|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
24-07-2017, 16:24 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 21-06-2012
Model: focus
Silnik: 1.8 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 4
|
Po wymianie pompy - muli, klekocze, kopci - 1,8TDCI
Witam,
mam problem z moją foką, została w niej wymieniona pompa paliwa wraz z wtryskami (wszystko regenerowane) dodatkowo czujnik ciśnienia na listwie oraz rozdzielacz wtrysków Brak jakichkolwiek błędów Rozrząd sprawdzony spięty dobrze Ciśnienie na każdym z cylindrów po 30 barów Samochód odpala od przysłowiowego kopa ale brak mu całkowicie mocy w dodatku dość klekocze i w lekko kopci, nie był jeżdżony dłuższych dystansów jak kilka set metrów, tylko po placu u mechanika. Wymiana pompy i wtrysków nastąpiła po tym jak samochód przestał całkowicie odpalać a pojawiły się błędy zbyt wysokiego/niskiego ciśnienia właśnie na pompie i wtryskach, po wymianie nadal nie chciał odpalać pomimo braku błędów, został sprawdzony rozrząd (zachodziło podejrzenie przestawienia, oraz ciśnienie na cylindrach), problemem okazał się czujnik ciśnienia na listwie i w dodatku rozdzielacz wtrysków po tym wszystkim odpala od kopa ale ma objawy jakie wymieniłem wcześniej, mechanicy już nie mają żadnych pomysłów mówią, że może wina pompy ale to już szukanie w ciemno. Czy ktoś miał podobne problemy, zna przyczynę rozwiązanie? |
25-07-2017, 13:22 | #2 |
ford::advanced
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Łódź
Model: Focus Mk1 FL
Silnik: TDCi 1,8
Rocznik: 2004
Postów: 244
|
Odp: Po wymianie pompy - muli, klekocze, kopci - 1,8TDCI
Zobacz sprawy proste - np. wężyk do MAP Sensora. No i nie bardzo chce mi się wierzyc w ten całkowity brak błędów.
|
25-07-2017, 15:01 | #3 |
Postów: n/a
|
Odp: Po wymianie pompy - muli, klekocze, kopci - 1,8TDCI
Założyłeś pompę jeszcze gorszą, jak miałeś.
A ciśnienie 30 atm, to niezbyt wielkie, jak ma 28, to już nie chce zapaląć, juz nie mówiac o zimie. Wtryskiwacze nie padają od razu wszystkie, może się zdarzyć że jeden, jak silnik słaby, nie ma siły jechac, to albo brak powietrza, brak paliwa,zły kąt wtrysku, lub słaba kompresja. Jak usprawnisz to, to znów będzie rakieta. |
25-07-2017, 15:05 | #4 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Odp: Po wymianie pompy - muli, klekocze, kopci - 1,8TDCI
Zapomnij o radach powyżej, i zapytaj czy mechanik nadał nowe kody IMA wtryskiwaczom, i czy je zapisał w sterowniku silnika.
1.8TDCI na układzie Delphi bezwzględnie wymaga nowych kodów po regeneracji wtryskiwaczy. Bez tego nie będzie chodził prawidłowo. I nie, nie ułoży się to z czasem.
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " |
26-07-2017, 07:34 | #5 |
ford::advanced
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Łódź
Model: Focus Mk1 FL
Silnik: TDCi 1,8
Rocznik: 2004
Postów: 244
|
Odp: Po wymianie pompy - muli, klekocze, kopci - 1,8TDCI
Nie wpadłbym na to, ze można nie zakodować wtrysków. I mieć "brak jakichkolwiek błędów" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
26-07-2017, 08:19 | #6 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Odp: Po wymianie pompy - muli, klekocze, kopci - 1,8TDCI
Jak nie zakodujesz wtrysków w sterowniku silnika, to jest spora szansa że nie wywali żadnych błędów podczas kulawej pracy - no chyba że parametry są naprawdę rozjechane, to pokaże błędy związane z czujnikiem spalania stukowego w powiązaniu z konkretnym cylindrem/wtryskiwaczem.
Ale w tym przypadku pewnie parametry nie są jeszcze aż tak mocno rozjechane, i silnik generalnie pracuje. Ważne jest żeby zapytać mechanika o to, czy zostały wygenerowane kody IMA dla wtrysków, i czy te kody zostały wprowadzone do sterownika silnika. I co również ważne - te kody które są na naklejkach na wtryskiwaczach nie mają już pokrycia w parametrach wtryskiwaczy, i nawet po wprowadzeniu ich ponownie do sterownika silnika silnik nie będzie pracował w 100% poprawnie.
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " |
26-07-2017, 10:41 | #7 | |
ford::average
Imię: Karol
Zarejestrowany: 07-03-2016
Skąd: Białystok
Model: Focus mk1 Mondeo mk3 2.0 tdci
Silnik: 1.6
Rocznik: 2003
Postów: 179
|
Odp: Po wymianie pompy - muli, klekocze, kopci - 1,8TDCI
Cytat:
|
|