Sprawdzanie Numeru VIN

Piccolo_Jr · 12-03-2009, 09:42

Cayenne z klekotem pod maską już chyba jest dostępny w sprzedaży. Swoją drogą chodziło im nie tylko o niższe spalanie ale też o pokazanie że Porsche może spełnić wyśrubowane normy emisji spalin *(klekot ma najniższą w Cayennach emisję CO2).

Co ciekawe nieśmiało przebąkuje się o wciśnięciu klekota made by VW *(V12 lub W12) pod maskę Bentley'a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A żeby jeszcze bardziej niektórych purystów zniesmaczyć to niedługo może się doczekamy hybrydy Porsche Cayenne (była ostatnio testowana) i elektrycznej 911 made by RUF (jeden z naczelnych tunerów Porsche) ;p

insztalator magazynier · 12-03-2009, 11:48

Cytat:

Napisał Piccolo_Jr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(klekot ma najniższą w Cayennach emisję CO2).

A to dlatego, że emisja CO2, będąca skutkiem spalania paliwa, jest bezpośrednio uzależniona od ilości spalnego paliwa.
Ale cicho, bo jak się wyda, że ujawniłem tu pieczołowicie skrywaną tajemnicą, to polecą baty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Piccolo_Jr · 12-03-2009, 11:59

Przecie to tak proste i logiczne że do głowy mi nie przyszło żeby coś takiego pisać....
Dzisas to tego typu rzeczy trzeba uczyć??

Jester · 12-03-2009, 13:25

Cytat:

Napisał Piccolo_Jr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecie to tak proste i logiczne że do głowy mi nie przyszło żeby coś takiego pisać....
Dzisas to tego typu rzeczy trzeba uczyć??

No niestety. Czasami nawet prostszych i bardziej oczywistych. Np. czym jest moc, moment obrotowy, jaka jest różnica między tymi wielkościami i na co wpływają. Jak dla mnie samochodowe abecadło. Wiedziałem to zanim zrobiłem prawo jazdy.

insztalator magazynier · 12-03-2009, 13:37

Cytat:

Napisał Jester Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czym jest moc, moment obrotowy

Proponuję przeszukać pewne, znane polskie forum posiadaczy samochodów marki BMW. Znajduje się tam opis ekserymentu jednego z forumowiczów mający na celu wykazanie wyższości mocy nad momentem obrotowym w kontekście przyspieszania. Zapewniam, ubaw po pachy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bargus · 13-03-2009, 00:26

Cytat:

Napisał rufik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

Jeżeli założymy cenę litra ropy 3,60 (spalane 7L) zaś cenę litra PB95 na 3,75 (spalane 9L). To nam daje:
Diesel 200 x (7 x 3,60) = 5 040,00 zł
Benzyna 200 x (9 x 3,75) = 6 750,00 zł
Różnica ~1700 zł rocznie.

OK, może zbyt optymistycznie, załóżmy pomyłkę o ~20% co daje jakieś 300zł mniejszą różnicę. Zostaje jakieś 1400zł różnicy.

To jest dość sporo. Zakładając, że kupuje auto 6 letnie, to różnica w cenie benzyna-diesel będzie pewnie ze 2000 zł. Jakieś 1,5 roku i "się zwróci". Potem następne lata to korzyści z mniejszego spalania...

Ponieważ wszyscy nie polecają diesla przy tak małych przebiegach, to pytanie: w ktorym miejscy źle myślę? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1700zł to zapłacisz za wymianę dwumasy, albo turbo (więcej za ewentualne wtryski). Polecam benzynę. Dużo pali, ale się fajnie jedzie i mało naprawy kosztująGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Schem · 13-03-2009, 07:45

Dżizas... przestańcie już, bo rzygać się chce...
W kółko to samo...

Jakoś diesle jeżdżą po ulicach i to nieźle, a nie stoją porzucone w krzakach, więc dajcie już sobie spokój z wałkowaniem tych samych bzdur po raz n-ty...

Jak ktoś ma typowy polski wstręt do tego, co inne, to nikt go nie przekona.
Dla takiego kogoś diesle zawsze będą się psuć, jak się zepsują, to naprawa go zrujnuje, źle się jeździ, to że przyspiesza to złudzenie, jest w nim zimno i czarna magia itp, itd...

Nie bijcie piany, bo nie warto...

Piccolo_Jr · 13-03-2009, 08:35

Cytat:

Napisał bargus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1700zł to zapłacisz za wymianę dwumasy, albo turbo (więcej za ewentualne wtryski). Polecam benzynę. Dużo pali, ale się fajnie jedzie i mało naprawy kosztująGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak kupujesz używkę to rzeczywiście możesz się tymi rzeczami martwić. Co innego kiedy kupujesz nowy - wtedy masz wszystko w pompce bo masz gwarancję.
Poza tym turbo to i w uturbionej benzynce Ci poleci przy braku wiedzy jak się z nią obchodzić (bo głównie od tego przedwcześnie padają) a za jakiś czas połowa sprzedawanych benzynowców będzie ją miała.

Inna sprawa że jak robisz rocznie 40 tys. czy nawet koło 70 tys. to benzyniak niezbyt się opłaca. No chyba że ktoś ma sporo kasy na paliwo (bo różnice w spalaniu przy takich przebiegach będą naprawdę spore).

Kowalu · 13-03-2009, 09:17

Cytat:

Napisał bargus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1700zł to zapłacisz za wymianę dwumasy, albo turbo (więcej za ewentualne wtryski). Polecam benzynę. Dużo pali, ale się fajnie jedzie i mało naprawy kosztująGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jesli przy kazdym zakupie auta masz zakładac ze bedziesz musiał wymieniac dwumase i wiele innych tym podobnych rzeczy to najlepiej kup sobie malucha, i wymieniaj go całego jak sie zepsuje. Napewno taniej wyjdzie

bodar · 13-03-2009, 09:29

Witam. Ja szukałem czegoś z grupy WV. O Fordzie nawet nie pomyślałem, wiedziałem tylko, że będzie to diesel. Miesiąc szukania... i nic!!! Wszystko zajechane i piekielnie drogie. No i trafił się Focus, też nie tani ale w zdecydowanie najlepszym stanie. Podparłem się dla pewności rzeczoznawcą, no i póki co się opłaciło. Mam go 7 m-cy, przejechałem ponad 15000km i poza wymianą pasków, oleju, filtrów, klocków hamulcowych ( dodam, że wszystko oryginalne i wcale nie drogie ). Spalanie w normie - ostatnio trasa 900 km na baku = 5.7L/100 w cztery osoby i pełny bagażnik. W mieście też jeszcze 7L/100 nie przekroczył. I oby tak dalej. Pozdrawiam.

12-03-2009, 09:42	#111
Piccolo_Jr ford::average Zarejestrowany: 30-05-2008 Skąd: Poznań stolica Pyrlandii ;) Model: Ford Mondeo MkIV Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 188	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność Cayenne z klekotem pod maską już chyba jest dostępny w sprzedaży. Swoją drogą chodziło im nie tylko o niższe spalanie ale też o pokazanie że Porsche może spełnić wyśrubowane normy emisji spalin (klekot ma najniższą w Cayennach emisję CO2). Co ciekawe nieśmiało przebąkuje się o wciśnięciu klekota made by VW (V12 lub W12) pod maskę Bentley'a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A żeby jeszcze bardziej niektórych purystów zniesmaczyć to niedługo może się doczekamy hybrydy Porsche Cayenne (była ostatnio testowana) i elektrycznej 911 made by RUF (jeden z naczelnych tunerów Porsche) ;p

12-03-2009, 11:59	#113
Piccolo_Jr ford::average Zarejestrowany: 30-05-2008 Skąd: Poznań stolica Pyrlandii ;) Model: Ford Mondeo MkIV Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 188	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność Przecie to tak proste i logiczne że do głowy mi nie przyszło żeby coś takiego pisać.... Dzisas to tego typu rzeczy trzeba uczyć??

13-03-2009, 07:45	#117
Schem ford::professional Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Kraków Model: Jeep Grand Cherokee Silnik: 4.0 I6 Rocznik: 1994 Postów: 1,390	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność Dżizas... przestańcie już, bo rzygać się chce... W kółko to samo... Jakoś diesle jeżdżą po ulicach i to nieźle, a nie stoją porzucone w krzakach, więc dajcie już sobie spokój z wałkowaniem tych samych bzdur po raz n-ty... Jak ktoś ma typowy polski wstręt do tego, co inne, to nikt go nie przekona. Dla takiego kogoś diesle zawsze będą się psuć, jak się zepsują, to naprawa go zrujnuje, źle się jeździ, to że przyspiesza to złudzenie, jest w nim zimno i czarna magia itp, itd... Nie bijcie piany, bo nie warto... __________________ Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie

13-03-2009, 09:29	#120
bodar ford::beginner Zarejestrowany: 03-09-2008 Skąd: Mazowieckie Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI 163km Rocznik: 2011 Postów: 35	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność Witam. Ja szukałem czegoś z grupy WV. O Fordzie nawet nie pomyślałem, wiedziałem tylko, że będzie to diesel. Miesiąc szukania... i nic!!! Wszystko zajechane i piekielnie drogie. No i trafił się Focus, też nie tani ale w zdecydowanie najlepszym stanie. Podparłem się dla pewności rzeczoznawcą, no i póki co się opłaciło. Mam go 7 m-cy, przejechałem ponad 15000km i poza wymianą pasków, oleju, filtrów, klocków hamulcowych ( dodam, że wszystko oryginalne i wcale nie drogie ). Spalanie w normie - ostatnio trasa 900 km na baku = 5.7L/100 w cztery osoby i pełny bagażnik. W mieście też jeszcze 7L/100 nie przekroczył. I oby tak dalej. Pozdrawiam.