Jaki silnik Diestla w focusie

[Marklux]

Jeszcze taki pytanko, czy w fabrycznie nowych Focusach TDCi wtryski sa takie same jak w np z 2006r? czytałem cos o siemensie? czyt to prawda czy jest jak było czyli Delphi??

[Marklux]

Witam!!!
Tak się zastanawiam jak jest z silnikami w japończykach np. Toyota corolla przeciez tez ma silnik diesla i tez z common raili a jakos szłyszy sie tylko o awariach w Fordach i francuzach, no i co z oplami cdti tez sa tak wrazliwe?? i tak drogie w naprawie.

Mam tez pytanko co do wtrysków , wielu narzeka na te wtryski Delphi ,na ich jakośc i trwałośc, pojawiaja się tez wzmianki o wtryskiwaczach siemensa. Czy sa wogóle montowane w focusach wtryski siemensa? i jesli tak to od którego momentu czy w jakich silnikach?

[michal22]

Jezeli obawiasz sie awarii ukladu wtryskowego zawsze mozesz kupic auto uzywane z gwarancja nawet do dwoch lat ( niektore salony/komisy dealerskie maja taka opcje). Gwarancja obejmuje uklad wtryskowy ( ale rowniez i inne wazne ( czytaj drogie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) elementy ) a cena tez nie jest jakas specjalnie wysoka.
Pozdrawiam

[czapajew]

Witam
FFI 1,8 90kM mam już 8 lat przejechałem 255 tyś z silnikem (pompą,wtryskami) nie miałem i nie mam problemu do dziś, od roku jeżdze jeszcze FFII 1,6TDCI 109 2007 45 tyś. sam przejechałem 25 tyś (małe problemy z filtrem cząstek ale ostatnio zmienili oprogramowanie i jak narazie OK) teraz trafia mi sie FFII TDCI 115KM 1.8 po lifcie, bogato wyposażony , co do osiągów wg katalogu bardzo małe różnice CZY WARTO ZMIENIAĆ AUTKA ? (GŁOWNIE CHODZI MI O SILNIK)

[szamo]

Zdecydowanie polecam 2.0 TDCI
136KM@4000 320Nm@2000 (plus overboost +20Nm w zakresie 1750-3500 na biegach 3,4,5,6)- mala rakieta ;] a spalanie zalezy od Ciebie.
Mi po miescie spala 7l, ale poza miastem mozna zejsc ponizej 5l (tak, ponizej, poniewaz majac mocniejszy silnik nie musisz go krecic, zeby wyprzedzac, jazda jest przyjemniejsza, plynniejsza i daje duuuzo frajdy)
Silnik stworzony razem z PSA i uzywany rowniez w Citroenach (oznaczenie HDI), duzo wyzsza kultura pracy w porownaniu z fordowska konstrukcja 1.8 tdci a z 6-cio biegowa skrzynia biegow tworzy wysmienity naped.
Posiadam wersje Euro3, wiec bez filtra czastek stalych (DPF) - ma przejechane 50tys i zero awarii.
Np. jadac 120km/h na 6tym biegu mam zaledwie 2000 obrotow, co przeklada sie bezposrednio na spalanie (mniej obrotow to mniej ruchow tlokow w jednostce czasu, czyli mniej mieszanki paliwowej potrzeba do zasilenia silnika)

Odniose sie tez do wypowiedzi typu "popatrz na forum same awarie wtryskiwaczy".
Na forum z reguly wypowiadaja sie osoby, ktore maja lub mialy jakies problemy z samochodami, bo po to forum glownie jest.
Ogromna wiekszosc uzytkownikow samochodow nie wypowiada sie, bo nie ma takiej potrzeby.
Sam kiedys szukalem dla siebie samochodu i zastosowalem technike wchodzenia na fora internetowe modeli samochodow, ktorymi bylem zainteresowany i sie przerazilem, bo na kazdym forum, na kazdy model samochodu ludzie narzekaja, opisuja swoje problemy i to bez roznicy czy to toyota, mazda, honda, VW, skoda, renault czy ford. Teksty w stylu toyotowskie D4D sie nie psuja sa nieprawdziwe.
Ludzie ktorzy nadal wyznaja stwierdzenie, ze najlepsze samochody to japonskie a wszystkie na "F" to zlom, opieraja sie tylko i wylacznie na opowiesciach od domoroslych mechanikow-magikow-specjalistow i ludzi, ktorzy kupuja sobie najnowsze mondeo z silnikiem diesla za 100tys PLN i tankuja na niepewnych stacjach benzynowych bo jest 2gr taniej na litrze.
Nadal jest duzo ludzi ktorzy Ci powiedza, ze kupienie forda z dieslem to porazka, ale wynika to z tego, ze pierwsze wersje fordowskich silnikow 1.8 byly awaryjne i opinia o nich pozostala (juz kilka ladnych lat). Weszly nowe silniki, zmieniono konstrukcje, a opinia dalej chodzi po ludziach.

Ja osobiscie tankuje Orlen Verva ON i wielu pewnie powie ze przeplacam, jestem glupi, bez sensu, ze lepiej zatankowac na Auchan za 30gr taniej na litrze, a ja wiem swoje.
Ostatnio moj znajomy zatankowal na takiej hipermarketowej stacji i jego Volvo stracilo polowe mocy i zaczelo sie dlawic. Od tamtej pory nikt mnie nie przekona, ze to jest to samo paliwo co na BP, Orlenie czy Statoilu.
Sam na oczy widzialem jak pod taka stacje podjezdza zdezelowana cysterna z adresem firmy dystrybuujacej paliwo z jakiegos zadupia z szumna nazwa "hurtownia paliw", chyba raczej "rozcienczalnia paliw".

[tomiscorpio]

Napisał szamo

Zdecydowanie polecam 2.0 TDCI
136KM@4000 320Nm@2000 (plus overboost +20Nm w zakresie 1750-3500 na biegach 3,4,5,6)- mala rakieta ;] a spalanie zalezy od Ciebie.
Mi po miescie spala 7l, ale poza miastem mozna zejsc ponizej 5l (tak, ponizej, poniewaz majac mocniejszy silnik nie musisz go krecic, zeby wyprzedzac, jazda jest przyjemniejsza, plynniejsza i daje duuuzo frajdy)
Silnik stworzony razem z PSA i uzywany rowniez w Citroenach (oznaczenie HDI), duzo wyzsza kultura pracy w porownaniu z fordowska konstrukcja 1.8 tdci a z 6-cio biegowa skrzynia biegow tworzy wysmienity naped.
Posiadam wersje Euro3, wiec bez filtra czastek stalych (DPF) - ma przejechane 50tys i zero awarii.
Np. jadac 120km/h na 6tym biegu mam zaledwie 2000 obrotow, co przeklada sie bezposrednio na spalanie (mniej obrotow to mniej ruchow tlokow w jednostce czasu, czyli mniej mieszanki paliwowej potrzeba do zasilenia silnika)

Odniose sie tez do wypowiedzi typu "popatrz na forum same awarie wtryskiwaczy".
Na forum z reguly wypowiadaja sie osoby, ktore maja lub mialy jakies problemy z samochodami, bo po to forum glownie jest.
Ogromna wiekszosc uzytkownikow samochodow nie wypowiada sie, bo nie ma takiej potrzeby.
Sam kiedys szukalem dla siebie samochodu i zastosowalem technike wchodzenia na fora internetowe modeli samochodow, ktorymi bylem zainteresowany i sie przerazilem, bo na kazdym forum, na kazdy model samochodu ludzie narzekaja, opisuja swoje problemy i to bez roznicy czy to toyota, mazda, honda, VW, skoda, renault czy ford. Teksty w stylu toyotowskie D4D sie nie psuja sa nieprawdziwe.
Ludzie ktorzy nadal wyznaja stwierdzenie, ze najlepsze samochody to japonskie a wszystkie na "F" to zlom, opieraja sie tylko i wylacznie na opowiesciach od domoroslych mechanikow-magikow-specjalistow i ludzi, ktorzy kupuja sobie najnowsze mondeo z silnikiem diesla za 100tys PLN i tankuja na niepewnych stacjach benzynowych bo jest 2gr taniej na litrze.
Nadal jest duzo ludzi ktorzy Ci powiedza, ze kupienie forda z dieslem to porazka, ale wynika to z tego, ze pierwsze wersje fordowskich silnikow 1.8 byly awaryjne i opinia o nich pozostala (juz kilka ladnych lat). Weszly nowe silniki, zmieniono konstrukcje, a opinia dalej chodzi po ludziach.

Ja osobiscie tankuje Orlen Verva ON i wielu pewnie powie ze przeplacam, jestem glupi, bez sensu, ze lepiej zatankowac na Auchan za 30gr taniej na litrze, a ja wiem swoje.
Ostatnio moj znajomy zatankowal na takiej hipermarketowej stacji i jego Volvo stracilo polowe mocy i zaczelo sie dlawic. Od tamtej pory nikt mnie nie przekona, ze to jest to samo paliwo co na BP, Orlenie czy Statoilu.
Sam na oczy widzialem jak pod taka stacje podjezdza zdezelowana cysterna z adresem firmy dystrybuujacej paliwo z jakiegos zadupia z szumna nazwa "hurtownia paliw", chyba raczej "rozcienczalnia paliw".

No to orlen to najwieksze szambo bo ja ostatnio bylem na cerfurze i stala cysterna orlenu. Nastepnym razem zrobie fotke.
Ktos dysponuje jakimis danymi osiagow 2.0 tdci oprocz vmax i 0-100 ??

[pkrystek]

Napisał tomiscorpio

No to orlen to najwieksze szambo bo ja ostatnio bylem na cerfurze i stala cysterna orlenu. Nastepnym razem zrobie fotke.
Ktos dysponuje jakimis danymi osiagow 2.0 tdci oprocz vmax i 0-100 ??

vmax nigdy nie jechałem, a 0-100 mnie nie interesuje, 2.0tdci pięknie ciągnie od III biegu i ok. 50km/h
wszystko poniżej służy do ruszenia z miejsca.

Ale ...wtedy:

60-100 (III-tka) ok. 4,7 sek.
60-160 (III, IV, V-tka) ok. 16,5 sek.
60-180 (j.w + VI-tka) ok. 23,5 sek.

80-120 (III i IV) ok. 6,3 sek.
80-120 (IV bieg) ok. 6,7 sek.
80-120 (V bieg) ok. 8,1 sek.

VI-bieg to rewelacja: tylko 3500 obr. a na zegarze ok. 190km/h, od razu ktoś powie, że na tym biegu nic nie można zrobić, więc zmierzyłem dynamikę na VI-tce:

120-160 (tylko VI bieg) ok. 9,3 sek.

Spalanie - trudno powiedzeić, dużo zależy od stylu jazdy (a właściwie, czy szarpie się, czy nie)
Obecnie średnio, ale głównie trasa, mam od 5.8 do 6.3 l/100km.

Po miescie prawie wogóle nie jeżdzę, ale jak już się zapuszczę to i tak nie robię całego baku
aby obiektywnie stwierdzić, na razie 7l jeszcze nigdy nie przekroczyłem (max było kiedyś 6.8, zaraz na początku).

Ostatnia długa trasa do Chorwacji ok. 2600km łącznie wyszło 6,32l (samochód jak na wakacje, jazda płynna, autostrady ok. 1600km przy prędkości 130-170).

Napisał szamo

Ja osobiscie tankuje Orlen Verva ON i wielu pewnie powie ze przeplacam, jestem glupi, bez sensu, ze lepiej zatankowac na Auchan za 30gr taniej na litrze, a ja wiem swoje.

Ja też tankuję Vervę na Orlenie.

[szamo]

Napisał tomiscorpio

No to orlen to najwieksze szambo bo ja ostatnio bylem na cerfurze i stala cysterna orlenu. Nastepnym razem zrobie fotke.
Ktos dysponuje jakimis danymi osiagow 2.0 tdci oprocz vmax i 0-100 ??

Jezeli tam dowozi paliwo Orlen, no to zgodze sie, ze bedzie to samo co na stacjach Orlenu (za wyjatkiem Verwy).

Ja widzialem (akurat nie pod Carrefourem) cysterne zdecydowanie nie z Orlenu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jezeli chodzi o Vmax to jechalem nim po plaskim 210km/h i jeszcze mial chec przyspieszac, ale musialem odpuscic.

Focus z tym silnikiem i 6biegowa skrzynia nie robi szalu jezeli chodzi o 0-100 bo ma az 9sek, z powodu przelozen biegow (100km/h osiaga pod sam koniec 3go biegu), ale od 3ki w gore radzi sobie wysmienicie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[SMUTNYINDYK]

Z tym paliwem to chyba przesadzacie! W pracy mamy same CITROENY z silnikiami HDI[a więc tymi samymi co w Fordach 1.6 i 2.0 TDCI] i tankujemy je na stacji BLISKA[orlenowska], a więc tanie paliwo i nic dosłownie nic nigdy z powodu paliwa żadnej Cytrynie się nie stało. Ja też C-Maxa 1.6 HDI tankuję na Bliskiej pod robotą i śmiga super od 78 000km. Diesla kupujemy żeby jeździć tanio, a nie za wszelką cenę na siłę szukać jak tu najdrożej zatankować.Kupiłem C-MAXA tylko dlatego, że ma silnik od cudownego Citroena, lecz jest niestety dużo twardszy i mniej komfortowy.Francuskie silniki w Fordach oparte są na Siemensie oraz elementach japońskich Denso.

[szamo]

Napisał SMUTNYINDYK

Z tym paliwem to chyba przesadzacie! W pracy mamy same CITROENY z silnikiami HDI[a więc tymi samymi co w Fordach 1.6 i 2.0 TDCI] i tankujemy je na stacji BLISKA[orlenowska], a więc tanie paliwo i nic dosłownie nic nigdy z powodu paliwa żadnej Cytrynie się nie stało. Ja też C-Maxa 1.6 HDI tankuję na Bliskiej pod robotą i śmiga super od 78 000km. Diesla kupujemy żeby jeździć tanio, a nie za wszelką cenę na siłę szukać jak tu najdrożej zatankować.Kupiłem C-MAXA tylko dlatego, że ma silnik od cudownego Citroena, lecz jest niestety dużo twardszy i mniej komfortowy.Francuskie silniki w Fordach oparte są na Siemensie oraz elementach japońskich Denso.

No to chyba mnie kurde przekonales Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poprzedni wlasciciel mojego Focusa tankowal na bezobslugowych Neste i jak wymienialem po kupnie filtr paliwa, nie byl on jakos nadzwyczajnie zanieczyszczony.

Znacie moze jakies wyniki testow lub porownan paliw na polskich stacjach? Wiem, ze jakas instytucja Panstwowa robi takie badania, tylko czy umieszczaja wyniki na necie.