik od spodu zasadniczo jest zaolejony. Mówili też, że pobrudzona olejem jest też turbina. Robocizna to 300 PLN a koszt wymiany rozrządu i pompy to ok 1100 PLN stąd zastanawiam się czy jest sens już rozrząd wymieniać czy tylko te (tylko jaki i ile?) uszczelki.

[mkaminski100]

A na pewno nie cieknie spod pokrywy rozrzadu, a nie spod glowicy?

tu masz ceny produktow Forda, :
rozrzad : 469zl [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
pompa 139zl [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
To tyle potrzebujesz do wymiany rozrzadu, plus 200-300zl robocizna.

[newuser]

Kurcze sam już nie wiem. Opieram się na słowach mechanika. Może ktoś polecić jakiś sprawdzony/uczciwy/tani ; ) warsztat w Wawie gdzie mogliby to zdiagnozować i wycenić?

[Vadero]

jest sens wymieniać rozrząd - nie powinno się zakładać starych pasków z powrotem.
Ja własnie niedawno miałem wyciek spod uszczelniacza pompy paliwa, do wymiany również trzeba było zdjąć rozrząd, więc od razu do wymieniono, przy okazji kazałem zmienić pasek wielorowkowy, no i mam spokój na 200kkm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Komor]

Jakoś chyba nie wytrzymam do 200 kkm z jednym paskiem. Poprzednio wymieniałem co 60-70 kkm bo po 80 kkm potrafił się pasek zerwać, a instrukcja zalecała 120 kkm z czego serwis 80 kkm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Vadero]

Napisał Komor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakoś chyba nie wytrzymam do 200 kkm z jednym paskiem. Poprzednio wymieniałem co 60-70 kkm bo po 80 kkm potrafił się pasek zerwać, a instrukcja zalecała 120 kkm z czego serwis 80 kkm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie panikuj, to nie fiat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.




No najwyżej sobie po 150 wymień Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ford_user]

Napisał newuser Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sugerują uszczelnienie i wymianę przy okazji rozrządu i pompy wodnej. Co do pierwszego nie mam wątpliwości. Drugie mnie zastanawia. Stan licznika 98 000 km, przebieg pewny.

Jeśli przebieg jest pewny to normalnie przez fabrykę zalecana jest wymiana paska rozrządu najpóźniej przy 140 tyś km. Pytanie ile czasu zajmie Tobie przejechanie tych brakujących 40 tyś km (mi zajmuje to niecały rokGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). I czy planujesz przejechać tym autem jeszcze tyle km. Trzeba też pamietać, że niektóre paski rozrządu mają wady fabryczne i potrafią niestety pękać dużo wczesniej (jeśli ma się pechaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Słyszałem, że właśnie ze względu na ukryte wady fabryczne wymienia się rutynowo paski rozrządu. Bo generalnie pasek rozrządu prawidłowo wykonany nie zużywa się tak bardzo i powinien w zasadzie wytrzymać do końca żywotu samochodu, ale ze względu na to, że trudno uniknąć w procesie produkcyjnym paska wad fabrycznych, których nie widac gołym okiem, a które moga się ujawnic dopiero po pewnym czasie i tą niepewność, czy przypadkiem nie trafiło się akurat na "wadliwy" pasek, wymienia się je okresowo w każdym samochodzie (bez względu na stan zużycia paska). Pewnie zaraz wszyscy zakrzyczą mnie, że piszę bzdury, ale pytanie dlaczego w takim razie zdarzaja się przypadki, że pasek pęka już po 60 tyś km normalnej eksploatacji auta? I dlaczego niektórzy producenci zalecają wymianę przy 80 tys km, a inni dopiero przy 140 tyś km

Jesli faktycznie mechanicy będą mieli dostęp do paska rozrządu to może jednak warto od razu go wymienić, mieć spokój i nie szukać za jakiś czas warsztatu, który to zrobi.

Co do pompy wody to faktycznie tak się robi. Mając zdjęty pasek rozrządu jest bardzo łatwy dostęp do pompy wodnej. Dodatkowy koszt zwiazany z jej wymianą jest niewielki, a mozna sobie zaoszczędzić sporo nerwów. Nie wiem jak z awaryjnością pomp wodnych w focusach, ale np. miałem wczesniej reanult, gdzie niestety pompa padła mi po niecałych 100 tyś km (jeszcze przed planowaną wymianą rozrządu). A wtedy: wymiana pompy = zdjęcie paska rozrządu, dodatkowe koszty itd.