Wolne obroty (zimny silnik)

[luki18k]

Kimura, jesli chodzi o twoj przypadek to jesli slaby akumulator to ok nie resetuje ci zegara itp ale powinno ci kilometry zzerowac

[Kimura]

luki18k, nawet jak odłączałem akumulator w celach resetu kompa (po czyszczeniu przepływki) to zegar się resetował a licznik kilometrów nie.... :566: jedynie malała ich ilość :566: zagadka.... :566:

[luki18k]

Kimura, a to naprawde masz dziwny problem, powiem ci ze ja to juz mam dosc, jutro jade do forda i wszystko sie okaze

[marek34]

Daj znać co wskórałeś.

[luki18k]

Witam wszystkich i ludzie nie zgadniecie co mi w fordzie powiedzieli (oczywiscie nie wiem czy to prawda) ale moje problemy zaczely sie od wymiany oleju wiec Pan z serwisu zapytal sie jaki byl przedtem olej lany a jaki byl na zmiane, wiec przed moja wymiana oleju byl "podobno" lany Casrtollll 5w40 a ja dalem Statoilll 5w40 doradzili mi zebym zmienil na Castrolll jaki byl przedtem, ale zapytal sie ile ma przejechane a do konca nie jestem pewien pisze ze ma 115 tys a moze miec w rzeczywistosci 215 :fcp3 wiec mowil zebym sprobowal Castrolllllla 10w albo fordowski jakis tam..... a nastepnie mowil zebym spr przewody cisnieniowe czy jakos tak bo mozliwe ze jest slabe cisnie lub zmierzyc cienie w sliniku. hmm na sam koniec swiece. co wy o tym sadzicie :fcp9

[luki18k]

Witam mam pytanie czy od tego wszystkiego moze byc winowajca filtr stozkowy? filtr stozkowy jest wstawiony zamiast obudowy orginalnej i mozliwe ze moze lapac bledy w dawce paliwa i blad dla przeplywomierza??

[Kimura]

filtr stożkowy raczej ma wpływ na osiągi a nie na wolne obroty (osiągi nie koniecznie lepsze...)

Ja obstawiam jeszcze na zapłon, zwłaszcza że problemy zaczęły się po przymrozkach.
Mam świece motocraft, przewody champion, ale cewkę "zamiennik".
Jak kupiłem autko to po dwóch dniach przestał chodzić na 2 świecach. Wstawiłem na warsztat.
Okazało się że pękła jedna ze świec i zrobiła zwarcie. Obciążenie przepaliło obwód w ECU i po naprawie komputera mech wymienił też cewkę na zamiennik. Może ten zamiennik to jakaś chińszczyzna i nie daje odpowiedniej iskry....

Teraz się zastanawiam już nad tym wszystkim...
od tygodnia jeżdzę tylko na benie ale problem pozostaje, więc wykluczam instalację gazową.
U mnie pozostaje: akumulator, cewka, przepływomierz.
Chyba że coś ominąłem...
Sondę raczej wykluczam bo na trasie mam ładne spalanie rzędu 7-8L gazu na 100km

Czy przy kiepskim stanie akumulatora istnieje możliwość utraty nastawów ECU? chociaż odpala mi bez problemów, ale po uruchomieniu na zimnym na biegu jałowym zachowuje się bardzo podobnie jak przy samoadaptacji...