Dusi na benzynie, na LPG jest ok

[Compiler]

Witam,

Ogólnie to mam 2 problemy:
1. zarówno na gazie i benzynie bardzo często spadają obroty do 0. Wymieniłem silnik krokowy i widać było lekką poprawę. Zauważyłem, że obroty spadają przeważnie gdy auto skręca. (na luzie)
2. Ostatnio na benzynie zaczął się strasznie dusić. Myślałem, że może paliwo nie dochodzi, ale jak wdepnę gaz to zawyje na 5k obrotów. Ale przecież na 5k nie będzie jeździł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Na normalnych obrotach jechać się nie da bo skacze jak żaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mógłby ktoś poradzić gdzie może być problem i co sprawdzać ?
Zajechałem do mechanika to powiedział, że może naprawić sprawdzając wszystko po kolei. Więc mu podziękowałem, bo tak to i ja potrafię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[manqt]

Sprawdź sobie najpierw całą wiązkę, która jest przy silniku. Najlepiej zacząć od elektryki, później sprawdź czujniki, no i filtry. Coś mi się wydaje, że problem jest z wiązką przy listwie wtryskowej. Ja w tym miejscu miałem sito z izolacji, a tam idą przewody od czujników. Powodzenia w naprawie i kup sobie dużo taśmy izolacyjnej.

[Compiler]

Faktycznie przerwany był przewód od silnika krokowego. Złączyłem i działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[manqt]

instalacja elektryczna w tym samochodzie to istna tragedia. mi cały czas pracują wentylatory od chłodnicy i nie wiem gdzie szukać usterki. jaja na maksa.

[Compiler]

U mnie nie włącza się 1 bieg wiatraka/ów (nie wiem dokładnie) i też nie wiem gdzie szukać przyczyny, ale zrobię sobie na krótko włączanie jednego.

[Rafał A.(antek)]

czujniki temperatury, przerwana wiazka komory silnika. kazey temat i egzemplaz to inna przyczyna.

Jeden naprawiony urwany kabelek to nie naprawa elektryki w tym aucie . Robi się całą wiązkę kompleksowo bo gwarantuję że tematów z problemami będzie 1000 a zakończy nie nie włączonymi wentylatorami , rozwalonym chłodzeniem głowicą i takie tam .


Wentylatory pracujace cały czas na 2 biegu to przerwa w okablowaniu czujnika temperatury silnika . Albo zwarcie w okablowaniu idącym po podłużnicy . Sugeruję szybko to zdiagnozować i naprawić . Następny etap to pożar w komorze silnika czyli zasadniczo nie do ugaszenia . Przypadki znane z życia .

3 auta i 3 wiązki do zrobienia . A taśmę izolacyjną to sobie można podarować . Zaraz sie rozklei .

[marman3]

Witam podepnę się pod temat u mnie wiązka silnika po regeneracji ,mam dziwne objawy gdy silnik pracuje na luzie jest wszystko ok wkręca się elegancko ale pod obciążeniem gdy dodaje gazu to zaczyna się dusić dopiero powyżej 2000obr.jest lepiej na gazie lepiej się trochę zbiera od dołu ale też nie jest tak jak powinno być aha świece nowe filtry też, przekopałem forum i nasuwa mi się na myśl zapchany kat albo egr ,co o tym myślicie może jakieś sugestie? i jeżeli mam racje jak to sprawdzić?

[manqt]

Gufer zależy od taśmy izolacyjnej. Zwykły szajs za kilka pln puści zaraz. Ale dobra taśma będzie trzymać. Wiem bo mam owiniętą tak wiązkę i jest ok.

[kat]

Napisał manqt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gufer zależy od taśmy izolacyjnej. Zwykły szajs za kilka pln puści zaraz. Ale dobra taśma będzie trzymać. Wiem bo mam owiniętą tak wiązkę i jest ok.

podcieranie pupy szklem
albo cos robic zgodnie ze sztuka,albo sobie podarowac
owiniecie kabli tasma to nie regeneracja