niskie obroty po odpaleniu 1,8 TD

[.darekm]

Jeżeli n ciepłym masz duże obroty to możesz mieć uszkodzony przyśpieszacz zapłonu (urządzonk mieszczące się pod akumulatorem-chyba to się tak nazywa) Miałem ten problem Wystarczyło odpiąć linkę na pompie od tego i od razu spadały obroty A potem oczywiście kupno nowego urządzenia Moje zablokowało się właśnie w takiej pozycji, że miałem cały czas obroty ok 1100rpm

[DELIKFENT]

Dlaczego od razu kupno nowego??
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
są opisy jak można je naprawić. Może nie każdego ale większość uszkodzonych silniczków daje sie naprawić.

[dangun]

proponuję ci abyś jak już silnik bedzie nagrzany do temperatury pracy poprostu sprawdz czy linka od przyśpieszacza jest napieta przy dzwigni przyśpieszacza i czy to ona go trzyma w koncowej pozycji czy też ogranicznik,jeśli linka ma luz to nie jest wina przyśpieszacza,ja miałem podobnie z obrotami,trzymał powyżej 1000,wiec przeczytałem jak wykonuję się regulację i ją zrobiłem,silnik na cieplo trzyma około 850 a po odpaleni na zimno około 1100,nie ma się co bać regulacji bo jest banalnie prosta.przed regulacją pamiętaj o wyregulowaniu linki od przyśpieszacza tak aby w 1/4 przesówu sie cofała a w 3/4 naciągała popychacz do przodu.

[maciasgawcio]

witam panowie!! to ja mam jeszcze jedno pytanie a propos tegoz sliniczka!! wszyscy pisza o podnoszeniu obrotow jak silinik jest zimny a co z podnoszeniem na wlaczonej klimie>??moje pytanie jest takie z jakich czujników ten sliniczek dostaje sterowanie?? moze byc z czujnika temperatury ale wydaje mi sie dziwne ze opuszcza obroty np. po minucie spokojnej jazdy gdzie po minucie silnik nie jest jeszcze dobrze rozgrzany!! a co wlasnie z ta klima?? z czego w takim przypadku czerpie sygnal tenze silniczek?? mam z nim problem i bylbym wdzieczny gdyby ktos zechialbym mnie oswiecicGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrawiam

[dangun]

Witam
1.Silniczek sterowany jest przez kompa silnika
2.Komp silnika zbiera info z czujników temp,Klimy i z wielu innych,ale za czujniki trzeba brać Się na końcu.
3.To że silnik zrzuca obroty już po minucie to przy obecnych temp jest norma,czym będzie zimniej tym dłużej będzie trzymał podwyższone obroty
4.Jeśli nie zauważasz podnoszenia obrotów na rozgrzanym silniku przy załaczaniu Klimy to możliwe jest ze obroty biegu jałowego są ustawione wystarczająco wysoko (np. od 900 w górę) ze silnik ma wystarczającą moc na potrzymanie swojej pracy i Klimy.
5.Tak wiec jeśli masz takie obroty na rozgrzanym silniku jak napisałem wyżej to trzeba wyregulować wolne obroty,jest to sprawa prosta,jednak opis zawrty w ksiązce „sam naprawiam samochód”jest nie pełny jeśli chodzi o mondziaki z sterowaniem wolnych obrotów poprzez silniczek.jesli masz tak jak pisałem kliknij do mnie to ci udziele info jak regulować zeby nie rozregulować,ja miałem objawy jeszcze gorsze bo u mnie nie podnosił nawet na zimnym,no ale obroty trzymał cały czas 1050,pozdro

[ElPaco]

U nie tez byly niskie oboroty po odpaleniu, wiec wyjolem silniczek przeczyscilem go zgodnie z instrukcja , montuje i dziala :fcp2 4 odpalenie i juz nie dziala :fcp25 ocb??
czy moze temu ze jest cieplej na zewnatrz ale to powinien chyba na chwile tylko sie wlaczc
dodam ze jak zrobilem to to po odpaleniu mialem 1000rpm a teraz stoja na poziomie 750rpm
wie ktos co tu jest grane??

[maciasgawcio]

dzieki dangun!! przeczyscilem silniczek, mikrostyki byly zawalone jakas czarna mazia, i narazie dzialaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. problemow troche miallem ze wkreceniem trzpienia na gwint bo pierwszys raz wkrecilem za duzo i nie chcial wracac ale metoda prob i bledow udalo mi sie go dobrze wkrecic i teraz jest ok!! jeszcze raz dzieki za linki!!

ElPaco moze tez powojuj z wkrecaniem trzpienia na gwint bo moze zle go nakreciles!! albo za malo albo za duzo!! i sprawdz czy ci dziala na klimie i przy dodawaniu gazu!

pozdrawiam

[ElPaco]

Napisał maciasgawcio

moze tez powojuj z wkrecaniem trzpienia na gwint bo moze zle go nakreciles

hmm nakrecilem tak jak w instrukcjii do polowy gwintu, ale co nie zastanawia bo on powinien sie dostosowywac do predkosci obrotowej, wiec dodalem gazu , po puszczeniu obroty nba chwilke spadly ale zaraz wrucily na 1000, za drugim razem (po kolejnym odpaleniu) juz nie.........

z tad moje zdziwienie skoro dzialal obroty podnosił to dlaczego do k................................................. .............. przestał??

w sum ie to i bez niego dobze pali ale jednak chyba silnik i tak sfatygowany(220 kkm) troche lepiej sie czuje jak ma na zimnym lepsze obroty??

[ Dodano: 04-12-2007, 08:10 ]
Na klimie jak wczesniej obroty mi delokatnie spadały to teraz niee, jestem po wymianie filtra paliwa i rozrzadu moze to ma jakis wpływ??

[maciasgawcio]

wiesz co!! dziwna rzecz!! na logike nei ma zwiazku ale powiem ci ze mnie ten silniczek tez padl od razu po wymienie rozrzadu!! hm...!! ciekawe czy cos w tym jest??!! ja po przeczyszczeniu silniczka tez mialem na poczatku problem bo najpierw zadzialal i pozniej przestal !! faktycznie przy nastepnym odpaleniu juz nie dzialal!!! jesli na klimie ci obroty nie spadaja tzn ze silniczek dziala wiec uwazam ze pozostala regulacja wolnych obrotow i linki naciagnej przez ten silniczek!! jak nie umiesz sam ustawiac wolnych obrotow to jedz z tym do dieslowca i on ci to cacy ustawi !! jak juz mowilem ja zle nakrecilem trzpien i dopiero po poprawce tegoz trzpienia i chyba juz po 5 uruchomieniu silnika silniczek zaczal dzialac tak jak powinien i dziala do tej pory!! tak wiec poreguluj sam a jak ci nie wyjdzie to jedz do mechaniora od diesli i bedzie po klopocie!!

pozdrawiam

[ElPaco]

dzieki!! moze i tak popruboje ale zastanawiajace jest to ze po pierwszym odpaleniu mial 1000 jak w morde strzelil, tym wieksze moje zdziwienie ze po 3 odpaleni ma 750 , ale zobacze czy on sie wysowa wogule......
pozdro