Sprawdzanie Numeru VIN

zaksiu1985 · 14-07-2013, 14:33

a widziałes rolki jak wyglądają w tej pompie i bierznia???
bo to co mówisz to jest piękna teoria ale z praktyką ma mało wspólnego.

Inna sprawa ze duza ilosc pomp wysłanych do naprawy nie wraca ta sama tylko inna.

dbdrag · 14-07-2013, 16:18

Cytat:

Napisał zaksiu1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a widziałes rolki jak wyglądają w tej pompie i bierznia???
bo to co mówisz to jest piękna teoria ale z praktyką ma mało wspólnego.

Inna sprawa ze duza ilosc pomp wysłanych do naprawy nie wraca ta sama tylko inna.

Jeżeli jest uszkodzona głowica to koszt regeneracji wzrasta do 2200-2400zł zależne to jest od zakładu jakie ma narzuty

zaksiu1985 · 14-07-2013, 19:08

i w ten cudowny sposób dochodziny prawie do 1000zł róznicy miedzy nową a naprawianą.

yarosyaros · 15-07-2013, 19:49

U mnie też podobny problem, ponad rok po regeneracji i przy większym butowaniu P0251, nie przekroczę 140 km na godzinę :/, pompa i wtryski po regeneracji, układ paliwowy teoretycznie płukany przynajmniej za to zapłaciłem, ale wiem że poszła fuszerka tylko teraz nie wiem czego się czepić na początek i komu oddać autko żeby znów fuszerki nie było :/

wojtekjanus · 15-07-2013, 20:50

Cytat:

Napisał yarosyaros Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

komu oddać autko żeby znów fuszerki nie było :/

W Lublinie na pewno na 100% dobrze zregenerują pompę i wtryski w [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ale zapłacisz za wszystko ponad 5.000 zł. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Natomiast płukanie układu i wyjęcie/włożenie osprzętu - niestety nie wiem...

yarosyaros · 16-07-2013, 17:56

Kolego tam właśnie mi robili wcześniej, takich kantów jak oni nie polecam nawet największemu wrogowi.

wojtekjanus · 16-07-2013, 19:36

A u mnie robili pompę i nie mam uwag...

dbdrag · 16-07-2013, 20:02

Cytat:

Napisał yarosyaros Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego tam właśnie mi robili wcześniej, takich kantów jak oni nie polecam nawet największemu wrogowi.

powiedz mi tylko ile wtedy zapłaciłeś za całą usługę u nich

yarosyaros · 16-07-2013, 20:14

ok 5000

piterazlbn · 19-07-2013, 16:10

Witam kolegów jestem posiadaczem auta z tymi samymi problemami. kod p1211 i p0251 Objawy:-czarny dym po załączeniu się turbiny
-brak mocy na obrotach powyżej 2100
-oczywiście silnik przechodzi w stan awaryjny
-złowroga sprężynka
Diagnostykę komp. zrobiłem na miłej w Lublinie teraz szukam jakiegoś warsztatu który sprawdził by jak sprawa wygląda faktycznie od strony technicznej. Zna ktoś taki i może polecić w mojej okolicy z góry dzięki.

14-07-2013, 14:33	#31
zaksiu1985 ford::advanced Zarejestrowany: 18-03-2013 Model: honda accord Silnik: benzyna Rocznik: 2003 Postów: 289	Odp: P0251 i P1211 - objawy i naprawa. a widziałes rolki jak wyglądają w tej pompie i bierznia??? bo to co mówisz to jest piękna teoria ale z praktyką ma mało wspólnego. Inna sprawa ze duza ilosc pomp wysłanych do naprawy nie wraca ta sama tylko inna.

14-07-2013, 19:08	#33
zaksiu1985 ford::advanced Zarejestrowany: 18-03-2013 Model: honda accord Silnik: benzyna Rocznik: 2003 Postów: 289	Odp: P0251 i P1211 - objawy i naprawa. i w ten cudowny sposób dochodziny prawie do 1000zł róznicy miedzy nową a naprawianą.

15-07-2013, 19:49	#34
yarosyaros ford::average Imię: Jarosław Zarejestrowany: 03-12-2012 Skąd: Lublin Model: FOCUS Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2001 Postów: 197	Odp: P0251 i P1211 - objawy i naprawa. U mnie też podobny problem, ponad rok po regeneracji i przy większym butowaniu P0251, nie przekroczę 140 km na godzinę :/, pompa i wtryski po regeneracji, układ paliwowy teoretycznie płukany przynajmniej za to zapłaciłem, ale wiem że poszła fuszerka tylko teraz nie wiem czego się czepić na początek i komu oddać autko żeby znów fuszerki nie było :/ __________________ TDCI to ZŁO!!.

16-07-2013, 17:56	#36
yarosyaros ford::average Imię: Jarosław Zarejestrowany: 03-12-2012 Skąd: Lublin Model: FOCUS Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2001 Postów: 197	Odp: P0251 i P1211 - objawy i naprawa. Kolego tam właśnie mi robili wcześniej, takich kantów jak oni nie polecam nawet największemu wrogowi. __________________ TDCI to ZŁO!!.

16-07-2013, 19:36	#37
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: P0251 i P1211 - objawy i naprawa. A u mnie robili pompę i nie mam uwag... __________________ Zgredzik

16-07-2013, 20:14	#39
yarosyaros ford::average Imię: Jarosław Zarejestrowany: 03-12-2012 Skąd: Lublin Model: FOCUS Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2001 Postów: 197	Odp: P0251 i P1211 - objawy i naprawa. ok 5000 __________________ TDCI to ZŁO!!.

19-07-2013, 16:10	#40
piterazlbn ford::amateur Imię: Piotrek Zarejestrowany: 19-07-2013 Skąd: Lublin Model: MONDEO MK3 kombi Silnik: 2.0.TDCI Rocznik: 2002 Postów: 1	Odp: P0251 i P1211 - objawy i naprawa. Witam kolegów jestem posiadaczem auta z tymi samymi problemami. kod p1211 i p0251 Objawy:-czarny dym po załączeniu się turbiny -brak mocy na obrotach powyżej 2100 -oczywiście silnik przechodzi w stan awaryjny -złowroga sprężynka Diagnostykę komp. zrobiłem na miłej w Lublinie teraz szukam jakiegoś warsztatu który sprawdził by jak sprawa wygląda faktycznie od strony technicznej. Zna ktoś taki i może polecić w mojej okolicy z góry dzięki.