[Fiesta 2001-2008] 2006 - montaż halogenów - niepełna instalacja

[gembalap]

Witam,

Zachciało mi się halogenów w fieście. Montaż lamp w zderzaku przebiegł bez problemów. Przy nadkolach w zderzaku były przewody do podłączenia żarówek.
W skrzynce z bezpiecznikami jest bezpiecznik 20A na samym dole czwarty od prawej. Włącznik również zakupiłem i wszystko by było fajnie gdyby nie fakt, że:
- brakuje przy włączniku przewodu do pinu 83b.
- przy bezpieczniku jest tylko jeden przewód zielony z paskiem (niestety nie pamiętam koloru).

Moje pytanie jest następujące:
- czy wystarczy poprowadzić jeden przewód od włącznika do tego właśnie bezpiecznika?
- czy zasilanie na halogeny idzie bezpośrednio z włącznika, czy przez przekaźnik?
- jeżeli przez przekaźnik, to skąd najlepiej pobrać "+" na przekaźnik i bezpiecznik do halogenów?

Pozdrawiam
Piotrek

[romano11]

Więc tak:
- bezpiecznik się zgadza: F50 20A;
- przy bezpieczniku będziesz widział tylko jego odpływ (na dopływie napięcie pojawi się po włączeniu zapłonu): przewód zielonopomarańczowy i leci on bezpośrednio do łącznika świateł (zacisk opisany jako nr 7) i musi on być podłączony fabrycznie, w przeciwnym razie nie działało by Ci p/mgielne tylne;
- zasilanie z łącznika idzie bezpośrednio, bez przekaźnika, przewodem opisanym jako zielononiebieski (zacisk nr 3) na halogeny.

W/w podałem w oparciu o schemat Haynes'a.

[gembalap]

Wszystko się zgadza:

Bezpiecznik F50 z jednej strony jest na szynie i z drugiej strony idzie na włącznik.
We włączniku:
PIN numer 7 na włączniku świateł jest Xr - z bezpiecznika 20A.
PIN numer 3 na włączniku świateł to 83b - przednie przeciwmgielne.
PIN numer 2 na włączniku świateł to 83a - tylne przeciwmgielne.

Instalacja w komorze silnika lub błotnikach gdzieś się kończy. Jeżeli nie tam gdzie wymieniłem, to już w kabinie. Tylko gdzie?

Pozdrawiam.
Piotrek

[romano11]

Hmmm... ja bym szukał gdzieś pod deską rozdzielczą, na ścianie grodziowej, w okolicy kolumny kierowniczej, bo tam było by najprościej "porzucić" niewykorzystany przewód na etapie uzbrajania nadwozia.
Ew. jeśli się da, to iść za przewodem od strony przedziału silnikowego.
Przewody na poszczególne lampy są rozbite już w kabinie, bo gdy zamiast halogenów instalowałem DRL, to wyprowadzałem do nich zasilanie i wiązka z prawego halogena wchodzi do kabiny ~ nad skrzynką bezpieczników - ten czarny peszel na prawym kielichu zawieszenia, w okolicy zbiornika wyrównawczego to jest właśnie od halogenu.

[gembalap]

Ile mogłem tyle zerknąłem i mam dosyć.
Wszystkie przewody znalazłem, ale gdzieś po drodze ginął. Brzmi to śmiesznie, ale na dziś już mi czasu nie starczyło.
Przy halogenach są przewody czarny (masa) oraz zielono-biały (plus).
Przez ścianę grodziową faktycznie wchodzą nad bezpiecznikami za schowkiem od strony pasażera. Tam nawet jest łączenie przewodu zielono-białego z zielono-niebieskim. Z cienkiej wiązki lecą już wówczas 2 przewody w grubą wiązkę, która za nagrzewnicą przechodzi na stronę kierowcy. Tak przypuszczam, bo nie rozcinałem tej wiązki. Dobrałem się tylko do łączenia przewodów. Na krótko podłączyłem swój dodatkowy przewód w miejsce łączenia i pin 3 na włączniku. Halogeny zaświeciły, ale... właśnie - jest jedno ale. Nie zaświeciła się kontrolka na desce rozdzielczej.
Zatem mogę na krótko obejść wiązkę i halogeny sobie zapalić nie rozpinając całej oryginalnej wiązki, ale gdzie ginie przewód zielono-niebieski?

A może nie mam kontrolki włączonych halogenów? Może do zegarów trzeba oddzielny przewód? Ktoś się orientuje?

Pozdrawiam
Piotrek

[romano11]

Kolory przewodów się zgadzają.
Na schemacie wygląda to tak, że zielononiebieski leci od włącznika do... kontrolki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a do niego są przyłączone zielonobiałe już do lamp.
Co do braku kontrolki - próbę robiłeś przy wyłączonym zapłonie?
Nie wiem, czy to ma znaczenie, ale w normalnym układzie halogeny (oraz ich kontrolka) też działają dopiero po zapłonie.

Najlepiej było by, gdybym Ci wkleił schemat, ale pojęcia nie mam, co na to admini tego forum? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Edyta: jeśli wpiąłeś "mostek" pomiędzy włącznik a punkt łączenia przewodów i halogeny zadziałały, to zapłon miałeś włączony, więc nieświecenie kontrolki jest dla mnie niejasne...
Sprawdzić samą kontrolkę możesz poprzez test ukrytego menu - mnie się wtedy aktywują wszystkie kontrolki, nawet te, których systemów nie mam na pokładzie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Edyta: to może jednak nie zadziałać, ponieważ na filmie 0:21 wyraźnie widać "martwą" kontrolkę halogenów tuż pod osią obrotomierza... więc faktycznie może to być nie wyprowadzone...

[gembalap]

Dziękuję wszystkim za chęci i pomoc.

Niestety moje autko nie jest wyposażone w manetkę z przyciskiem RE/SET. Tak więc diagnozę zegarów mogę sobie darować. Jeżeli przewód zielono-niebieski idzie do zegarów, to znaczy, że tej kontrolki po prostu w zegarach nie mam.
Dziś wykręciłem zegary - tam idą cieniutkie przewody, nie takie jak w reszcie instalacji (włącznik, czy lampy) zatem darowałem sobie kontrolkę. Ponadto wiązki są tak upięte, że ciężko jest gdziekolwiek się wpiąc i coś sprawdzić. Może jak by cały kokpit zdjąć.

Poprowadziłem przewód prosto z włącznika pin 3 do łączenia przewodów przy skrzynce z bezpiecznikami za schowkiem po stronie pasażera.

Halogeny działają, kontrolki nie ma.

Wszystko na oryginalnych częściach poza jednym przewodem, którego brakowało w wiązce.

Pozdrawiam
Piotrek

[slawomirro]

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzić samą kontrolkę możesz poprzez test ukrytego menu - mnie się wtedy aktywują wszystkie kontrolki, nawet te, których systemów nie mam na pokładzie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Edyta: to może jednak nie zadziałać, ponieważ na filmie 0:21 wyraźnie widać "martwą" kontrolkę halogenów tuż pod osią obrotomierza... więc faktycznie może to być nie wyprowadzone...

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Może wiesz co oznacza kontrolka na obrotościomierzu jakby brak paliwa z trzema kropelkami? (na dole po lewej na filmie, w instrukcji brak informacji o tym)

Swoją drogą to ciekawi mnie też skąd różne prędkościomierze w Fiestach były. Na filmie jest prędkościomierz parzysty, ja mam u siebie nieparzysty.

[EW1]

Podobna kontrolka z kropelkami w ciężarówce (chyba w renault premium tak było i mogłem inicjować taką opcję) oznacza programowe usuwanie wody z układu zasilania i widocznie będzie to coś podobnego
Fiesta widocznie musiała posiadać bądź miała mieć separator wody i na kokpicie przycisk o takim samym symbolu jak ten w zegarach

[romano11]

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co oznacza kontrolka na obrotościomierzu jakby brak paliwa z trzema kropelkami?

skąd różne prędkościomierze w Fiestach były. Na filmie jest prędkościomierz parzysty, ja mam u siebie nieparzysty.

Ta kontrolka to pewnie "rezerwa rezerwy", kiedy w baku masz tylko kilka kropel paliwa... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A bardziej poważnie to pojęcia nie mam, co mogła sygnalizować?
Co do prędkościomierzy - na filmiku jest wyskalowany do 240. Pewnie w mocniejszych wersjach były z większym zakresem; w swoim siedemdziesięcio konnym bolidzie skala kończy się na optymistycznej cyfrze 210 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.