Sprawdzanie Numeru VIN

robdol · 15-01-2018, 14:53

Witam. Czy ktoś z forumowiczów wie jaka jest różnica między zamkiem 6-pin a 10-pin . Muszę wymienić zamek bo mam w mroźne dni problemy żeby w ogóle zamknąć drzwi. Zamek jest martwy i odbija. Trzeba jechać i trzymać drzwiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Do tego ciągły komunikat z zegarów o otwartych drzwiach - idzie oszaleć.Chwilowo wsiadam drzwiami pasażera ale to przy oryginalnym podłokietniku niezła gimnastyka.
Wiem że najlepiej rozebrać i zobaczyć jaki jest zamek i kupić....tyle że wtedy trzeba to robić 2 razy , a wolał bym już kupić zamek i wymienić za jedną robotą. Dostępne są zamki 6 i 10 pin .Może ktoś z kolegów już przerabiał ten temat i podzieli się wiedzą. Sprawa tyczy się mk2 po lifcie więc to nie problem "czerwonych gumek" to przerabiałem w mk1

mtl · 15-01-2018, 15:09

Cytat:

Napisał robdol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Muszę wymienić zamek bo mam w mroźne dni problemy żeby w ogóle zamknąć drzwi.

Etam wymienić. Rozbierz boczek, dobierz się do zamka i zaaplikuj smaru albo oleju maszynowego (WD-40 sobie odpuść bo wypłucze co tam jeszcze zostało).

tomfoc2 · 15-01-2018, 15:36

Otóż to, w swoim trzy zimy temu zaglądałem,poprawiłem i mam spokój do dziś, a również odbijał centralny przy zamykaniu.

robdol · 15-01-2018, 15:36

to już przerobiłem i nie tędy droga

Bump:

Cytat:

Napisał tomfoc2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Otóż to, w swoim trzy zimy temu zaglądałem,poprawiłem i mam spokój do dziś, a również odbijał centralny przy zamykaniu.

czego użyłeś do przesmarowania i czy obyło się bez demontażu?

Lukasz2525 · 15-01-2018, 15:47

Też mi zamarzał zamek w zeszłym roku, tym rszem na szczęście nie ma zimy. Jakieś rozwiązanie na to jest ?

FIGO-26 · 15-01-2018, 15:58

Witam identyczny problem. umówiłem się do mechanika ale muszę miec zamek inny . jak to szukać? Po nadwoziu to taki zamek 3M5A-R21813-ET. Są na allegro wersje angielskie i europejskie jaka różnica ? no i jak kolega pisał wyżej 6pin i 10pin . A jeśli chodzi o rozbieranie to ktoś to przerabiał ? może pomoże . Problem pewnie tkwi w wyrobionej gumie zgarniającej wodę przy szybie ,pewnie przepuszcza i woda leci na zamek

Lukasz2525 · 15-01-2018, 16:23

Cytat:

Napisał FIGO-26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem pewnie tkwi w gumie zgarniającej wodę przy szybie ,pewnie przepuszcza i woda leci na zamek

Ona ma przepuszczać, nie jest w stanie idealnie wszystko zbierać, to nie jest uszczelka. Woda leci przez drzwi i wypływa otworami na dole, to jest jak najbardziej normalne, że tak się dzieje. Problemem tkwi w konstrukcji zamka, który zamarza.

pawelzolo · 15-01-2018, 16:41

Cytat:

Napisał robdol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś z forumowiczów wie jaka jest różnica między zamkiem 6-pin a 10-pin .1

Z tego co wiem to 10 pin jest po stronie kierowcy a 6 pin po stronie pasażera.
Z anglika do przednich drzwi zamki nie będą pasować.

robdol · 23-01-2018, 12:33

Nasmarowanie zamka olejem w sprayu pomogło tymczasowo.
Obyło się bez rozbierania, to zrobię jak będzie ciepło żeby następnej zimy był spokój.

Fazik83 · 06-02-2018, 19:43

Cześć.
Usterka dopadła i mojego focusa dziś rano po 12 stopniowym mrozie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Drzwi się w ogóle nie zamknęły, jadąc do pracy trzymałem je ręką. Po pracy wszystko już było ok - słońce swoje zrobiło.
Nie czekając na powtórkę, rozkręciłem tapicerkę drzwi, wyciągnąłem cały mechanizm, psikałem w każdy otwór w mechaniźmie czym się dało, WD 40, benzyną i obserwowałem jak wypływa ruda, tak zgadza się rdza... Dodatkowo widać było ewidentne kropelki wody...
Jak już mechanizm zaczął ładnie działać, wstrzyknąłem w każdy otwór taki silikon w sprayu i znów wprawiałem mechanizm w ruch, było coraz lepiej. Na koniec poupychałem zwykły smar grafitowy w każdy otwór, poskładałem i wystawiłem na mróz. Jutro chwila prawdy.
Ogólnie zajęło mi to 4 godziny, ale to tak bardzo spokojnie wszystko robiłem z drobnymi przerwami.

15-01-2018, 14:53	#1
robdol ford::advanced Zarejestrowany: 25-02-2012 Skąd: Poznań Model: Focus mk2 fl Silnik: 1.8 tdci 115 ps Rocznik: 2008 Postów: 230	zamek drzwi awaria, brak możliwości zamknięcia drzwi Witam. Czy ktoś z forumowiczów wie jaka jest różnica między zamkiem 6-pin a 10-pin . Muszę wymienić zamek bo mam w mroźne dni problemy żeby w ogóle zamknąć drzwi. Zamek jest martwy i odbija. Trzeba jechać i trzymać drzwiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Do tego ciągły komunikat z zegarów o otwartych drzwiach - idzie oszaleć.Chwilowo wsiadam drzwiami pasażera ale to przy oryginalnym podłokietniku niezła gimnastyka. Wiem że najlepiej rozebrać i zobaczyć jaki jest zamek i kupić....tyle że wtedy trzeba to robić 2 razy , a wolał bym już kupić zamek i wymienić za jedną robotą. Dostępne są zamki 6 i 10 pin .Może ktoś z kolegów już przerabiał ten temat i podzieli się wiedzą. Sprawa tyczy się mk2 po lifcie więc to nie problem "czerwonych gumek" to przerabiałem w mk1 __________________ Były//FF MK1 1.6 16V 2000 oraz FF MK1 1.6 16V 2003 Jest FF2 FL 1.8 TDCI 2008

15-01-2018, 15:36	#3
tomfoc2 ford::advanced Imię: Tomasz Zarejestrowany: 02-08-2011 Model: Kuga MK2 Lift Titanium Magnetic Grey Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM 16V Rocznik: 2018 Postów: 384	Odp: zamek drzwi awaria, brak możliwości zamknięcia drzwi Otóż to, w swoim trzy zimy temu zaglądałem,poprawiłem i mam spokój do dziś, a również odbijał centralny przy zamykaniu.

15-01-2018, 15:47	#5
Lukasz2525 ford::expert Zarejestrowany: 29-12-2011 Model: Focus mk2 fl Silnik: 2.0 Tdci 136 km Rocznik: 2008 Postów: 2,611	Odp: zamek drzwi awaria, brak możliwości zamknięcia drzwi Też mi zamarzał zamek w zeszłym roku, tym rszem na szczęście nie ma zimy. Jakieś rozwiązanie na to jest ?

15-01-2018, 15:58	#6
FIGO-26 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 13-11-2011 Skąd: Szamotuły Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 55	Odp: zamek drzwi awaria, brak możliwości zamknięcia drzwi Witam identyczny problem. umówiłem się do mechanika ale muszę miec zamek inny . jak to szukać? Po nadwoziu to taki zamek 3M5A-R21813-ET. Są na allegro wersje angielskie i europejskie jaka różnica ? no i jak kolega pisał wyżej 6pin i 10pin . A jeśli chodzi o rozbieranie to ktoś to przerabiał ? może pomoże . Problem pewnie tkwi w wyrobionej gumie zgarniającej wodę przy szybie ,pewnie przepuszcza i woda leci na zamek

23-01-2018, 12:33	#9
robdol ford::advanced Zarejestrowany: 25-02-2012 Skąd: Poznań Model: Focus mk2 fl Silnik: 1.8 tdci 115 ps Rocznik: 2008 Postów: 230	Odp: zamek drzwi awaria, brak możliwości zamknięcia drzwi Nasmarowanie zamka olejem w sprayu pomogło tymczasowo. Obyło się bez rozbierania, to zrobię jak będzie ciepło żeby następnej zimy był spokój. __________________ Były//FF MK1 1.6 16V 2000 oraz FF MK1 1.6 16V 2003 Jest FF2 FL 1.8 TDCI 2008

06-02-2018, 19:43	#10
Fazik83 ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 23-09-2015 Skąd: Dębica Model: Focus Mk2 Silnik: 1,6 100 ps Rocznik: 2005 Postów: 142	Odp: zamek drzwi awaria, brak możliwości zamknięcia drzwi Cześć. Usterka dopadła i mojego focusa dziś rano po 12 stopniowym mrozie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Drzwi się w ogóle nie zamknęły, jadąc do pracy trzymałem je ręką. Po pracy wszystko już było ok - słońce swoje zrobiło. Nie czekając na powtórkę, rozkręciłem tapicerkę drzwi, wyciągnąłem cały mechanizm, psikałem w każdy otwór w mechaniźmie czym się dało, WD 40, benzyną i obserwowałem jak wypływa ruda, tak zgadza się rdza... Dodatkowo widać było ewidentne kropelki wody... Jak już mechanizm zaczął ładnie działać, wstrzyknąłem w każdy otwór taki silikon w sprayu i znów wprawiałem mechanizm w ruch, było coraz lepiej. Na koniec poupychałem zwykły smar grafitowy w każdy otwór, poskładałem i wystawiłem na mróz. Jutro chwila prawdy. Ogólnie zajęło mi to 4 godziny, ale to tak bardzo spokojnie wszystko robiłem z drobnymi przerwami.