Sprawdzanie Numeru VIN

Lichy · 20-10-2015, 17:23

Witam.
Mój problem jest następujący:
Odstawiłem moje autko do mechanika z wyciekiem z pompy CR. Po kilku dniach dostałem informację, że coś tam spadło z blokady przy montażu pompy i muszą dostać się do rozrządu i go ponownie ustawić. Ok. naprawa się przeciągnęła o kila dni.Po tygodniu tel. auto do odbioru tuż przed zamknięciem warsztatu.
Odebrałem, ale tak jakoś dziwnie pracowało i nagle zapaliła się kontrolka ładowania. dwa dni później pojechałem do innego mechanika okazało się, że spalony jest wirnik i regulator napięcia.Zacisnąłem zęby i zapłacilem za naprawę, ale okazało się, że auto nie chce odpalić i kręci jakby bez kompresji. Zaprowadziłem ponownie do tego co wyjmował pompę i tu lipa, brak diagnozy od dwóch dni. Dodam, że przed pierwszą naprawą auto było w stanie idealnym, poza tym nieszczęsnym wyciekiem, ale paliło i jeździło wspaniale.
Może ktoś pomoże? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

peterpz · 20-10-2015, 21:42

Ja bym na Twoim miejscu 10 razy zastanowił się przed ponownym oddaniem auta do pierwszego partacza. Strzelam, że źle złożyli rozrząd ale i tak to nie tłumaczy problemów z alternatorem. My tutaj możemy tylko wróżyć z fusów, trzeba auto oddać do fachowca.

CR jest bardzo wrażliwym układem i trzeba umieć go naprawiać, np. odpowietrzać. Już samym nieprawidłowym odpowietrzaniem można wiele złego mu zrobić.

Lichy · 21-10-2015, 06:39

Byłem u dwóch innych mechaników, ale nie chcieli się podjąć naprawy po kimś innym i odsyłali mnie do tego który spitolił jako pierwszy.
Dowiedziałem się tylko, że przy jakiejkolwiek ingerencji w rozrząd, Autodata mówi o wymianie przynajmniej łańcucha i napinacza.
Chyba pozostaje tylko ocena przez niezależnego rzeczoznawcę i sąd.

hak64 · 21-10-2015, 07:06

Cytat:

Napisał Lichy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

coś tam spadło z blokady przy montażu pompy i muszą dostać się do rozrządu i go ponownie ustawić.

Blokady zakłada się żeby nie przestawić rozrządu. Jeśli blokada spadła, to ustawili rozrżąd na "oko" z zastosowaniem wzoru Pi x drzwi, tym sposobem masz pokrzywione zawory i pewnie uszkodzoną głowicę.

Lichy · 21-10-2015, 07:27

Cytat:

Napisał hak64 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Blokady zakłada się żeby nie przestawić rozrządu. Jeśli blokada spadła, to ustawili rozrżąd na "oko" z zastosowaniem wzoru Pi x drzwi, tym sposobem masz pokrzywione zawory i pewnie uszkodzoną głowicę.

Dzięki za dobre słowo.

20-10-2015, 17:23	#1
Lichy ford::amateur Imię: Robert Zarejestrowany: 09-01-2010 Skąd: Kielce Model: Mondeo Mk III Ghia. Mondeo Mk4 Trend Silnik: 2,0 TDCI 115// 2,0 TDCI 140 Rocznik: 2004/ 2014 Postów: 5	rozrusznik kręci, ale jakby nie było kompresji Witam. Mój problem jest następujący: Odstawiłem moje autko do mechanika z wyciekiem z pompy CR. Po kilku dniach dostałem informację, że coś tam spadło z blokady przy montażu pompy i muszą dostać się do rozrządu i go ponownie ustawić. Ok. naprawa się przeciągnęła o kila dni.Po tygodniu tel. auto do odbioru tuż przed zamknięciem warsztatu. Odebrałem, ale tak jakoś dziwnie pracowało i nagle zapaliła się kontrolka ładowania. dwa dni później pojechałem do innego mechanika okazało się, że spalony jest wirnik i regulator napięcia.Zacisnąłem zęby i zapłacilem za naprawę, ale okazało się, że auto nie chce odpalić i kręci jakby bez kompresji. Zaprowadziłem ponownie do tego co wyjmował pompę i tu lipa, brak diagnozy od dwóch dni. Dodam, że przed pierwszą naprawą auto było w stanie idealnym, poza tym nieszczęsnym wyciekiem, ale paliło i jeździło wspaniale. Może ktoś pomoże? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-10-2015, 21:42	#2
peterpz ford::professional Zarejestrowany: 31-07-2006 Skąd: Warszawa Model: [MK4] Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) Rocznik: 2012 Postów: 1,056	Odp: rozrusznik kręci, ale jakby nie było kompresji Ja bym na Twoim miejscu 10 razy zastanowił się przed ponownym oddaniem auta do pierwszego partacza. Strzelam, że źle złożyli rozrząd ale i tak to nie tłumaczy problemów z alternatorem. My tutaj możemy tylko wróżyć z fusów, trzeba auto oddać do fachowca. CR jest bardzo wrażliwym układem i trzeba umieć go naprawiać, np. odpowietrzać. Już samym nieprawidłowym odpowietrzaniem można wiele złego mu zrobić. __________________ Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD

21-10-2015, 06:39	#3
Lichy ford::amateur Imię: Robert Zarejestrowany: 09-01-2010 Skąd: Kielce Model: Mondeo Mk III Ghia. Mondeo Mk4 Trend Silnik: 2,0 TDCI 115// 2,0 TDCI 140 Rocznik: 2004/ 2014 Postów: 5	Odp: rozrusznik kręci, ale jakby nie było kompresji Byłem u dwóch innych mechaników, ale nie chcieli się podjąć naprawy po kimś innym i odsyłali mnie do tego który spitolił jako pierwszy. Dowiedziałem się tylko, że przy jakiejkolwiek ingerencji w rozrząd, Autodata mówi o wymianie przynajmniej łańcucha i napinacza. Chyba pozostaje tylko ocena przez niezależnego rzeczoznawcę i sąd.