Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 23-08-2013, 21:06   #31
MaXyM
ford::expert
 
Avatar MaXyM
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-12-2008
Skąd: Praga / CZ
Model: Mondeo MK5 FL Vignale
Silnik: 2.0EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 3,374
Domyślnie Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"

Bez klimy, na rozgrzanym silniku, na postoju 0.4-0.5 l/1h (pokazuje na przemian)
Z klima na rozgrzanym silniku i schlodzonym wnetrzy 0.5-0.6
wiecej niz 1l/h jesli silnik zimny czy klima mocno musi schladzac.

MaXyM jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-08-2013, 22:03   #32
jvc
Feel The Difference
 
Avatar jvc
 
Imię: Mirek
Zarejestrowany: 23-04-2008
Skąd: Polska
Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line
Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM
Rocznik: 2016,2018
Postów: 6,032
Domyślnie Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"

Jak jest bardzo ciepło i klima ma co robić to pokaże 1,1l/h
__________________
Pozdrawiam
Mirek




Mój mondek
...Powered by heko...


Bądź
NIEBIESKI-zarejestruj się





jvc jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-08-2013, 10:51   #33
hefi
ford::average
 
Avatar hefi
 
Imię: Stefan
Zarejestrowany: 30-04-2008
Model: masakra
Silnik: 1500
Rocznik: 1981
Postów: 98
Domyślnie

Ja uważam, ze agasii ma racje. Wysokie obroty nie sa konieczne do wypalania a za wysokie mogą nawet przerwać proces.
hefi jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-08-2013, 12:24   #34
jaculek63
ford::advanced
 
Avatar jaculek63
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 14-02-2010
Skąd: szczecin
Model: mondeo mk3/mk4 Titanium S(było)
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2004/2009
Postów: 271
Domyślnie Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"

Cytat:
Napisał hefi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja uważam, ze agasii ma racje. Wysokie obroty nie sa konieczne do wypalania a za wysokie mogą nawet przerwać proces.
No szczegolnie że podczas wypalania serwisowego kręca auto prawie do 4500.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jaculek63 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-08-2013, 19:27   #35
leon 72
ford::average
 
Imię: Leszek
Zarejestrowany: 08-11-2009
Skąd: Wielkopolska , Niemcy Leipzig
Model: Ford Galaxy
Silnik: Diesel 2.0 180km
Rocznik: 2018
Postów: 157
Domyślnie Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"

Cytat:
Napisał danielr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
shreku - potwierdzam Twoje spostrzeżenie. U mnie też spalanie rośnie do 1.0 - 1.1 podczas wypalania. Mój proces przepalenia DPF wygląda identycznie jak Twój.

.

Potwierdzam, do tego silnik dlikatnie szarpie, kilka razy już doswiadczylem .
leon 72 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-08-2013, 21:23   #36
agassii
ford::advanced
 
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 31-05-2012
Skąd: Gorzów Wlkp
Model: Ford Mondeo mk4 GHIA X Thunder Metallic :)
Silnik: 2,0 TDCI 150 PS
Rocznik: '07/08
Postów: 251
Domyślnie Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"

Cytat:
Napisał jaculek63 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cytat:
Napisał hefi Zobacz post
Ja uważam, ze agasii ma racje. Wysokie obroty nie sa konieczne do wypalania a za wysokie mogą nawet przerwać proces.
No szczegolnie że podczas wypalania serwisowego kręca auto prawie do 4500.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Przecież w serwisie wypalanie zachodzi na biegu jałowym...
Najważniejszym podczas wypalania jest to, aby nie gasić silnika.
__________________
agassii jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-08-2013, 21:25   #37
shreku
ford::average
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-11-2012
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi 140PS
Rocznik: 2008 ( w sumie to jak 2009)
Postów: 173
Domyślnie Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"

co nie znaczy że nie można położyć cegły na pedale gazu
__________________
Focus MK1 kombi 2004 100PS, Mondeo MK4 Kombi 2.0 TDCi - złota strzała
shreku jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-08-2013, 04:09   #38
hefi
ford::average
 
Avatar hefi
 
Imię: Stefan
Zarejestrowany: 30-04-2008
Model: masakra
Silnik: 1500
Rocznik: 1981
Postów: 98
Domyślnie

Cytat:
Napisał shreku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
co nie znaczy że nie można położyć cegły na pedale gazu
Chyba nigdy nie byłeś przy wypalaniu serwisowym. Pomyśl jak to wszystko działa.
Najlepiej podłącz kompa i obserwuj kiedy i przy jakich obrotach podczas jazdy ecu przerywa wypalanie.
Podpowiem, ze chodzi o obciążenie silnika.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.:thumbup:
hefi jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-08-2013, 14:24   #39
shreku
ford::average
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-11-2012
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi 140PS
Rocznik: 2008 ( w sumie to jak 2009)
Postów: 173
Domyślnie Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"

nie no nie byłem z tą cegłą to był żart wiem ze wszystkim steruje ecu i on dostaje sygnał i szykuje parametry pod wypalanie.
__________________
Focus MK1 kombi 2004 100PS, Mondeo MK4 Kombi 2.0 TDCi - złota strzała
shreku jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-08-2013, 16:18   #40
wojte
ford::beginner
 
Avatar wojte
 
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 18-06-2012
Skąd: Warszawa
Model: Galaxy
Silnik: Diesel 2.0 tdci 140KM DPF
Rocznik: 2012
Postów: 35
Domyślnie Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"

Podepnę się do kolegów z Galaxy 2TDCi 140KM. Ja zauważyłem u siebie wszystkie te objawy o których piszecie. Popytałem trochę w serwisie przy okazji ostatniej wizyty i powiedziano mi, że jeżeli widzimy dopalanie (zwiększone spalanie) na biegu jałowym to jest to tylko podtrzymanie procesu dopalania który uruchomił się podczas jazdy i wskazane jest wznowienie jazdy. Jeżeli jazda jest niemożliwa to natychmiast trzeba zgasić silnik bo ON dostaje się do silnika - nie ma na to siły. Albo gasić albo jechać nawet na 2 ale jechać. Bez obciążenia silnika nie dopalimy. Poza tym, zapełnienie filtra jest też aproksymowane z bieżących obliczeń ECU: przyspieszanie, zmiana biegów, płynność jazdy itd. Te czynniki określają, przynajmniej teoretycznie, ile sadzy produkuje sprawny silnik. Podejrzewam, że każdy z producentów trzyma w tajemnicy cały algorytm dopalania bo od niego zależy sprawność DPF'a - oczywiście kierowca nie jest bez znaczenia - to największa zmienna w całym procesie, ale czym lepsza procedura tym lepszy system. A w serwisie to chyba tylko szczątkowo się możemy dowiedzieć i skleić to w całość razem na forum. Myślę, że sami do końca nie wiedzą.
wojte jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 11:13.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.