Sprawdzanie Numeru VIN

marl · 20-01-2016, 17:41

Witam Wszystkich,

Bardzo proszę podpowiedzcie coś, bo utknąłem z moim Fordem w Niemczech i nie wiem jak go naprawić.

Objaw:
Po około 5km jazdy zaczyna się dusić i szarpać jakby brakowało paliwa, następnie gaśnie i nie da się odpalić lub odpala na kilka sekund, na minutę i znów gaśnie. Odpala normalnie i jedzie dopiero jak całkiem ostygnie (np. po kilku godzinach).

U mechanika sprawdzili kody błędów:
P0409 Exhaust Gas Recirculation Sensor "A" Circuit
P0404 Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance
P0148 Fuel Delivery Error
P0149 FUEL TIMING ERROR
P1564 INJECTION PUMP CONTROL MODULE REQUESTING REDUCED FUELING
P0252 Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A - sygnał poza zakresem/wydajność

Niby pompa wtryskowa, ale mechanik stwierdził, że skoro odpala i jeździ normalnie to nie może być to. Wspólnie uznaliśmy, że to może było jakieś słabe paliwo i filtr paliwa się zatkał na chwilę. Mechanik wykluczył też pompę paliwa (tę przy baku).

Filtr paliwa wymieniony - do baku wlali też ten płyn do "czyszczenia". Objaw ten sam. Po około 5km gaśnie.

Po tych 5 km temperatura zaczyna osiągać tę normalną. To własnie wtedy się dzieje.

Czy to może coś z turbiną (są błędy odnośnie recyrkulacji spalin) ?

Czy może jadnak pompa wtryskowa?

A może pompa paliwa?

Dane samochodu:
Ford Mondeo Mk3, TDDi, rocznik 2001, przebieg 252 tys. km

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

dżizas · 20-01-2016, 20:57

Zapewne pompa wody padła a dokładniej urwany wirnik lub zatarte łożysko.
Masz identyczne objawy jak mój kolega w swoim tddi kilka lat temu.
Auto jechało do osiągnięcia temp. potem wchodziło w tryb awaryjny i gasło.
Kontynuacja ponownej jazdy była możliwa po ostygnięciu silnika do ponownego zagrzania.
Po wymianie pompy jak ręką odjął. Jeździ do dziś chociaż w międzyczasie Mondek zmienił właściciela.

marl · 21-01-2016, 07:20

dzięki za sugestię dżizas, ale to jest raczej mało prawdopodobne, bo pompę wody wymieniłem 2 miesiące temu.

marl · 21-01-2016, 19:00

Nadal potrzebuję podpowiedzi. Będę wdzięczy za wszelkie pomysły.

Dzisiaj testowałem trochę Forda.

Na zimnym silniku jedzie ekstra - max obroty na 2 biegu bez problemu - trójka, czwórka - zasuwa jak szalony. Na małych obrotach też OK. Jest po prostu normalnie.

Problemy zaczynają się jak osiągnie temperaturę 70 stopni. Odpaliłem go w trybie testowym/diagnostycznym i patrzyłem na temperaturę. Jak osiągnęła 69-70 stopni to zaczęły się problemy. Zaczął się dusić tak jakby nie dostawał paliwa.

Co to może być?

Dombek · 22-01-2016, 09:01

Te trzy ostatnie błędy może powodować pompka pomocnicza koło zbiornika paliwa. Sprawdź czy działa. O ile ją masz. Co do recyrkulacji spalin warto byłoby zajrzeć do EGR.

dell47 · 22-01-2016, 09:28

Może nijak ma się to do błędów ale czujnik położenia wału daje podobne objawy jak jest padnięty. Tzn jak zimny to nie ma problemu ale jak sie nagrzeje to powoduje unieruchomienie silnika... Można odpalic dopiero jak ostygnie...

Dombek · 22-01-2016, 09:51

Cytat:

Napisał dell47 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może nijak ma się to do błędów ale czujnik położenia wału daje podobne objawy jak jest padnięty. Tzn jak zimny to nie ma problemu ale jak sie nagrzeje to powoduje unieruchomienie silnika... Można odpalic dopiero jak ostygnie...

Też prawda. O tym zapomniałem. U mnie ten czujnik był sprawny ale tak zawalony opiłkami że szok. To też warto sprawdzić.

Krzysztoff · 22-01-2016, 09:55

Trzeba sprawdzić odpowietrzenie zbiornika paliwa....
Dla próby warto poluzować korek. Błędy pojawiają się w następstwie nierównej pracy (spowodowanej niewydolnością pompy paliwa, która jest dodatkowo obciążona).

marl · 22-01-2016, 12:33

Dzięki za podpowiedzi dell47, Dombek i Krzysztoff

Zamówiłem własnie pompę paliwa - wymienię ją w przyszłym tygodniu.

Słyszałem też o tym czujniku, ale to będzie następna rzecz, jeśli wymiana pompy nie pomoże.

Dam znać, czy to rozwiązało problem, ale poproszę o dodatkowe sugestie w międzyczasie.

Keram-1 · 22-01-2016, 19:21

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

20-01-2016, 17:41	#1
marl ford::amateur Zarejestrowany: 27-09-2014 Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 7	Gaśnie po 5km. Odpala dopiero jak ostygnie. Witam Wszystkich, Bardzo proszę podpowiedzcie coś, bo utknąłem z moim Fordem w Niemczech i nie wiem jak go naprawić. Objaw: Po około 5km jazdy zaczyna się dusić i szarpać jakby brakowało paliwa, następnie gaśnie i nie da się odpalić lub odpala na kilka sekund, na minutę i znów gaśnie. Odpala normalnie i jedzie dopiero jak całkiem ostygnie (np. po kilku godzinach). U mechanika sprawdzili kody błędów: P0409 Exhaust Gas Recirculation Sensor "A" Circuit P0404 Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance P0148 Fuel Delivery Error P0149 FUEL TIMING ERROR P1564 INJECTION PUMP CONTROL MODULE REQUESTING REDUCED FUELING P0252 Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A - sygnał poza zakresem/wydajność Niby pompa wtryskowa, ale mechanik stwierdził, że skoro odpala i jeździ normalnie to nie może być to. Wspólnie uznaliśmy, że to może było jakieś słabe paliwo i filtr paliwa się zatkał na chwilę. Mechanik wykluczył też pompę paliwa (tę przy baku). Filtr paliwa wymieniony - do baku wlali też ten płyn do "czyszczenia". Objaw ten sam. Po około 5km gaśnie. Po tych 5 km temperatura zaczyna osiągać tę normalną. To własnie wtedy się dzieje. Czy to może coś z turbiną (są błędy odnośnie recyrkulacji spalin) ? Czy może jadnak pompa wtryskowa? A może pompa paliwa? Dane samochodu: Ford Mondeo Mk3, TDDi, rocznik 2001, przebieg 252 tys. km Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

20-01-2016, 20:57	#2
dżizas ford::advanced Zarejestrowany: 26-11-2010 Skąd: Oxford, W-wa Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.2 TDCI ST 155KM Rocznik: 2005 Postów: 300	Odp: Gaśnie po 5km. Odpala dopiero jak ostygnie. Zapewne pompa wody padła a dokładniej urwany wirnik lub zatarte łożysko. Masz identyczne objawy jak mój kolega w swoim tddi kilka lat temu. Auto jechało do osiągnięcia temp. potem wchodziło w tryb awaryjny i gasło. Kontynuacja ponownej jazdy była możliwa po ostygnięciu silnika do ponownego zagrzania. Po wymianie pompy jak ręką odjął. Jeździ do dziś chociaż w międzyczasie Mondek zmienił właściciela. __________________ Stan Twego auta mówi prawdę o Tobie. Wcześniej Mondeo MK3 1.8i 125KM 2001r.

21-01-2016, 07:20	#3
marl ford::amateur Zarejestrowany: 27-09-2014 Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 7	Odp: Gaśnie po 5km. Odpala dopiero jak ostygnie. dzięki za sugestię dżizas, ale to jest raczej mało prawdopodobne, bo pompę wody wymieniłem 2 miesiące temu.

21-01-2016, 19:00	#4
marl ford::amateur Zarejestrowany: 27-09-2014 Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 7	Odp: Gaśnie po 5km. Odpala dopiero jak ostygnie. Nadal potrzebuję podpowiedzi. Będę wdzięczy za wszelkie pomysły. Dzisiaj testowałem trochę Forda. Na zimnym silniku jedzie ekstra - max obroty na 2 biegu bez problemu - trójka, czwórka - zasuwa jak szalony. Na małych obrotach też OK. Jest po prostu normalnie. Problemy zaczynają się jak osiągnie temperaturę 70 stopni. Odpaliłem go w trybie testowym/diagnostycznym i patrzyłem na temperaturę. Jak osiągnęła 69-70 stopni to zaczęły się problemy. Zaczął się dusić tak jakby nie dostawał paliwa. Co to może być?

22-01-2016, 09:01	#5
Dombek FCP member Imię: Dominik Zarejestrowany: 09-03-2012 Skąd: Strzelce Krajeńskie Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 504	Odp: Gaśnie po 5km. Odpala dopiero jak ostygnie. Te trzy ostatnie błędy może powodować pompka pomocnicza koło zbiornika paliwa. Sprawdź czy działa. O ile ją masz. Co do recyrkulacji spalin warto byłoby zajrzeć do EGR. __________________ Im wolniej jedziesz tym dłużej na Ciebie patrzą Ostatnio edytowane przez Dombek ; 22-01-2016 o 09:04

22-01-2016, 09:28	#6
dell47 ford::advanced Imię: Darek Zarejestrowany: 06-05-2013 Skąd: Kraków, Skawina Model: Ford Focus mk2 Silnik: 1.4 80KM, Pb+LPG Rocznik: 2006 Postów: 377	Odp: Gaśnie po 5km. Odpala dopiero jak ostygnie. Może nijak ma się to do błędów ale czujnik położenia wału daje podobne objawy jak jest padnięty. Tzn jak zimny to nie ma problemu ale jak sie nagrzeje to powoduje unieruchomienie silnika... Można odpalic dopiero jak ostygnie...

22-01-2016, 09:55	#8
Krzysztoff ford::average Zarejestrowany: 17-04-2007 Model: Mondeo MKIV Titanium X kombi Silnik: 2,0 TDCi Rocznik: 2009/2010 Postów: 199	Odp: Gaśnie po 5km. Odpala dopiero jak ostygnie. Trzeba sprawdzić odpowietrzenie zbiornika paliwa.... Dla próby warto poluzować korek. Błędy pojawiają się w następstwie nierównej pracy (spowodowanej niewydolnością pompy paliwa, która jest dodatkowo obciążona).

22-01-2016, 12:33	#9
marl ford::amateur Zarejestrowany: 27-09-2014 Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 7	Odp: Gaśnie po 5km. Odpala dopiero jak ostygnie. Dzięki za podpowiedzi dell47, Dombek i Krzysztoff Zamówiłem własnie pompę paliwa - wymienię ją w przyszłym tygodniu. Słyszałem też o tym czujniku, ale to będzie następna rzecz, jeśli wymiana pompy nie pomoże. Dam znać, czy to rozwiązało problem, ale poproszę o dodatkowe sugestie w międzyczasie.

22-01-2016, 19:21	#10
Keram-1 ford::specialist Imię: Marek Zarejestrowany: 29-04-2011 Skąd: Trójmiasto Model: Ford MK III Kombi Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2001 Postów: 527	Odp: Gaśnie po 5km. Odpala dopiero jak ostygnie. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]