|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
19-03-2013, 14:56 | #1 |
ford::amateur
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 19-03-2013
Skąd: Legnica
Model: MK7
Silnik: 1.6 16V Zetec
Rocznik: 1997
Postów: 2
|
falują obroty ale innaczej :)
Witam serdecznie mojego esa kupiłem 2010 r od pierwszego właściciela Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kupiony w polskim salonie w Lubinie. Stan licznika 121tys. Wszytko było ok przez jakieś pół roku była tylko benzyna ale spalanie w miescie na poziomie 12-13 litrów sprawiło że zainstalowałem gaz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i nastała ulga w kieszeni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Na trasie aukto spalało około 7l gazu na 100km. Maksymalnym wyczynem na zbiorniku zatankowano okolo 34L przejechałem 420km. Mając samą benzynę padł mi silniczek krokowy ale zakupiłem nowy hella 250zl i problemy z szarpaniem sie zakończyły. Po zainstalowaniu gazu wymianie świec kabli na motocrafta według zaleceń gazownika nic się nie działo do pewnego momętu z 380-400km ledwo wyciskam 300 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.( Pojechałem na wymianę filtrów gazu i znajomy stwierdził ze czas wtrysku na benzynie jest 5,8ms i dlatego mam takie wyniki podczas jazdy. kolejny dziwny objaw to taki że jadąc na gazie jak i na benzynie zatrzymując sie na światłach obroty zaczynają spadać od 300 -400 i wracją na 800 900 dodając gazu wszytko jest ok spada na 900 i pochwili znów zaczyna falować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.((( dobija mnie to lekko nigdzie na necie nikt nie posiada podobnych objawów chyba że nie udało mi się znaleźć za co z góry przepraszam jeśli ktoś takie objawy znalazł.
Żeby zczytać błędy serwis chce 301zł masakra czy jest mi w stanie ktoś pomóc ?? z gory dziękuję bo nie wiem co robić a przy każdym tankowaniu prawie 100km mniej robię a jeżdżę dużo. |
19-03-2013, 15:36 | #2 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 20-04-2010
Skąd: Łódź
Model: Ford Escort HB
Silnik: 2.0 MDO
Rocznik: 1997
Postów: 502
|
Odp: falują obroty ale innaczej :)
jak obroty przy hamowaniu spadają nisko to obstawiałbym czujnik VSS.
|
19-03-2013, 20:12 | #3 |
ford::advanced
Imię: Robert
Zarejestrowany: 12-01-2013
Skąd: Kielce
Model: Escort Mk7 Kombi,Mondeo Mk3,X-Type
Silnik: 1.8, 2.0, 2.1 V6
Rocznik: 1997, 2006, 2002
Postów: 296
|
Odp: falują obroty ale innaczej :)
a ja bym obstawił, że strzelił mu na gazie i spadł przewód z kolektora ssącego, ten od odmy
|
19-03-2013, 21:59 | #4 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 19-11-2011
Skąd: ŁDZ
Model: Mazda 323F/ były 3xEssi 1xFiesta
Silnik: Duży
Rocznik: 2021
Postów: 656
|
Odp: falują obroty ale innaczej :)
Dokladnie, mogl spasc gomowy przewod, ktory idzie od kolektora wydechowego przez zawor odpowietrzana skrzyni korbowej do - hmm... - chyba wlasnie do kolektora ssacego albo do pokrywy zaworow.'
Jaka instalke gazu masz Panie kolego?
__________________
Z pozdrowieniami, Sobolewicz |
20-03-2013, 16:39 | #5 |
ford::amateur
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 19-03-2013
Skąd: Legnica
Model: MK7
Silnik: 1.6 16V Zetec
Rocznik: 1997
Postów: 2
|
Odp: falują obroty ale innaczej :)
jeśli chodzi o strzelanie to nic takiego miejsca nie miało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a obroty zczynają falować jak stoję nie przy chamowaniu obja ten też występuję jak mu się chce nie jest regularny niestety Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a co do instalacji to jest na komputerze napisane AGIS a na listwie alex tyle mogę podać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. choc zastanawia mnie co mozeb być przyczyna wysokiego czasu wtrysku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?
Ostatnio edytowane przez fazimk7lca ; 20-03-2013 o 16:51 |
20-03-2013, 18:25 | #6 | |
ford::advanced
Imię: Robert
Zarejestrowany: 12-01-2013
Skąd: Kielce
Model: Escort Mk7 Kombi,Mondeo Mk3,X-Type
Silnik: 1.8, 2.0, 2.1 V6
Rocznik: 1997, 2006, 2002
Postów: 296
|
Odp: falują obroty ale innaczej :)
Cytat:
Co do strzelania, to mogłeś tego nie zauważyć, wystarczy , że raz się lekko przydławił (a że pewnie rurka gumowa nie jest już pierwszej młodości i siedzi lekko) to wystarczyło aby spadła.Przyczyną wysokiego czasu wtrysku może być właśnie ta rurka, która spadła i silnik zasysa lewe powietrze, sonda informuje komputer o zbyt ubogiej mieszance i ten podnosi czas wtrysku aby ja wzbogacić.Myślę, że wyjaśniłem dość jasno, a teraz do roboty-trzeba wsadzić rękę głęboko między kolektor ssący a ścianę grodziową i namacać czy przewody siedzą, czy spadły,jeden grubszy(ten o którym mówię)ewentualnie jeszcze dwa cieniutkie od podciśnień.Od góry da się to zrobić(choć jest ciężko), ale najlepiej byłoby to robić z kanału(wszystko dobrze widać).Powodzenia |
|
21-03-2013, 09:51 | #7 |
ford::advanced
Imię: luk
Zarejestrowany: 04-06-2009
Skąd: Bytom,Fulda,londyn
Model: polonez caro plus1,6gli
Silnik: 1,6
Rocznik: 97
Postów: 487
|
Odp: falują obroty ale innaczej :)
ja ci podpowiem tak otwórz maske,nastepnie pod cewka zapłonowa jest przewod gumowy,sprawdz go czy w ktoryms miejscu nie jest miekki i tak zwany zassany wtedy takie problemy sie pojawiaja jak w twoim opise
|