Sprawdzanie Numeru VIN

piotr-kaczor · 14-05-2007, 23:28

witam wszystkich,
czytałem już wiele artykułów na temat luzów w układzie kierowniczym, ale mam takie pytanie: jak ruszam kierownicą energicznie szybo w prawo i w lewo to słychac takie pukanie, ale nie pod kierownicą tylko gdzieś jak łaczy się kolumna z maglownicą. co to może być, wycieków płynu nie mam. na rysunku pokazałem miejsce skąd wydobywa się puknie.
może ktoś ma większy schemat układy kierowniczego ?????

pozdrawiam
piotr

Jakub · 15-05-2007, 11:26

weź towotu i przesmaruj - tzw płetwa ci tłucze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - właśnie wczoraj walczyłem z tym
1 : 0 dla mnie :fcp3

piotr-kaczor · 15-05-2007, 12:00

jakubbi
ale jak to zrobić , czy wyjmować całą moglownicę czy jest dojście od kabiny w podłodze, napisz może jak to zrobiłeś.

pozdrowienia
piotr

[ Dodano: 2007-05-15, 13:05 ]
BĘDĘ BARDZO WDZIĘCZNY Z WSKAZÓWKI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

DZIĘKI

Adrian75 · 15-05-2007, 21:07

Spróbuj dokręcić maglownice, u mnie stukało dokręciłem i jest cisza.

piotr-kaczor · 16-05-2007, 07:17

w jaki sposób mam dokręcić maglownicę, jest tam jakaś regulacja, zauważyłem też że duzo drgań z jazdy po nierównościach przenosi mi sie na kierownicę, nie wiem czy jest to normalne. Jadąc po nierównościach wolno czy szybko, każdy dołek czuję na kierownicy. Jak koło wpadnie na jakąś nierówność czy to dołek na drodze czy też jakiś garb, to kierownica "odbija" , może wspomaganie nie trzyma zbyt mocno. Wg mnie jak koło wpadnie w dołek to kierownica powinna być sztywno, nie powinno sie odczuwać tego dołka na kieownicy ???? może się jednak mylę !!!!!

pozdrawiam
piotr

pk40 · 16-05-2007, 13:23

Jak masz taką maglownicę jak na rysunku powyżej, to luzy listwy kasujesz śrubą nr 7 na tym rysunku. Sprawdź sobie też drążki kierownicze a właściwie ich połączenie z listwą zębatą( pod osłoną gumową). Niech jedna osoba robi krótkie energiczne ruchy kierownicą, a druga przytrzyma drążek ręką. Jak jest wybity, to od razu poczujesz.

sylwek1980 · 21-12-2007, 07:10

Cytat:

Napisał jakubbi

weź towotu i przesmaruj - tzw płetwa ci tłucze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - właśnie wczoraj walczyłem z tym
1 : 0 dla mnie :fcp3

W którym miejscu dokładnie, przesmarować tą płętwę? Olejem czy smarem???

zala_z1 · 21-12-2007, 09:48

Witam,przy nogach pasazera idzie kolumna kierownicz ktora jest przykrecana na klucz 10,po odkreceniu nie krec kierownica na boki bo mozesz zerwac pozniej pierscien od airbagu na kierownicy.wyciagasz ja delikatnie z magla i smarujesz w miejscu laczenia gornej sztycy z dolna,W fazie skladania zwroc uwage na dlugosc miedzy gorna i dolna sztyca ktora powinna wynosic 70mm,Na te stuki byla nawet akcja forda.Pozdrawiam

:fcp29

sylwek1980 · 08-01-2008, 19:48

Cytat:

Napisał zala_z1

Witam,przy nogach pasazera idzie kolumna kierownicz ktora jest przykrecana na klucz 10,po odkreceniu nie krec kierownica na boki bo mozesz zerwac pozniej pierscien od airbagu na kierownicy.wyciagasz ja delikatnie z magla i smarujesz w miejscu laczenia gornej sztycy z dolna,W fazie skladania zwroc uwage na dlugosc miedzy gorna i dolna sztyca ktora powinna wynosic 70mm,Na te stuki byla nawet akcja forda.Pozdrawiam

:fcp29

Przy nogach pasażera czy kierowcy? pasażera to gdzie, w którym miejscu? Naoliwiłem tą sztyce nad nogami kierowcy, przez jakiś czas nie pukało a teraz znowu puka. Najbardziej jak jade wolno po nierównościach. Słychac to wyraźnie w kabinie gdzieś nad nogami. Napewno to nie jest nic z zawieszeniem (było sprawdzane kilkakrotnie na różnych stacjach) Gdy ruszam kierownicą w prawo i w lewo to nic nie puka. Tylko puka jak jade po wybojach.

sylwek1980 · 15-01-2008, 07:24

Ręce mi juz opadły. Albo smaruje nie tam gdzie trzeba albo coś innego jest rozwalone (co wcale mnie nie zdziwi). Nasmarowałem miejsce łączenia sztycy dolnej z górną, przeguby i dalej puka. Puka pod samą kierownicą, tak jakby było coś poluzowane. Zdjąłem osłonę pod kierownicą i obudowę kierownicy, szarpałem i nic nie było słychać. A jak jade i samochód lekko zadrży do pukpukpuk pukpuk. Czy w samej kolumnie może się coś poluzować? Poradźcie bo mnie coś trafi jeszcze... :573:

14-05-2007, 23:28	#1
piotr-kaczor ford::average Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: ŁÓDZKIE, (EZD) Model: Mondeo MK2 Silnik: 1.8 LPG+Pb Rocznik: 1997 Postów: 195	[Mk2] stuki pod kierownicą ???? witam wszystkich, czytałem już wiele artykułów na temat luzów w układzie kierowniczym, ale mam takie pytanie: jak ruszam kierownicą energicznie szybo w prawo i w lewo to słychac takie pukanie, ale nie pod kierownicą tylko gdzieś jak łaczy się kolumna z maglownicą. co to może być, wycieków płynu nie mam. na rysunku pokazałem miejsce skąd wydobywa się puknie. może ktoś ma większy schemat układy kierowniczego ????? pozdrawiam piotr __________________ Pozdrowienia Piotr (EZD - Zduńska Wola) Ford Mondeo = stworzony by cieszyć - ale mechaników ???!!!

15-05-2007, 12:00	#3
piotr-kaczor ford::average Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: ŁÓDZKIE, (EZD) Model: Mondeo MK2 Silnik: 1.8 LPG+Pb Rocznik: 1997 Postów: 195	jakubbi ale jak to zrobić , czy wyjmować całą moglownicę czy jest dojście od kabiny w podłodze, napisz może jak to zrobiłeś. pozdrowienia piotr [ Dodano: 2007-05-15, 13:05 ] BĘDĘ BARDZO WDZIĘCZNY Z WSKAZÓWKI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! DZIĘKI __________________ Pozdrowienia Piotr (EZD - Zduńska Wola) Ford Mondeo = stworzony by cieszyć - ale mechaników ???!!!

16-05-2007, 07:17	#5
piotr-kaczor ford::average Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: ŁÓDZKIE, (EZD) Model: Mondeo MK2 Silnik: 1.8 LPG+Pb Rocznik: 1997 Postów: 195	w jaki sposób mam dokręcić maglownicę, jest tam jakaś regulacja, zauważyłem też że duzo drgań z jazdy po nierównościach przenosi mi sie na kierownicę, nie wiem czy jest to normalne. Jadąc po nierównościach wolno czy szybko, każdy dołek czuję na kierownicy. Jak koło wpadnie na jakąś nierówność czy to dołek na drodze czy też jakiś garb, to kierownica "odbija" , może wspomaganie nie trzyma zbyt mocno. Wg mnie jak koło wpadnie w dołek to kierownica powinna być sztywno, nie powinno sie odczuwać tego dołka na kieownicy ???? może się jednak mylę !!!!! pozdrawiam piotr __________________ Pozdrowienia Piotr (EZD - Zduńska Wola) Ford Mondeo = stworzony by cieszyć - ale mechaników ???!!!

16-05-2007, 13:23	#6
pk40 ford::specialist Zarejestrowany: 25-02-2007 Skąd: Zabrze Postów: 558	Jak masz taką maglownicę jak na rysunku powyżej, to luzy listwy kasujesz śrubą nr 7 na tym rysunku. Sprawdź sobie też drążki kierownicze a właściwie ich połączenie z listwą zębatą( pod osłoną gumową). Niech jedna osoba robi krótkie energiczne ruchy kierownicą, a druga przytrzyma drążek ręką. Jak jest wybity, to od razu poczujesz. __________________ To się lubi, co się ma. A Foczkę da się lubić.

15-01-2008, 07:24	#10
sylwek1980 ford::average Imię: Sylwek Zarejestrowany: 26-12-2005 Skąd: Bydg-Fordon Model: S-max Silnik: 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 181	Re: stuki pod kierownicą ???? Ręce mi juz opadły. Albo smaruje nie tam gdzie trzeba albo coś innego jest rozwalone (co wcale mnie nie zdziwi). Nasmarowałem miejsce łączenia sztycy dolnej z górną, przeguby i dalej puka. Puka pod samą kierownicą, tak jakby było coś poluzowane. Zdjąłem osłonę pod kierownicą i obudowę kierownicy, szarpałem i nic nie było słychać. A jak jade i samochód lekko zadrży do pukpukpuk pukpuk. Czy w samej kolumnie może się coś poluzować? Poradźcie bo mnie coś trafi jeszcze... :573:

15-05-2007, 11:26	#2
Jakub ford::professional Imię: Kuba Zarejestrowany: 14-09-2004 Skąd: Bielsko - Biała Model: Kuga Silnik: 1.5 Rocznik: 2020 Postów: 1,930	weź towotu i przesmaruj - tzw płetwa ci tłucze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - właśnie wczoraj walczyłem z tym 1 : 0 dla mnie :fcp3

15-05-2007, 21:07	#4
Adrian75 ford::average Zarejestrowany: 19-02-2006 Skąd: Warszawa Model: Ka Silnik: 1.25 Rocznik: 2009 Postów: 50	Spróbuj dokręcić maglownice, u mnie stukało dokręciłem i jest cisza.

21-12-2007, 09:48	#8
zala_z1 Zablokowany Zarejestrowany: 05-01-2007 Skąd: Warszawa Postów: 448	Witam,przy nogach pasazera idzie kolumna kierownicz ktora jest przykrecana na klucz 10,po odkreceniu nie krec kierownica na boki bo mozesz zerwac pozniej pierscien od airbagu na kierownicy.wyciagasz ja delikatnie z magla i smarujesz w miejscu laczenia gornej sztycy z dolna,W fazie skladania zwroc uwage na dlugosc miedzy gorna i dolna sztyca ktora powinna wynosic 70mm,Na te stuki byla nawet akcja forda.Pozdrawiam :fcp29