Sprawdzanie Numeru VIN

House · 29-04-2011, 20:12

Witam,
Wymieniłem dziś dwumasę, sprzęgło i docisk, wyprzęglik (LUK ), wszystko było by Ok, ale przy jeździe próbnej silnik gaśnie po przekroczeniu 2500 obr/min i miga "spężynka". Po ponownym rozruchu "sprężynka" nie miga, silnik pracuje równo, ale tylko do osiągnięcia 2500 obrotów, potem gaśnie. Macie może jakieś pomysły, co może być przyczyną?

Deryll · 29-04-2011, 21:11

Podejrzewam źle dobrane części, podobno jest różna ilość zębów na kole.

benio · 29-04-2011, 21:26

A co do tego maja zęby? One pomocne są chyba tylko przy rozruchu.

tlopuc · 29-04-2011, 21:28

Sugerujesz, że czujnik obrotów wału korbowego głupieje???
Jak wywala sprężynkę, to trzeba sprawdzić jaki błąd. Może podczas wymiany mechanik coś uszkodził, albo nie podpiął wszystkich czujników?

House · 30-04-2011, 18:06

Wyjaśniło się wszystko. Po podpięciu do komputera - błąd czujnika wału korbowego, czujnik wymieniony na nowy - autko jak nowe !!!! Pozdrawiam.

tlopuc · 01-05-2011, 17:16

Ciekawe czy to przypadek czy mechanik coś uszkodził?

House · 01-05-2011, 21:33

Na pewno to nie wina mechanika, zanim odkręcił śruby od skrzyni, odpiął i odkręcił czujnik położenia wału, był cały w opiłkach ( dwumasa była już bardzo mocno zużyta ) i to bardziej te opiłki mogły ten czujnik uszkodzić, bo utworzył się z nich taki czop, który dotykał do wycięć na wieńcu dwumasy ( są ślady na tym wieńcu ). Generalnie czujnik po założeniu nowego sprzęgła działał jeszcze, tylko łapał błędy przy przekroczeniu 2500 obrotów, być może zwarcia przy starej dwumasie ( przez zebrane opiłki ) spowodowały to, że czujnik nie radził sobie z odbiorem sygnału po przekroczeniu 2500 obrotów. Ciekawe jest też to, że po podłączeniu do kompa i skasowaniu błędów, na starym czujniku nie wykazywało żadnego błędu, dopóki nie przekroczyło się 2500 obrotów. Stąd moje przypuszczenie, że czujnik mógł już być "za słaby" na nową dwumasę. Poza tym warto by było ( ja to zrobię na pewno ) przy wymianie dwumasy wymienić też czujnik - koszt 92,00 zł przy kosztach kompletu sprzęgła i robocizny to już Pan Pikuś.

jendrekmak · 01-05-2011, 21:50

Cytat:

Napisał House Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

odpiął i odkręcił czujnik położenia wału

a po co? nie trzeba go wcale wyjmować bo zostaje na bloku silnika

Cytat:

Napisał House Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i to bardziej te opiłki mogły ten czujnik uszkodzić, bo utworzył się z nich taki czop, który dotykał do wycięć na wieńcu dwumasy ( są ślady na tym wieńcu ). Generalnie czujnik po założeniu nowego sprzęgła działał jeszcze, tylko łapał błędy przy przekroczeniu 2500 obrotów, być może zwarcia przy starej dwumasie ( przez zebrane opiłki ) spowodowały to, że czujnik nie radził sobie z odbiorem sygnału po przekroczeniu 2500 obrotów.

opiłki nie uszkodzą czujnika bo nie stykają się bezpośrednio z rzadną elektryczną częścią tego czujnika. stawiam jednak na mechanika

klbaibus · 10-06-2011, 14:48

Witam

U mnie objaw niemal identyczny jak kolega w pierwszym poscie opisuje.
Pomogło wyjęcie i dokladne wyczyszczenie czujnika położenia wału.

Pozdr.

kissi · 16-11-2011, 19:20

Witam też miałem takie objawy 2,5 tys.obrotów i silnik gasł , pomogło wymontowanie czujnika i wyczyszczenie z opiłków metalu (opiłki pochodziły z dwumasy) pozdrawiam.

29-04-2011, 20:12	#1
House ford::beginner Zarejestrowany: 30-09-2009 Skąd: Starachowice Model: Mondeo Kombi MK3 Silnik: 2,0 TDCI 115 KM Rocznik: 2004 Postów: 11	Po wymianie dwumasy gaśnie przy 2500 obr Witam, Wymieniłem dziś dwumasę, sprzęgło i docisk, wyprzęglik (LUK ), wszystko było by Ok, ale przy jeździe próbnej silnik gaśnie po przekroczeniu 2500 obr/min i miga "spężynka". Po ponownym rozruchu "sprężynka" nie miga, silnik pracuje równo, ale tylko do osiągnięcia 2500 obrotów, potem gaśnie. Macie może jakieś pomysły, co może być przyczyną?

29-04-2011, 21:11	#2
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Po wymianie dwumasy gaśnie przy 2500 obr Podejrzewam źle dobrane części, podobno jest różna ilość zębów na kole.

29-04-2011, 21:26	#3
benio ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 25-04-2008 Skąd: Scyzorykowo Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7 Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb Rocznik: 2006; 2009 Postów: 1,663	Odp: Po wymianie dwumasy gaśnie przy 2500 obr A co do tego maja zęby? One pomocne są chyba tylko przy rozruchu.

29-04-2011, 21:28	#4
tlopuc ford::specialist Imię: Tomasz Zarejestrowany: 06-07-2006 Skąd: Siedlce Model: mondeo ghia Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 680	Odp: Po wymianie dwumasy gaśnie przy 2500 obr Sugerujesz, że czujnik obrotów wału korbowego głupieje??? Jak wywala sprężynkę, to trzeba sprawdzić jaki błąd. Może podczas wymiany mechanik coś uszkodził, albo nie podpiął wszystkich czujników? __________________ Pozdrawiam PUCEK

30-04-2011, 18:06	#5
House ford::beginner Zarejestrowany: 30-09-2009 Skąd: Starachowice Model: Mondeo Kombi MK3 Silnik: 2,0 TDCI 115 KM Rocznik: 2004 Postów: 11	Odp: Po wymianie dwumasy gaśnie przy 2500 obr Wyjaśniło się wszystko. Po podpięciu do komputera - błąd czujnika wału korbowego, czujnik wymieniony na nowy - autko jak nowe !!!! Pozdrawiam.

01-05-2011, 17:16	#6
tlopuc ford::specialist Imię: Tomasz Zarejestrowany: 06-07-2006 Skąd: Siedlce Model: mondeo ghia Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 680	Odp: Po wymianie dwumasy gaśnie przy 2500 obr Ciekawe czy to przypadek czy mechanik coś uszkodził? __________________ Pozdrawiam PUCEK

01-05-2011, 21:33	#7
House ford::beginner Zarejestrowany: 30-09-2009 Skąd: Starachowice Model: Mondeo Kombi MK3 Silnik: 2,0 TDCI 115 KM Rocznik: 2004 Postów: 11	Odp: Po wymianie dwumasy gaśnie przy 2500 obr Na pewno to nie wina mechanika, zanim odkręcił śruby od skrzyni, odpiął i odkręcił czujnik położenia wału, był cały w opiłkach ( dwumasa była już bardzo mocno zużyta ) i to bardziej te opiłki mogły ten czujnik uszkodzić, bo utworzył się z nich taki czop, który dotykał do wycięć na wieńcu dwumasy ( są ślady na tym wieńcu ). Generalnie czujnik po założeniu nowego sprzęgła działał jeszcze, tylko łapał błędy przy przekroczeniu 2500 obrotów, być może zwarcia przy starej dwumasie ( przez zebrane opiłki ) spowodowały to, że czujnik nie radził sobie z odbiorem sygnału po przekroczeniu 2500 obrotów. Ciekawe jest też to, że po podłączeniu do kompa i skasowaniu błędów, na starym czujniku nie wykazywało żadnego błędu, dopóki nie przekroczyło się 2500 obrotów. Stąd moje przypuszczenie, że czujnik mógł już być "za słaby" na nową dwumasę. Poza tym warto by było ( ja to zrobię na pewno ) przy wymianie dwumasy wymienić też czujnik - koszt 92,00 zł przy kosztach kompletu sprzęgła i robocizny to już Pan Pikuś.

10-06-2011, 14:48	#9
klbaibus ford::beginner Zarejestrowany: 20-05-2010 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI 140ps Rocznik: 2008 Postów: 25	Odp: Po wymianie dwumasy gaśnie przy 2500 obr Witam U mnie objaw niemal identyczny jak kolega w pierwszym poscie opisuje. Pomogło wyjęcie i dokladne wyczyszczenie czujnika położenia wału. Pozdr.

16-11-2011, 19:20	#10
kissi ford::amateur Zarejestrowany: 07-04-2010 Skąd: dolny śląsk Model: mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2002 Postów: 1	Odp: Po wymianie dwumasy gaśnie przy 2500 obr Witam też miałem takie objawy 2,5 tys.obrotów i silnik gasł , pomogło wymontowanie czujnika i wyczyszczenie z opiłków metalu (opiłki pochodziły z dwumasy) pozdrawiam.