[Focus 2004-2008] Kierownica skręcona w lewo przy jeździe na wprost

[Novy911]

Witam serdecznie , oddałem swoją fokę (do wcześniej dobrego mechanika nie miałem z nim nigdy problemów) na "zmniejszenie luzów" na przekładni bo pojawiły się stuki przy ruszaniu kierą delikatnie w lewo i prawo na postoju. Efekt po odebraniu auta jest taki że stuki się zmniejszyły , ale jak jadę prosto to mam kierownicę skręconą lekko w lewo, a przy zatrzymaniu się w miejscu słyszę "piszczenie" ale nie "wycie" , prawdopodobnie pompy wspomagania (odgłos dochodzi mniejwięcej ze strony pasażera. Proszę o rady co mogli spieprzyć ci mechanicy bo jutro jadę na poprawki :/ z góry dziękuję. Aha , jak puszczam kierownicę w trakcie jazdy to ustawia się ona sama z tym przekrzywieniem na lewą stronę i samochód jedzie prosto na równej drodze, nie znosi go w żadnym kierunku.

To znaczy że zbieżność ustawili dobrze , a nie chciało im się wyregulować położenia kierownicy, a może nie wiedzą jak to się robi ???
Tobie podpowiem, A więc na kanale luzuje się cztery zaciski na obu drążkach kierowniczych. Końcówki drążków kierowniczych mają jedne prawy, a drugie lewy gwint. Trzeba kluczem do rur z tzw ząbkami pokręcać drążkami aż kierownica dojdzie do swojego prawidłowego położenia. Na końcu jeszcze raz sprawdzić zbieżność.

[Novy911]

Okej , będę wiedział chociaż co im mówić bo na układzie kierowniczym znam się tyle co nic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A ktoś ma jakiś pomysł odnośnie tego cichego piszczenia pompy, może być to zależne od tego złego ustawienia kiery ? bo szukałem na forum i nie znalazłem żadnego rozwiązania pomimo iż sporo jest tych tematów ?

Popiskiwanie pompy powinno ustac po prawidłowym ustawieniu kierownicy. W tej chwili zawoek serwa kierownicy jest lekko otwarty, j tak jakby chciał podawać olej do servowspomagania, w tą stronę w którą jest przestawina kierownica, a co zatym idzie cała reszta, kolumna i zaworki.