|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-09-2008, 18:22 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 20-09-2008
Skąd: Śląsk
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2,0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2001
Postów: 16
|
[MK3] Niepewne wtryski w TDDI - co najlepiej zrobić?
Witam Was jako nowy forumowicz, choć czytam od pewnego czasu. Mam od kilku miesięcy MK3 (2001 rok) TDDI z pewnym przebiegiem 120 tys km. Ostatnio na tescie komputerowym w serwisie wyszło, że bardzo powoli ale jednak padają wtryski. Dwa z nich dały wyniki na wydruku 480-490 ug (cokolwiek to znaczy :fcp9 ). Podobno nie jest to bardzo zły wynik, ale powstaje pytanie co dalej? W tej chwili objawia się to tylko bardzo bardzo delikatnymi szarpnięciami silnika przy obrotach ok 1900-2000.
Kilka osób, w tym mechanicy, poradzili mi żeby dolać do paliwa olej taki, jaki stosuje się do dwusuwów i motocykli. Że to powinno nasmarować te wtryski i może zupełnie pomóc. I tu mam kilka kluczowych pytań: 1. Co wy na to, czy lecząc jedną rzecz nie uszkodzę innych podzespołów tym olejem w paliwie? 2. Jeśli nie olej, to co robić? Regeneracja wtrysków, np. w Piekarach Śl? 3. A może wymiana na nowe, tylko czy spieszyć się z tym czy spokojnie jeszcze jezdzić jakiś czas? 3a. Czy kodowanie nowych wtrysków - o czym piszecie na forum - dotyczy tylko TDCI, czy także TDDI? Z góry serdecznie dziękuję za (p)odpowiedzi. Pozdrawiam brać mondziakowską :fcp29 |
20-09-2008, 20:32 | #2 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 14-08-2008
Skąd: Nowy Sącz
Model: FF mk1
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2003
Postów: 512
|
Re: [MK3] Niepewne wtryski w TDDI - co najlepiej zrobić?
1. jest to jakis sposob ale wg mnie tylko dorazny
2.mysle ze odpada, bo lepiej kupic nowe, a kodowanie dotyczy tylko TDCi |
20-09-2008, 21:25 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 23-02-2008
Model: MondeoMK4 Titanium S
Silnik: 175
Rocznik: -
Postów: 153
|
Re: [MK3] Niepewne wtryski w TDDI - co najlepiej zrobić?
Ja miałem 3 wtryski wymienione po 160tyś (tddi).
Dwa razy mi powtarzali w warsztacie, że uszkodzone wtryski niszczą turbinę... |
21-09-2008, 11:29 | #4 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 14-08-2008
Skąd: Nowy Sącz
Model: FF mk1
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2003
Postów: 512
|
Re: [MK3] Niepewne wtryski w TDDI - co najlepiej zrobić?
Cytat:
|
|
21-09-2008, 12:35 | #5 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 20-09-2008
Skąd: Śląsk
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2,0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2001
Postów: 16
|
Re: [MK3] Niepewne wtryski w TDDI - co najlepiej zrobić?
A mnie mówili że bez wymiany pompy nie dostanę gwarancji na wtryski. A wy dostajecie w takich sytuacjach? I czy mogę rozumieć że ten olej w paliwie nie zaszkodzi a może faktycznie pomóc? Prosze was jeszcze o opinie w tej sprawie. Bo jak na razie to widzę, że chyba zaryzykuję, a najwyżej w ostateczności pozostanie wymiana wtrysków.
Po-zdrówka :fcp26 |
21-09-2008, 14:10 | #6 | ||
ford::average
Zarejestrowany: 23-02-2008
Model: MondeoMK4 Titanium S
Silnik: 175
Rocznik: -
Postów: 153
|
Re: [MK3] Niepewne wtryski w TDDI - co najlepiej zrobić?
Cytat:
Cytat:
|
||
22-09-2008, 08:49 | #7 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 14-08-2008
Skąd: Nowy Sącz
Model: FF mk1
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2003
Postów: 512
|
Re: [MK3] Niepewne wtryski w TDDI - co najlepiej zrobić?
Cytat:
wtryski chyba nie wytwarzaja spalin...prawda? |
|
22-09-2008, 09:11 | #8 |
ford::average
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 08-09-2008
Skąd: Wrocław
Model: [mk3] Mondeo Ghia kombi
Silnik: 2.0 TDDI 115KM
Rocznik: 2001
Postów: 52
|
Re: [MK3] Niepewne wtryski w TDDI - co najlepiej zrobić?
Jeśli wtryskiwacz będzie dawkował więcej paliwa niż silnik będzie mógł spalić to spaliny będą czarne i bardzo smoliste co może prowadzić do przeróżnych uszkodzeń łącznie z wypaleniem dziury w tłoku.... A co do uszkodzenia turbiny to nie mam pewności, ale może to byc prawdopodobne.
We wtryskiwaczach TDDI można wymienić rozpylacze, następnie wyregulować i powinien być jak nowy. |
22-09-2008, 09:37 | #9 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 26-08-2008
Postów: 10
|
Re: [MK3] Niepewne wtryski w TDDI - co najlepiej zrobić?
[MK3] Ja bym dokładnie sprawdził rurę gumowa od intercoolera do silnika, jeśli gdzieś pęknieta to może mieć tłuste ślady w tym miejscu no i opaski mocujące. Ja miałem identyczną sytuację z tym poszarpywaniem w okolicy 2000 obr - pomógł mi swoją radą Krecik - faktycznie miałem pękniety wąż gumowy - do TDCi kosztuje ok 170 zł.
|
22-09-2008, 13:24 | #10 |
ford::professional
Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Kraków
Model: Jeep Grand Cherokee
Silnik: 4.0 I6
Rocznik: 1994
Postów: 1,390
|
Re: [MK3] Niepewne wtryski w TDDI - co najlepiej zrobić?
Panowie, nie wiem, czy w 2.0 TDDI są te same wtryski (Bosch) co w 1.8 TDDI ale jeśli tak, to wygląda to następująco.
Wtrysk to tylko coś na zasadzie zaworu ciśnieniowego - to pompa robi odpowiednie ciśnienie a wtrysk to zwykła dyszka z kulką (końcówka rozpylacza). Są tam dwie sprężynki o odpowiednim "naciągu" i powodują otwarcie wtrysku dokładnie w chwili, w której pompa wytworzy odpowiednie ciśnienie. Są dwie sprężynki w każdym wtrysku, bo też są i dwa wtryśnięcia. Konstrukcja prosta jak budowa cepa. Cisnienie X Pa, za mocne dla pierwszej sprężynki, sprężynka puszcza i mamy tzw. "przedwtrysk". A pompa daje dalej i mamy ciśnienie Y, większe, niż naciąg drugiej sprężynki i wtedy ona też puszcza i jest "wtrysk właściwy". Cisnienie spada i sprężynki zamykają dyszę z powrotem. Ot i cała filozofia silnika TDDI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Regeneracja polega na wymianie owych sprężynek i ustawienie ich "naciągu", żeby puszczały wtedy, kiedy trzeba oraz na wymianie końcówki, żeby nie lało, tylko ładnie rozpylało. Taki zestaw kosztuje, w zależności od rodzaju, modelu, czy czegoś tam jeszcze od 120 do 150 PLN / Szt. Robocizna w serwisie Boscha kosztuje ok. 20-30 PLN za sztukę. Nie trzeba kupować nowego wtryskiwacza, bo regeneracja polega na wymianie na nowe zużytych części Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I trzeba to robić w Boschu, bo i tak inne serwisy odsyłają do Boscha a tylko biorą prowizję. ASO też odsyła do Boscha. Wiem, pytałem :fcp2 A pompie to nie szkodzi, bo to ona daje ciśnienie i wtryski po prostu leją a nie zatykają się. Co do turbiny, to nie wiem ale brzmi logicznie... zresztą, turbinie wszystko szkodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Powoli się przymierzam do takiego ruchu, to za jakiś czas napiszę o efektach.
__________________
Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|