[Mondeo 2000-2007] 2.0tdci traci moc błąd p0251

[madamsz]

Przy tym błędzie obstawiam pompę i wtryskiwacze, czasami zapchany filtr paliwa lub czujnik na listwie wysokiego ciśnienia jeszcze, ale jak przy odpaleniu tak się zachowuje to jednak pierwsze dwie rzeczy są najbardziej podejrzane.

Mariusz

[turbobill]

Pisałem przecież, ze filtr wymieniłem. Co masz na myśli ze po odpaleniu tak sie zachowuje? Pisałem, że tryb awaryjny włącza sie po rozgrzaniu.

[stecus]

Zrób przelewy i jak wyjdą dobre to się będziesz rozpisywał co może być nie tak.

[turbobill]

Tak wyglądają przelewy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Na słoiku jest napisane 190g. Zrobiłem 2próby 4min na wolnych obrotach i 2 minuty na 2 tys obrotów użyłem wężyków o długości 1m. Powietrza w układzie nie było.

[Dmger]

Czy to są 4 różne słoiki? W sensie czy podczas próby miałeś podpięte słoiki do wszystkich wtrysków. No i tutaj ciężko zmierzyć ile jest tego paliwa. Polecam wypad do apteki po 4 pojemniki na mocz z miarką na ściance. Lutownica albo czymś innym robisz dziurki w wieczkach, wkładasz wężyki i robisz próbę. Na koniec odpinasz wężyki od wtrysków i zlewasz do pojemniczków to co w wężykach zostało.

[turbobill]

Tak, wszystkie przelewy szyły do rożnych słoiczków. Kupiłem strzykawkę i mam przybliżony wynik. Na wolnych obrotach wtrysk który najwięcej przelewał ma około 30ml, ten sam na obrotach 2tys i 2min ma 50ml. Reszta około 10ml na wolnych obrotach a na 2tys około 15/20ml.

[Dmger]

Tragedii nie ma, 30 ml to w granicach normy, aczkolwiek ten jeden wtrysk miałbym na uwadzę. Czekaj na kabel od viakena i zrób logi dynamiczne. Stawiam na pompę lub zawór na niej.

[turbobill]

Wydaje mi się, że nawet jak przelewa o 50ml to nie ma tragedii. Czytałem gdzieś, że komuś przelewało po 200ml a najmniej 50ml i był to wtrysk, który był wymieniany jakiś czas temu. W moim przypadku to na 99% będzie coś z pompą. Tylko pytanie czy zawór (który da się wymienić w granicach 300zł?) czy cała pompa. I tutaj pytanie czy kupować jakąś z allegro za 600-700zł używkę ale w dobrym stanie czy regeneracja która jest bardzo droga chyba około 1400zł jeżeli się nie mylę? Plus do tego koszta robocizny, które wynoszą chyba około 350zł? W poniedziałek będę miał kabel więc wtedy zrobię logi i zobaczymy co tam wyjdzie. Jeszcze zastanawiam się nad tym czy obecny kabel jest w stanie wykryć niezakodowany wtrysk? Jeżeli nie, to może nowy wykryje to i będzie mniejszy problem, takiej sytuacji to daje 1% szans...

[Dmger]

Kablem od viakena + forscan zobaczysz kody wtrysków.
U mnie każdy wtrysk wylał po 18 ml.
Co do pompy. Wymontować i dać na stół. Inaczej jej nie sprawdzisz na 100%. Niestety to dość droga zabawa. U mnie była zatarta sekcja tłocząca - wymiana 1300 zł (całościowy koszt sprawdzenia, naprawy oraz mycia). Swoją robiłem tutaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Byłem w warsztacie i nie mogłem wyjść z podziwu jeśli chodzi o sterylność. Ja demontowałem pompę w ASO Forda, za demontaż i montaż pompy oraz wymianę jakichś uszczelek i rurki wysokiego ciśnienia od pompy zapłaciłem około 800 zł. Sama rurka 200 zł kosztowała. Od tego czasu zrobiłem ponad 1500 km i zero problemów.

[turbobill]

Obok mnie jakieś 10km jest serwis, który specjalizuje się w naprawach pomp,wtrysków itp. i ma dobre opinie. Samemu za wymontowanie pompy się nie biorę bo czytałem, że to dosyć skomplikowana operacja. Wychodzi na to, że najtańsza opcja wyniesie mnie około 1000zł a najdroższa 2000zł. Po tych przelewach mogę stwierdzić, że wtryski wystarczą jeszcze na sporo kilometrów.