Sprawdzanie Numeru VIN

Tadeusz z Malinki · 03-09-2020, 17:04

wiesz ja miałem podobny przypadek - wymieniłem filtr paliwa i odpowietrzyłem na plaka ,ale zapalam rano dłuzej swiece podgrzewam 3 razy gasnie kontrolka , a z tym rozrusznikiem tez tak miałem i ja go rozebrałem to tulejka miała jajo a wirnik ocierał o stojan - on bedzie kręcił na stole a pod obciązeniem wiekszy prad bedzie pobierał z aku

Fulara · 03-09-2020, 19:23

dobrze. co ma 20 bar do rozrusznika.

chciałbym, żeby miało

ajax16 · 05-09-2020, 16:01

Panowie pytanie może było banalne, ale wolałem się upewnić. Wiadomo że sama temperatura w dieslu nie wystarczy (świece też mam sprawne) a potrzebne jest odpowiednio wysokie ciśnienie. Dodatkowo, skoro Ford podaje tak duże widełki "potrzebne do poprawnej pracy", 24 - 38 Bar to można się spodziewać że te 20 Bar to za mało... jednak podając przykład mojego egzemplarza wolałem się upewnić, tymbardziej że mam ustawioną wyższą dawkę startową, nie ma tylko warunków aby to sprawdzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale chyba nie ma co się łudzić i trzeba zajrzeć do silnika.
Głowicę mam splanowaną, gotową z poprzedniego auta, jednak w tamtym silniku po otwarciu okazało się, że korbowód jest w złym stanie i mowili że "oni się tego nie podejmą" i sugerują poszukać innego silika... taka to była historia. Mam nadzieję że w tym przypadku nie będzie tak samo...
Ogólnie wrażenia z jazdy po wymianie silnika były pozytywne, chodził płynniej i ciszej, ale z czasem po tych kilku tyś km. stracił moc i zmierzyliśmy u innego mechanika kompresję..

Fulara · 05-09-2020, 21:26

coś jest nie tak, żeby spalanie stukowe wystąpiło w dizlu potrzeba 27 bar 20 to jest mało

coś kuleje. nie wiemy i nie dowiemy się co. kręcić śruby.

ajax16 · 08-09-2020, 20:31

To jeszcze na koniec (przed otwieraniem silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) mam takie pytanie:
Skoro wcześniej ustawili mi wyższą dawkę paliwa na starcie, to czy to będzie miało jakiś negatywny wpływ na pracę silnika po jego remoncie i przywróceniu 'dobrej' kopresji?

zmulim · 08-09-2020, 20:43

Wtedy wypadało by przywrócić mu ustawienia fabryczne dawki po kompleksowym remoncie - zwiększona dawka będzie zbędna. Przy odpalaniu może mocniej przykopcić.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ministerq · 16-09-2020, 13:55

Tak swoją drogą, oni mierzyli tą kompresję za pomocą adaptera wkręcanego w miejsce po świecach? Czy jakoś inaczej?

ajax16 · 14-03-2021, 20:56

Cytat:

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak swoją drogą, oni mierzyli tą kompresję za pomocą adaptera wkręcanego w miejsce po świecach? Czy jakoś inaczej?

Sorry że po dłuższym czasie odpowiadam...
Oczywiście pomiar ciśnienia był robiony zestawem z gwintem wkręcanym miejsce po świecach, w dodatku robili go na zimnym silniku z rana..
W tej chwili mam wymienioną głowicę (planowanie, czyszczenie zaworków, etc, kompletna zregenerowana głowica) i ciśnienie sprężania wychodzi 2,5MPa na każdym cylindrze, więc wygląda na to że jest na granicy i dużo ta głowica nie dała, ale plusem na pewno jest to że na każdym cylindrze jest to samo.
Podczas odpalania w okolicach 0 stopni za pierwszym razem to albo po dłuższym kręceniu odpali albo odpuszczam bo tak jakby miał "czkawkę". Wtedy za drugim odpala. Czy w tym przypadku ta większa dawka startowa może dawać taki objaw, czy jedynie sadzę z niedopalonego paliwa?
Wtryski z zaworkami zregenerowane, pompa paliwa nie opiłkuje bo filtr co jakieś 20 000km zmieniam i nie widać tam opiłków.
Zagrzanie świec ze 2 razy coś polepsza ale "czkawka" lekka jest za pierwszym razem.
Świece też niedawno wymieniane, przy okazji pomiaru MPa sprawdzili je na stole... jedyny zarzut który bym miał to dość krótkie grzanie - od razu powiem że czujnik temperatury cieczy chłodzącej tez wymieniałem. Przekaźnik albo po 2s odpuszcza w okolicach 0 stopni albo ze 3s poniżej tej temp.
Czy jest sposób na programowe ustawienie czasu grzania świec?

mikefourseven · 15-12-2023, 21:58

Witam wszystkich użytkowników forum. Dołączyłem jakiś czas temu, nie zabierałem do tej pory głosu, ponieważ nie uważam się za bardzo doświadczoną osobę z zakresu mechaniki, itp. Ale czytam wątki i chcę się edukować.

Dzisiaj natomiast przychodzę z problemem, z którym borykam się od przeszło miesiąca. Nakreślę w dwóch zdaniach historię mojego egzemplarza Focusa, a następnie opiszę problem.
Focusa mk2 2010, 1.8 tdci kupiłem niecałe 2 lata temu i do tej pory sprawowało się wzorowo. Poza regularnymi wymianami oleju i filtrów (co 10-12 tyś. km) nic nie było robione. Miesiąc temu odezwało się sprzęgło (objawy: ślizganie się sprzęgła - przy dodawaniu gazu obroty rosły, prędkość nie). Lokalny mechanik wymienił pełny zestaw dwumasy wraz ze sprzęgłem, uszczelniaczami półosi, dodatkowo poprosiłem o wymianę oleju w skrzyni. Nie wiem kiedy wcześniej był wymieniany, a chcąc zadbać o autko, aby służyło poprosiłem o taką usługę.

I od tamtej pory zaczęły się problemy z rozruchem silnika. Ciężko odpisać, ale kręci zdecydowanie dłużej i wydaje dźwięki jakby chciał zapalić, ale nie mógł. Dodam jeszcze, że do tej pory czy to lato czy zima auto paliło na dotyk. Na początku myślałem, że to może kwestia nowego sprzęgła i jakoś się "ułoży" (zazwyczaj uruchamiam silnik na wbitym biegu i wciśniętym sprzęgle), aczkolwiek czy to na luzie, czy na wbitym biegu jest tak samo.

Pokazując nagrania z rozruchu mechanikowi twierdzi, że wszystko jest w należytym porządku i "ten typ tak ma".

Dodatkowo od wymiany dwumasy i wymiany oleju w skrzyni biegów sporadycznie, ale jednak czasem witają mnie plamy oleju na posadce garażu. Kolor bursztynowy, jasny, tłusty. Nie wydaje mi się, aby to był olej silnikowy (aktualnie od wymiany przejechałem 7 tys. km), ponieważ byłby zdecydowanie barwy bardzo ciemnej. A raczej skłaniam się ku olejowi ze skrzyni. Póki co odkręciłem dolną pokrywę silnika, umyłem zmywaczem i obserwuję. Na razie jest czysto. Zrobiłem to 3 dni temu, więc póki co obserwuję. Posadzka czysta, ale muszę zajrzeć czy nie zbiera się olej w plastikowej osłonie nim zacznie kapać na posadzkę.

Dlatego też zwracam się do Was, drodzy forumowicze, co wy o tym sądzicie? Piszę to pod tym wątkiem, ponieważ czytając wcześniejsze posty snuję analizę, że być może uległ uszkodzeniu lub został uszkodzony rozrusznik podczas demontażu/montażu przy wymianie opisanej wyżej dwumasy.

Poniżej linkuję 3 filmy, z opisami kiedy zostały nagrane:

Film 1. Referencyjny. Przed wymianą dwumasy. Film nagrany przypadkiem, po 10 dniach postoju, po powrocie z wakacji (zastanawiałem się czy odpali bez problemu i chciałem podzielić się nagraniem z przyjacielem - odpalił)
Link do nagrania: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Film 2. To już po wymianie dwumasy i zaobserwowaniu pierwszych problemów z rozruchem. Data nagrania to 11.12.2023. Rozruch silnika po nocy, auto stało na parkingu podziemnym. Temperatura 9 stopni.
Link do nagrania: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Film 3. Nagranie z dziś (15.12.2023) auto stało na dworze, temperatura zew. 2 stopnie (zimno, ale nie takie temperatury autko znosiło)
Link do nagrania: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

03-09-2020, 17:04	#81
Tadeusz z Malinki ford::beginner Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 15-10-2016 Skąd: Malinka Model: ford focus MK1 Silnik: DISEL Rocznik: 2002 Postów: 12	Odp: 1.8 tdci ciężkie odpalanie wiesz ja miałem podobny przypadek - wymieniłem filtr paliwa i odpowietrzyłem na plaka ,ale zapalam rano dłuzej swiece podgrzewam 3 razy gasnie kontrolka , a z tym rozrusznikiem tez tak miałem i ja go rozebrałem to tulejka miała jajo a wirnik ocierał o stojan - on bedzie kręcił na stole a pod obciązeniem wiekszy prad bedzie pobierał z aku

03-09-2020, 19:23	#82
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: 1.8 tdci ciężkie odpalanie dobrze. co ma 20 bar do rozrusznika. chciałbym, żeby miało

05-09-2020, 16:01	#83
ajax16 ford::average Zarejestrowany: 31-12-2008 Skąd: Gdańsk Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1.8 TDCI 115KM Rocznik: '02 Postów: 112	Odp: 1.8 tdci ciężkie odpalanie Panowie pytanie może było banalne, ale wolałem się upewnić. Wiadomo że sama temperatura w dieslu nie wystarczy (świece też mam sprawne) a potrzebne jest odpowiednio wysokie ciśnienie. Dodatkowo, skoro Ford podaje tak duże widełki "potrzebne do poprawnej pracy", 24 - 38 Bar to można się spodziewać że te 20 Bar to za mało... jednak podając przykład mojego egzemplarza wolałem się upewnić, tymbardziej że mam ustawioną wyższą dawkę startową, nie ma tylko warunków aby to sprawdzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale chyba nie ma co się łudzić i trzeba zajrzeć do silnika. Głowicę mam splanowaną, gotową z poprzedniego auta, jednak w tamtym silniku po otwarciu okazało się, że korbowód jest w złym stanie i mowili że "oni się tego nie podejmą" i sugerują poszukać innego silika... taka to była historia. Mam nadzieję że w tym przypadku nie będzie tak samo... Ogólnie wrażenia z jazdy po wymianie silnika były pozytywne, chodził płynniej i ciszej, ale z czasem po tych kilku tyś km. stracił moc i zmierzyliśmy u innego mechanika kompresję..

05-09-2020, 21:26	#84
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: 1.8 tdci ciężkie odpalanie coś jest nie tak, żeby spalanie stukowe wystąpiło w dizlu potrzeba 27 bar 20 to jest mało coś kuleje. nie wiemy i nie dowiemy się co. kręcić śruby.

08-09-2020, 20:31	#85
ajax16 ford::average Zarejestrowany: 31-12-2008 Skąd: Gdańsk Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1.8 TDCI 115KM Rocznik: '02 Postów: 112	Odp: 1.8 tdci ciężkie odpalanie To jeszcze na koniec (przed otwieraniem silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) mam takie pytanie: Skoro wcześniej ustawili mi wyższą dawkę paliwa na starcie, to czy to będzie miało jakiś negatywny wpływ na pracę silnika po jego remoncie i przywróceniu 'dobrej' kopresji?

08-09-2020, 20:43	#86
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,604	Odp: 1.8 tdci ciężkie odpalanie Wtedy wypadało by przywrócić mu ustawienia fabryczne dawki po kompleksowym remoncie - zwiększona dawka będzie zbędna. Przy odpalaniu może mocniej przykopcić. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

16-09-2020, 13:55	#87
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: 1.8 tdci ciężkie odpalanie Tak swoją drogą, oni mierzyli tą kompresję za pomocą adaptera wkręcanego w miejsce po świecach? Czy jakoś inaczej? __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

15-12-2023, 21:58	#89
mikefourseven ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 08-09-2022 Model: Focus Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2010 Postów: 1	Odp: 1.8 tdci ciężkie odpalanie Witam wszystkich użytkowników forum. Dołączyłem jakiś czas temu, nie zabierałem do tej pory głosu, ponieważ nie uważam się za bardzo doświadczoną osobę z zakresu mechaniki, itp. Ale czytam wątki i chcę się edukować. Dzisiaj natomiast przychodzę z problemem, z którym borykam się od przeszło miesiąca. Nakreślę w dwóch zdaniach historię mojego egzemplarza Focusa, a następnie opiszę problem. Focusa mk2 2010, 1.8 tdci kupiłem niecałe 2 lata temu i do tej pory sprawowało się wzorowo. Poza regularnymi wymianami oleju i filtrów (co 10-12 tyś. km) nic nie było robione. Miesiąc temu odezwało się sprzęgło (objawy: ślizganie się sprzęgła - przy dodawaniu gazu obroty rosły, prędkość nie). Lokalny mechanik wymienił pełny zestaw dwumasy wraz ze sprzęgłem, uszczelniaczami półosi, dodatkowo poprosiłem o wymianę oleju w skrzyni. Nie wiem kiedy wcześniej był wymieniany, a chcąc zadbać o autko, aby służyło poprosiłem o taką usługę. I od tamtej pory zaczęły się problemy z rozruchem silnika. Ciężko odpisać, ale kręci zdecydowanie dłużej i wydaje dźwięki jakby chciał zapalić, ale nie mógł. Dodam jeszcze, że do tej pory czy to lato czy zima auto paliło na dotyk. Na początku myślałem, że to może kwestia nowego sprzęgła i jakoś się "ułoży" (zazwyczaj uruchamiam silnik na wbitym biegu i wciśniętym sprzęgle), aczkolwiek czy to na luzie, czy na wbitym biegu jest tak samo. Pokazując nagrania z rozruchu mechanikowi twierdzi, że wszystko jest w należytym porządku i "ten typ tak ma". Dodatkowo od wymiany dwumasy i wymiany oleju w skrzyni biegów sporadycznie, ale jednak czasem witają mnie plamy oleju na posadce garażu. Kolor bursztynowy, jasny, tłusty. Nie wydaje mi się, aby to był olej silnikowy (aktualnie od wymiany przejechałem 7 tys. km), ponieważ byłby zdecydowanie barwy bardzo ciemnej. A raczej skłaniam się ku olejowi ze skrzyni. Póki co odkręciłem dolną pokrywę silnika, umyłem zmywaczem i obserwuję. Na razie jest czysto. Zrobiłem to 3 dni temu, więc póki co obserwuję. Posadzka czysta, ale muszę zajrzeć czy nie zbiera się olej w plastikowej osłonie nim zacznie kapać na posadzkę. Dlatego też zwracam się do Was, drodzy forumowicze, co wy o tym sądzicie? Piszę to pod tym wątkiem, ponieważ czytając wcześniejsze posty snuję analizę, że być może uległ uszkodzeniu lub został uszkodzony rozrusznik podczas demontażu/montażu przy wymianie opisanej wyżej dwumasy. Poniżej linkuję 3 filmy, z opisami kiedy zostały nagrane: Film 1. Referencyjny. Przed wymianą dwumasy. Film nagrany przypadkiem, po 10 dniach postoju, po powrocie z wakacji (zastanawiałem się czy odpali bez problemu i chciałem podzielić się nagraniem z przyjacielem - odpalił) Link do nagrania: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Film 2. To już po wymianie dwumasy i zaobserwowaniu pierwszych problemów z rozruchem. Data nagrania to 11.12.2023. Rozruch silnika po nocy, auto stało na parkingu podziemnym. Temperatura 9 stopni. Link do nagrania: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Film 3. Nagranie z dziś (15.12.2023) auto stało na dworze, temperatura zew. 2 stopnie (zimno, ale nie takie temperatury autko znosiło) Link do nagrania: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]