|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
04-05-2016, 11:53 | #1 |
ford::specialist
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-12-2015
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK3 kombi
Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI
Rocznik: 2004--2006
Postów: 924
|
Miga sprężyna. Kończą się opcje przyczyny niedomagań
Witam.
Problem opisywalem już ale teraz wyszły szczegóły, więc postanowiłem napisać nowy. Problem polega na tym, że przy dynamicznym dodaniu gazu sprężyna zaczyna migac i wchodzi w tryb awaryjny. Przyciągnięcie samochodu w tym trybie powoduje szarpniecie silnika. Standardowo błąd ciśnienia. Zgaszenie i odpalenie eliminuje błąd. Teraz co było robione. Układ się zapowietrzal więc od tyłu. Wymieniony smok w baku. Wymienione przewody pod autem. Wywalone szybkozlaczki i zamienione na zwykłe z opaskami. Wymieniony filtr na oryginał. Wtryski były na stole i według opinii sprawdzacza są ok. Zawór wysokiego ciśnienia wygląda jak z fabryki. Czysciutki bez opilkow itd. Pompa daje max 1600 na wolnych oscyluje w okolicach 240. Auto odpala bez problemu. Nie kopci i nie dlawi się. Spokojnie bujane rozwija ponad 200 km/h. Zauważyłem też że błąd wyskakuje przy przeciazeniu samochodu. Zbyt wysoki bieg do prędkości. Z całego tego bałaganu nie wymieniana była tylko pompa i czujnik ciśnienia na listwie. Jednak według komputera oba te elementy pracują poprawnie. Co przeoczyłem? Gdzie jeszcze mogę zajrzeć aby wyeliminować ten irytujący problem? Czy dpf mógłby powodować takie zachowanie? Ręce mi już opadają a małżonka to mnie zaraz zabije. Ostatnio edytowane przez SRS ; 10-05-2016 o 17:45 |
04-05-2016, 12:04 | #2 |
ford::average
Imię: Radek
Zarejestrowany: 02-10-2013
Skąd: Legionowo
Model: Ford Mondeo MK3
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 138
|
Odp: Miga sprężyna. Kończą się opcje przyczyny problemu.
Jeszcze zrobiłbym próbę przelewową dla pewności
|
04-05-2016, 12:06 | #3 |
ford::specialist
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-12-2015
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK3 kombi
Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI
Rocznik: 2004--2006
Postów: 924
|
Odp: Miga sprężyna. Kończą się opcje przyczyny problemu.
Zapomniałem.
Robiona przy sprawdzaniu wtryskow. Jest ok. Sprawdzał zaufany człowiek, któremu nie mam podstaw nie wierzyć. |
04-05-2016, 13:38 | #4 |
ford::expert
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Bytom/Lünen
Model: Audi A4 TDI,Fiesta
Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM
Rocznik: 2014,2014
Postów: 2,076
|
Odp: Miga sprężyna. Kończą się opcje przyczyny problemu.
Spreżynka miga też jak sterowanie turbo ma luty popękane
|
04-05-2016, 13:54 | #5 |
ford::specialist
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-12-2015
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK3 kombi
Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI
Rocznik: 2004--2006
Postów: 924
|
Odp: Miga sprężyna. Kończą się opcje przyczyny problemu.
Turbo mam zwykle bez geometrii więc ten kierunek odpada.
Choć mam wrażenie jakby turbo nie chodziło pełną parą. |
04-05-2016, 14:15 | #6 | |
ford::professional
Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
Odp: Miga sprężyna. Kończą się opcje przyczyny problemu.
Cytat:
|
|
04-05-2016, 14:22 | #7 | |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 20-07-2010
Skąd: Mysłowice
Model: Mondeo MK3 + Fiesta MK4
Silnik: 2.0 TDCI + 1.25 S
Rocznik: 2002 + 2001
Postów: 780
|
Odp: Miga sprężyna. Kończą się opcje przyczyny problemu.
Cytat:
Jak już sprawdzisz przelewy, i będzie ok, to podmień zawór IMV
__________________
§23 |
|
04-05-2016, 14:24 | #8 |
ford::specialist
Imię: Michał
Zarejestrowany: 09-07-2015
Skąd: Warszawa
Model: Fokus C-MAX
Silnik: 1.8 Duratec / LPG - KME
Rocznik: 2004
Postów: 540
|
Odp: Miga sprężyna. Kończą się opcje przyczyny problemu.
Sprawdź wszelkie rury gumowe, którymi przelatuje powietrze i ich opaski. Przy większym ciśnieniu może robić się nieszczelność i komp. głupieje.
__________________
Powszechność stosowania nie jest wyrocznią słuszności. |
04-05-2016, 14:55 | #9 | |
ford::professional
Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
Odp: Miga sprężyna. Kończą się opcje przyczyny problemu.
Cytat:
|
|
04-05-2016, 14:58 | #10 |
ford::specialist
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-12-2015
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK3 kombi
Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI
Rocznik: 2004--2006
Postów: 924
|
Odp: Miga sprężyna. Kończą się opcje przyczyny problemu.
Co do dpf.
Takie info mam od poprzedniego właściciela. Byłem pod autem ale zajęty układem paliwowym nie zwróciłem uwagi czy jest faktycznie. Powinien być pod tylna kanapą z tego co się orientuję? Rury wszystkie szczelne. Osobiście cisnieniowo sprawdzałem. Nie wiem tylko ile pompuje turbo bo jeszcze nie było mierzone. Zastanawiam się nad wykreceniem całego wydechu i próby bez niego bo może tu go coś dusi. Jednak chyba dusilo by go cały czas a nie w określonych warunkach. Dziwi mnie też fakt że błąd jest też na przeciazonym silniku. Jakby coś faktycznie z pompą. Orientuje się ktoś w jej budowie? Może coś z zaworem zwrotnym albo innym badziewiem z osprzętu pompy? Pomysły mam już głupie ale teraz to już szukam po omacku. Mam drugą pompę ale wywalić kilka stow za wymianę to bym wolał mieć pewność że pomoże. |
|
|
|