|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
24-01-2015, 10:46 | #1 |
ford::amateur
Imię: Karol
Zarejestrowany: 24-01-2015
Skąd: Warszawa
Model: Focus mk2 FL
Silnik: 1.6 Duratec
Rocznik: 2009
Postów: 3
|
Stuki w silniku na zimnym [film]
Witam
Prśba do mechaników o możliwą diagnozę. Może ktoś się z tym spotkał. Na zimnym silniku po 15-20 sekundach słychać dziwny metaliczny stukot/klekot. Przy dodawaniu gazu, wciśnięciu sprzęgła świszczy. Po rozgrzaniu się do 90 stopni stukot zanika. Jak na załączonym filmie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wymieniłem niedawno: - świece na Bosha - kable zapłonowe NGK - olej FORD FORMULA F 5W30 - filtry oleju oraz powietrza oryginał. Ford Fokus mk2 FL, 2009, przebieg 115 000km. Silnik 1.6 Duratec Benzyna. Ostatnio edytowane przez shaqu ; 24-01-2015 o 11:44 |
24-01-2015, 20:35 | #2 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 06-12-2014
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2009
Postów: 36
|
Odp: Stuki w silniku na zimnym [film]
W focusie z 2009 roku nadal montowano stare zegary?
Jaki dokladniej silnik 1.6 100KM czy 115KM? Pozwole sobie zacytowac "Benzyniaki 1.4 i 1.6: typowe usterki Spośród mniejszych benzyniaków zdecydowanie najbardziej godna uwagi okazuje się sprawdzona jednostka 1.6/100 KM: odznacza się niezłą trwałością i zapewnia akceptowalne osiągi przy niewysokim spalaniu (8 l/100 km). Niekiedy zdarzają się drobne usterki elektroniki (szwankuje np. czujnik położenia wału lub jedna z cewek zapłonowych), ale naprawy nie są ani skomplikowane, ani drogie. Wersję o mocy 115 KM wyposażono w układ zmiennych faz rozrządu, w którym niekiedy dochodzi do zatarcia kół zębatych. Nie jest to częsta usterka, ale jeśli wystąpi, trzeba przygotować się na wysokie wydatki." [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
24-01-2015, 20:55 | #3 | |
FCP member
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 26-11-2011
Skąd: Essen
Model: VW Arteon Elegance
Silnik: 2.0TDi 200PS DSG
Rocznik: 2021
Postów: 684
|
Odp: Stuki w silniku na zimnym [film]
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
odnośnie licznika mój post z innego tematu:
Cytat:
Wystarczy wymienić zegary, manetkę (czasem potrzeba dołożyć jakiś przewód) oraz nie zawsze jest fabrycznie czujnik temperatury zew. i założyć zegary "w pełni" poliftowe, a wszystko będzie pięknie brykać i lepiej wyglądać. Na forum są tematy odnośnie wymiany licznika, w wymianie i programowaniu mogą pomóc koledzy z forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Były: Xsara II 2.0HDi 90PS 2000 Focus II 1.6TDCi 109PS 2007 Focus III 1.6TDCi 116PS 2012 Mondeo V 2.0TDCi 180PS 2016 Edge 2.0biTDCi 209PS 2018 Jest: 1. Arteon 2.0TDi 200PS DSG 2021 2. 207CC 1.6THP 156PS 2012. |
|
24-01-2015, 21:37 | #4 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 06-12-2014
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2009
Postów: 36
|
Odp: Stuki w silniku na zimnym [film]
A propo wersji moj Focus ma wpisane wersja LX.....Nie wiedzialem i dalej nie wiem co to za wersja. W polskich salonach cos takiego sprzedawano?
Auto wyprodukowane w Hiszpanii z polskiego salonu. Czy ktos wie co to jest za wersja LX? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sorry za off topa. Do tego co wczesniej napisalem..nie wiem co jest powodem stukow, ale wkleilem link i cytat, bo kiedys na to trafilem i a noz moze to jest to. |
25-01-2015, 00:01 | #5 |
FCP member
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 26-11-2011
Skąd: Essen
Model: VW Arteon Elegance
Silnik: 2.0TDi 200PS DSG
Rocznik: 2021
Postów: 684
|
Odp: Stuki w silniku na zimnym [film]
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Aby wiedzieć jaka wersja i co masz fabrycznie rozkoduj sobie VIN na stronie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. "Seria 32" to trend, poniżej jest ambiente i amber, powyżej ghia i titanium itp. itd. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Należy pamiętać, że samochody produkowane na różne rynki mimo tego samego oznaczenia wyposażenia, mogą mieć je rożne, np. trend, a nawet titanium nie są tym samym w Polsce i Niemczech. Do tego zawsze przy zamawianiu danego egzemplarza można doposażyć daną wersję prawie we wszystko - to tylko kwestia opłacalności. Co do licznika trendy (MK2 FL) najczęściej miały już licznik "tubowy" z kompem, a często ambiente i amber ten "starego" typu i raczej bez kompa.
__________________
Były: Xsara II 2.0HDi 90PS 2000 Focus II 1.6TDCi 109PS 2007 Focus III 1.6TDCi 116PS 2012 Mondeo V 2.0TDCi 180PS 2016 Edge 2.0biTDCi 209PS 2018 Jest: 1. Arteon 2.0TDi 200PS DSG 2021 2. 207CC 1.6THP 156PS 2012. Ostatnio edytowane przez Pitol321 ; 25-01-2015 o 01:13 |
25-01-2015, 00:28 | #6 | |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 29-10-2009
Skąd: Ziemia Obiecana
Model: Focus II FL Kombi
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2009
Postów: 883
|
Cytat:
|
|
25-01-2015, 01:11 | #7 | |
FCP member
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 26-11-2011
Skąd: Essen
Model: VW Arteon Elegance
Silnik: 2.0TDi 200PS DSG
Rocznik: 2021
Postów: 684
|
Odp: Stuki w silniku na zimnym [film]
Cytat:
Co do różnic wspomnianej prze-zemnie wersji wyposażenia względem krajów. Moja foka pochodzi z Francji, jest to według ETIS trend (seria 32), ale dość mocno doposażona przez zamawiającą firmę (auto po-leasingowe). Jenak w polskim ASO po wprowadzeniu VIN, system komputerowy ASO oznacza auto na fakturach jako wersję Titanium... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Były: Xsara II 2.0HDi 90PS 2000 Focus II 1.6TDCi 109PS 2007 Focus III 1.6TDCi 116PS 2012 Mondeo V 2.0TDCi 180PS 2016 Edge 2.0biTDCi 209PS 2018 Jest: 1. Arteon 2.0TDi 200PS DSG 2021 2. 207CC 1.6THP 156PS 2012. |
|
26-01-2015, 15:49 | #8 |
ford::amateur
Imię: Karol
Zarejestrowany: 24-01-2015
Skąd: Warszawa
Model: Focus mk2 FL
Silnik: 1.6 Duratec
Rocznik: 2009
Postów: 3
|
Odp: Stuki w silniku na zimnym [film]
To jest silnik 1.6 100 KM - Duratec
Dodam jeszcze, że przy dodawaniu gazu słychać świst. |
26-01-2015, 18:46 | #9 |
ford::average
Imię: Robert
Zarejestrowany: 19-06-2014
Model: Ford Focus mk2 FL, 5d
Silnik: 1.6 SIGMA Ti-VCT 115KM
Rocznik: 2008
Postów: 111
|
Odp: Stuki w silniku na zimnym [film]
Jak zwykle kiedy temat jest o jakimś ważnym oraz istotnym problemie mechanicznym to wszyscy piszą o zegarach, kolorze lakieru, chlapaczach i o wszystkim ale nie o głównym problemie tematu. Wklejki z innych stron i powielanie setny raz informacji np. Wikipedii też dużo nie pomoże.
Wiem tyle że Twój Ford klepie bardziej niż Ti-VCT ( chyba że głos potęguje nagranie w pomieszczeniu zamkniętym- garażu). Zobacz inny wątek o podobnym problemie dla porównania: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Zmiennych faz rozrządu 1.6 ,100 KM nie posiada czyli awarię któregoś z fazatorów można wykluczyć. Może problem ze szklankami lub wymagana jest regulacja zaworów ? Posiadasz informację czy ostatnio była wymieniana uszczelka pod głowicą? Nie jestem mechanikiem ale próbuje pomóc. ---------------------------------------------------------- Co do zdjęcia zamieszczonego przez Pitol321 to nie jest jeszcze najbiedniejsza wersja skoro ma radio lakierowane na srebrno. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
27-01-2015, 22:27 | #10 | |
ford::specialist
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 25-01-2013
Skąd: KRAKÓW
Model: Focus 3
Silnik: 1.5 TDCi 95 KM
Rocznik: 2015
Postów: 648
|
Odp: Stuki w silniku na zimnym [film]
Cytat:
__________________
Fordziarz |
|