|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
31-05-2009, 13:35 | #1 |
ford::professional
Zarejestrowany: 13-08-2007
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo Mk1/sedan/ghia
Silnik: 2.0
Rocznik: marzec 1993
Postów: 1,025
|
ciśnienie w oponach latem
mam taki dylemat.
książka podaje swoje, a mi najlepiej jedzie jak mam 2,3 we wszystkich kołach. jak ostatnio sprawdziłem, że miały 1,9 i napompowałem do tych 2,3, to była masakrycznie odczuwalna różnica w toczeniu, prowadzeniu. na korzyść dodam. 1. jak sądzicie? 2,3 w trybie tylko i wyłącznie miejskim to nie jest za dużo? 2. a może to kwestia też dobrania ciśnienia do określonych opon. jeżdżę na 185/65r14 goodyear duragrip i jak spadnie poniżej dwóch to wygląda jak kapeć, toczy się jakbym holował busa z cegłami, staje się nienaturalnie miękki na małych dziurach 3. no i trzecia sprawa. gdyby ciśnienie schodziło w jednym kole to oczywistym byłoby, że coś nie gra. tymczasem schodzi miesięcznie o 0,3 w każdej oponie i pokrywa się to z wystąpieniem upałów. czy jest to naturalne? dzięki za odpowiedzi
__________________
gorąca osiemnastka |
31-05-2009, 16:01 | #2 |
ford::average
Zarejestrowany: 05-03-2008
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo kombi GHIA
Silnik: V6
Rocznik: 2003
Postów: 74
|
Odp: ciśnienie w oponach latem
na schodzenie jest metoda, o ile wszystko masz sprawne i szczelne, pompowac u wulkanizatorow AZOTEM, jak jezdzilem na azocie, nic sie nie dzialo, teraz mam nowe kola nabite powietrzem, ale tez na azot przejde w nich, jak sie okaza szczelne. a 2.3 w miescie? od dawna tak jezdzilem na 14, najlepiej sie jezdzilo, nie bylo wcale zdarcia srodka opony. faktem jest jednak, ze skoro Ci z kazdego kola schodzi 0,3 atmosfery, to jednak duzo. ale moze oponki jakos bardziej powietrze puszczaja? bo powietrze zawsze bedzie schodzic, nie ma na to rady.
co do azotu, mniej ucieka, nie zmienia sie cisnienie pod wplywem roznic temperatur. a skoros wroclawiak - malopanewska, inne stacje oponiarskie pewnie tez, ale ja akurat zawsze na malopanewskiej robilem kola.
__________________
V6 Wagon by Kleber |
31-05-2009, 17:46 | #3 |
ford::professional
Zarejestrowany: 13-08-2007
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo Mk1/sedan/ghia
Silnik: 2.0
Rocznik: marzec 1993
Postów: 1,025
|
Odp: ciśnienie w oponach latem
w tym oponowym koło stacji shella? za ile zł by napompowali azotem?
__________________
gorąca osiemnastka |
31-05-2009, 18:13 | #4 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: bydgoszcz
Model: mondeo sedan [mk1]
Silnik: 1,8 td
Rocznik: 1996
Postów: 1,730
|
Odp: ciśnienie w oponach latem
Cytat:
1. nie trzymają wentyle 2. stare opony(tzw.rzadka guma) 3. krzywe fele I obojętnie czy to będzie powietrze czy azot jak schodzi to i tak zejdzie.
__________________
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford |
|
31-05-2009, 19:11 | #5 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 04-06-2007
Skąd: Poznań
Model: MK4 Kombi
Silnik: 2,2 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 239
|
Odp: ciśnienie w oponach latem
Ja trzymam 2,3 .Ocena subiektywna ,ale tak najciszej i opony stoją normalnie.
|
31-05-2009, 19:23 | #6 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 13-08-2007
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo Mk1/sedan/ghia
Silnik: 2.0
Rocznik: marzec 1993
Postów: 1,025
|
Odp: ciśnienie w oponach latem
Cytat:
1. być może. rżne się rzeczy dzieją także może akurat w każdej oponie padaka wentyl, szczególnie przepusza jak gorąco 2. opony jeżdżone jeden sezon, teraz jadę drugi, kupione jak nówki 3. wyważone niedawno, a gdyby nie wierzyć robocie to jechałem niedawno trochę za wrocław i nie było żadnych objawów krzywych felg w żadnym zakresie prędkości 0-140km/h może sobie wentylki zmienię w takim razie jamax Odp: ciśnienie w oponach latem Ja trzymam 2,3 .Ocena subiektywna ,ale tak najciszej i opony stoją normalnie. ewidentnie wizualnie normalniej, choć przy profilu 65 ugięcie być musi. przy 2,3 znakomicie jedzie i wydaje mi się nawet że bieżnik zjeżdża się równomiernie (a przynajmniej nie widać aby krawędzie szybciej się wycierały) dokąd nie zmienię wentylków i azotu nie wpuszczę pozostaje mi kontrola co 2 tyg., chociaż to jest tak odczuwalne, że zeszło, że prędzej wiem o braku powietrza niż o braku benzyny (według naszych wskaźników znakomitych)
__________________
gorąca osiemnastka |
|