|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
08-11-2021, 19:04 | #91 |
ford::specialist
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-04-2011
Skąd: Trójmiasto
Model: Ford MK III Kombi
Silnik: 2.0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2001
Postów: 527
|
Odp: Wymiana sprężyny napinacza na tłumik drgań w 2.0 TDCi
Witam
No chyba teraz można dokupić sprzęgło kierunkowe i nie trzeba kupować altka z benzyny jak to sugerowałeś we wcześniejszym poście . Bardziej mi chodziło czy jest różnica w wydajności pomiędzy altkiem benzyna a diesel |
09-11-2021, 17:44 | #92 |
ford::professional
Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
Odp: Wymiana sprężyny napinacza na tłumik drgań w 2.0 TDCi
Kolego jest inna obudowa altka i wkładając sprzęgiełko do diesla trzeba ją podfrezować.
Oczywiście że nie trzeba zmieniać całego alternatora. Ale jak kto woli. Stary sprzedałem i wyszłem kosztowo na zero. |
09-11-2021, 21:33 | #93 |
ford::specialist
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-04-2011
Skąd: Trójmiasto
Model: Ford MK III Kombi
Silnik: 2.0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2001
Postów: 527
|
Odp: Wymiana sprężyny napinacza na tłumik drgań w 2.0 TDCi
Witam
Wiem ale to nie problem . |
20-11-2021, 16:38 | #94 |
ford::specialist
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-04-2011
Skąd: Trójmiasto
Model: Ford MK III Kombi
Silnik: 2.0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2001
Postów: 527
|
Odp: Wymiana sprężyny napinacza na tłumik drgań w 2.0 TDCi
Witam
Tak jak pisałem we wcześniejszych postach , łożyska wymienione w alternatorze (zakupione w pobliskiej hurtowni łożysk) reszta części altka w nienagannym stanie regulator napięcia , szczotki + komutator . Po weryfikacji wymieniono pasek wieloklinowy i rolkę napinacza (na zdjęciu nr 1) . Po uruchomieniu wszystko zadziałało książkowo , ustał szum po stronie pasażera przód . Przy wymianie zdemontowano osłonę termiczną turbo , filtr paliwa , alternator , koło przód prawe + okienko nadkola , napinacz wraz z łapą napinacza mocowany do bloku silnika (zdjecie nr 2) + mocowanie tłumika drgań (wspornik) Zdjecie Nr. 2 1 . Łapa napinacza 2 . Wspornik mocowania tłumika drgań , znajduje się on pomiędzy obudową silnika a alternatorem (dolne mocowanie alternatora) . Łożyska do altka firmy SKF Rolka napinacza CAFFARO Pasek wieloklinowy DAYCO Najbardziej cieszy robocizna własna dobrze bez pośpiechu prawidłowo usunięta usterka , bez dodatkowych kosztów . Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez Keram-1 ; 21-11-2021 o 16:46 |
|
|
|