[Mondeo 2007-2014] 2.0 TDCI szarpanie w trakcie stałej prędkości.

[dżizas]

U mnie winowajcą poszarpywania przy stałej prędkości ok 50km/h i obrotach poniżej 2000 rpm również a 4 i 5 biegu, były przytkane końcówki wtrysków. Jednak odczuwalne to było tylko i wyłącznie przy zimnym silniku. Gdy Mondek złapał pełną temp. problem ustawał jak ręką odjął. Dodatkowym objawem było dość obfite dymienie na biało tuż po odpaleniu auta po kilkugodzinnym postoju przy temperaturach poniżej 5*C.
Mycie końcówek w ultradźwiękach pomogło na kilka mies. Kiedy problem ponownie się pojawił wymieniłem końcówki na nowe. Ok 2,5 roku po wymianie nadal spokój.

[gogigi]

Napisał manekin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A miałeś to przy jakiś konkretnych obrotach czy w szerszym zakresie?

Pojawiało się w zakresie obrotów między 1800- 2200 głównie odczuwalne na 4,5,6,biegu kiedy się toczymy lub spokojnie przy stałej prędkości jedzie. Komputer nie pokazywał żadnych błędów. Po wyjęciu i przeczyszczeniu egr okazało się że był sprawny ale już osad zgromadzony w nim blokował go po tej operacji jak ręką objął.

[manekin]

Napisał gogigi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pojawiało się w zakresie obrotów między 1800- 2200 głównie odczuwalne na 4,5,6,biegu kiedy się toczymy lub spokojnie przy stałej prędkości jedzie. Komputer nie pokazywał żadnych błędów. Po wyjęciu i przeczyszczeniu egr okazało się że był sprawny ale już osad zgromadzony w nim blokował go po tej operacji jak ręką objął.

Z tego co piszesz u mnie może być to samo. Hmm, muszę się za to zabrać przy okazji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Być może faktycznie zaślepię go i trochę pojeżdżę to będę widział. A na czym polega jego adaptacja, to jest na pewno konieczne?

[Bucio]

Witam forumowiczów.

U mnie występuje ten sam problem co u przedmówcy. Z tym,że zaslepiłem EGR i nadal poszarpuje na zimnym silniku. Reszty Waszych porad jeszcze nie sprawdzałem.

Na razie tak jeżdżę, choć jest to wkurzające, a nie ma czasu wstawić do mechanika.

[pgrel]

Witam,
a ja zapytam z innej strony. Mój mondek MK4 2.0TDCI poszarpuje delikatnie ale przy hamowaniu silnikiem w okolicy 2000rpm na IV biegu. Czy ktoś ma/miał taki przypadek?
Pozdrawiam
Piotr

[piterek45]

Witam wszystkich
Temat szarpania to widzę czarna magia i dosięga coraz więcej osób
Dołączam się do tego tematu ,bo u mnie też szarpie
Panowie generalnie u mnie wygląda to tak że nie ma znaczenia na którym biegu
Sprawdźcie dla potwierdzenia czy macie tak jak ja że jadąc na pierwszym albo drugim biegu spróbujcie jechać w zakresie około 1.8- 2k obrotów u mnie szarpie czasem mocniej czasem słabiej
Jeśli szarpie to teraz gaz do dechy , czy efekt szarpania znika ? u mnie płynnie przyśpiesza
Szarpie często na zimnym silniku na ciepłym już mniej ale zawsze w zakresie około 1.8-2k obrotów
U mnie na tempomacie też szarpie
Obstawiałem pedał gazu z uwagi na to ze w zimie jak dałem ogrzewanie na same nogi(i przy okazji pedał) to szarpanie jakby szybciej ustawało zaraz po ruszeniu
Pedału nie wymieniłem jeszcze bo pewności nie mam że on jest winny
Ktoś wcześniej pisał że wymieniał i nic to nie dało tylko pytanie czy wymieniony był na 100% dobry
Egr mam zaślepiony więc nie będzie to na pewno to
Może przepływka ? ale tez ktoś coś robił i jednemu pomogło drugiemu nie
Z wtryskami to raczej historia między bajki to samo tyczy się paliwa gdyby to było to to efekt szarpania by był w każdym zakresie obrotów

Ktoś to rozwiązał ?

[pieq78]

Cześć

Na forum Talkford.com znalazłem informację o tym że można odłączyć EGR przez odpięcie wtyczki.
Dzięki temu można łatwo sprawdzić czy winny jest EGR czy nie (bez konieczności jego demontażu).

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
(zaznaczone na czerwono)

Czy ktoś z was to wypróbował ?


pozdrawiam
Grzesiek

[Speedo]

już mu tam niżej napisali, że to nie wtyczka od egr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

egr jest z tył silnika i jego odpięcie daje check engine, a konieczności demontażu nie ma, wystarczy kawał blachy z dwiema dziurami pod rurę, 10min roboty

[pieq78]

Dzięki Speedo.

Check engine to nie problem - mogę sobie później skasować.
Potrzebuję na chwilę wyłączyć EGR żeby sprawdzić czy on jest winowajcą.
Jeśli tak, na pewno wtedy taką blaszkę sobie zorganizuję.

Dlatego potencjalny pomysł z odpięciem kostki bardzo by mi odpowiadał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdr
Grzesiek

[Speedo]

no mi nie chodzi czy sobie go później skasujesz czy nie, mi chodzi o to, że zwykle w trybie "czekendżin" auto nie może zebrać danych z wszystkich czujników i chodzi w trybie uśrednionym, polewając zwykle obficie, dlatego szarpanie może ustąpić po odpięciu kostki co wcale nie musi oznaczać wykrycia problemu, no ale to tylko taka moja teoria Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z praktyki u siebie:

- egr podpięty, brudny i niezaślepiony - szarpanie przy stałej prędkości np 100km/h na 5tym biegu

- zaślepienie brudnego egr - szarpanie ustąpiło, natomiast samo zaślepienie metodą podawaną na forum "od góry" spowodowało zawalenie egra sadzą i blokadę w pozycji "zamknięte" - czekendżin

- chwilę jeździłem z odpiętym, chwilę z czekendżin - nie szarpało

- teraz jeżdżę na wyczyszczonym do białości, nasmarowanym egr i niezaślepionym - nie szarpie

Wioski:

szarpanie spowodowane jest zasmoleniem w egr jak on do końca nie może się zdecydować czy zamknąć czy domknąć czy otworzyć bardziej lub mniej, usunięcie tej niepewności poprzez wywalenie egr lub zaślepienie eliminuje problem - tyle z moich osobistych obserwacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.