Sprawdzanie Numeru VIN

thesperado · 31-10-2022, 17:40

Zamki drzwi przednich to 123 i 124. Zamki drzwi tylnych to 125 i 126. Zapewne widzisz różnice bo te przednie muszą reagować na przekręcanie kluczy. Twój moduł można podłączyć na różne sposoby, czyli styki przekaźników (twój górny rysunek) mogą być zasilane minusem lub plusem i przy sygnale z pilota by się zwierały lub rozwierały, jak komu potrzebne przez czas ustalony zworą. Wszak to moduł uniwersalny. Popatrz teraz na schemat. Po przez trójpozycyjny przełącznik na piny 5 i 7 podawana jest masa do modułu. Ten przełącznik wg schematu ma trzy pozycje. To co jest narysowane odpowiadać może pozycji kluczyka „0”, czyli tej w jakiej go wkładasz. Trzeba sprawdzić czy ruchy kluczyka w drzwiach powodują podanie masy na 5 przy zamykaniu i na 7 przy otwieraniu lub na odwrót . Jeśli tak to będziesz wiedział , że takie podanie masy jest wynikiem ruchu klucza w zamku i steruje modułem, który to wydaje polecenia i zasila silniki zamków pod warunkiem, że mikro styki zamków sprawne . Przy okazji dowiesz, na którym pinie (5 lub 7) jest zamykanie i otwieranie. Sprawdź także w jakich okolicznościach podawana jest masa na piny 4 i 8. Jeśli się nie mylę co do funkcji pinów 5 i 7, to jak podasz masę na próbę na piny 5 lub 7, najlepiej przez mały bezpiecznik np. 3 A, także powinna być jakaś reakcja, pod warunkiem, że jest zachowana ciągłość przewodów. Ale uwaga. Musisz być pewien, że to ma działać jak opisałem powyżej. Teraz wystarczy przekaźniki twojego modułu tak połączyć z instalacją pojazdu, aby podawały przez chwilę masę na przewody połączone z pinami 5 lub 7, jeśli dobrze odczytałem schemat i funkcje wspomnianych pinów. Czas podawania sygnału w tym wypadku masy jest jak pisałem regulowany zworą. Gdy ten czas upłynie podawanie masy się zakończy ponieważ zostaną rozwarte styki przekaźnika. Podobnie jak to ma miejsce przy kluczyku. Kluczyk przekręcasz masa jest podawana, cofasz aby go wyjąć masa przestaje być podawana. Z tych sześciu przewodów od przekaźników wykorzystasz zapewne tylko cztery. Te, które będą się zwierały po sygnale z pilota na komendę otwórz lub zamknij. Wieki takich rzeczy już nie robiłem, a na bank nie na odległość, ale jak dysponujesz miernikiem i kontrolką to powinieneś dość ładu. Zasada jest taka, że trzeba sprawdzić jak działa sterowanie z kluczyka modułem zamków, jak działa moduł, który kupiłeś i sprzęgnąć to do kupy najlepiej nie ubijając niczego. I jeszcze jedno. Powoli i ostrożnie bo spotkałem się z przypadkiem, gdzie gość podłączył taki moduł, ale nie trafił dobrze z przewodami. W efekcie upalił mikro styki wewnątrz zamków i moduł sterujący nie wiedział czy zamek jest otwarty, czy zamknięty.

Piotrek89 · 01-11-2022, 08:09

Thesperado mam pytanie.Na tym filmiku:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
chyba też jest sterowanie minusem. Na 99% mam identyczny sterownik, tylko ja nie wiedząc do czego przypiąć pomarańczowe przewody połączyłem je z białym i biało-czarnym. Później, bo to nie przynosiło efektu, robiłem przerwe w obwodach przewodów w progu i jeden koniec łączyłem z pomarańczowym a drugi z białym. Efekt taki sam. A ten gość ma te pomarańczowe bezpośrednio do plusa zwarte. Może w tym tkwi problem?
Wczoraj aku padł w samochodzie i za dużo nerwów...

Ps. dopiero dziś zauważyłem, że do tego tematu wskoczyła już druga strona i tam była Twoja odpowiedź z wczoraj
To mi jednak wygląda na sterowanie plusem i minusem(film powyżej)

Piotrek89 · 01-11-2022, 11:52

Zastanawia mnie po co takie połączenie tych przewodów. Te kolory też są na schemacie:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może to mieć coś wspólnego ze sobą?

Znalazłem identyczny problem o którym ktoś pisał na pewnym forum.
Tam piszą, że w tych zamkach w focusie mk1 uszkodzeniu ulegają mikroprzełączniki w zamku. Zalecają przecięcie przewodu czarno-pomarańczowego i czarno-zielonego w przelotce drzwi (tej gumowej).
Wydaje mi się, że w moim przypadku to będzie najlepsze rozwiązanie.
Ma to prawo funkcjonować?

thesperado · 01-11-2022, 13:27

O tym filmie z linku zapomnij. Tam gość z takiego modułu jak kupiłeś zrobił sobie H bridge (mostek H), do zmiany polaryzacji silnika uniwersalnego siłownika zamka centralnego. Gdyby się uprzeć to można by zrobić na tym co kupiłeś zdalne elektryczne uchylanie i zamykanie szyb. Jak pisałem, moduł jest mocno uniwersalny.
Jeśli chodzi o te kable to fabryka tego nie zrobiła, a wczoraj pisałem o tych mikro przełącznikach i ich uszkodzeniach. Nic nie tnij sprawdź poprawność działania zamków, w tym mikro przełączników. Sprawdź czy ten schemat co podesłałem oddaje to co masz w aucie, kolory przewodów, ich ciągłość i ilość pinów we wtyczce zamka, obecność sterownika. To na początek.

Piotrek89 · 01-11-2022, 14:41

Czyli możliwe, że powinienem podłączyć się pod przewody czarno niebieski(5) i czarno biały(7)? Jutro to będę sprawdzał. Martwi mnie to, że na powyższym zdjęciu widać akurat przewód czarno-niebieski zwarty z czarno-żółtym.
Pytanie jeszcze odnośnie czytania schematu. Te oznaczenia przy przewodach 1/7, 1/16, 1/13, co oznaczają?

Bump: Mam książkę Ford Focus Dieter Korp poradnik użytkownika ale tam tego schematu nie mogę znaleźć.

thesperado · 01-11-2022, 22:39

Cytat:

Napisał Piotrek89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam książkę Ford Focus Dieter Korp poradnik użytkownika ale tam tego schematu nie mogę znaleźć.

Póki co daruj to sobie.

Cytat:

Napisał Piotrek89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Te oznaczenia przy przewodach 1/7, 1/16, 1/13, co oznaczają?

Nr wtyku/nr pinu we wtyku.

Cytat:

Napisał Piotrek89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli możliwe, że powinienem podłączyć się pod przewody czarno niebieski(5) i czarno biały(7)? Jutro to będę sprawdzał. Martwi mnie to, że na powyższym zdjęciu widać akurat przewód czarno-niebieski zwarty z czarno-żółtym.

Nie działaj chaotycznie. Jak widzę to chyba ta zabawa to dla Ciebie wyprawa w nieznane. Ale po kolei. Znajdź komfortu i podaj jego dane. Fotki mogą być. Najlepiej fotki naklejki i wtyczek z przewodami tak, by dało się rozpoznać kolorki na przewodach, sprawdzimy czy ten schemat co wstawiłem jest poprawny. Tą druciarnie na razie zostaw. Te połączenia przewodów mogą być spowodowane próbą obejścia uszkodzeń mikro przełączników w zamkach. To na początek. Wiem chcesz to tylko połączyć aby działało. Ale czasem tak prosto się nie da.

Piotrek89 · 02-11-2022, 16:42

Witam. Dziś już raczej nic nie zdziałam, bo nie mam garażu a już ciemno. Zrobiłem zdjęcia przewodów w drzwiach, modułu i kostek z modułu. Załączam zdjęcia. A z tą wyprawą w nieznane to trafiłeś w samo sedno. Tyle godzin z tym dłubałem a miała być chwila, jak na filmie...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A to przewody z zamka drzwi kierowcy:

Bump: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

thesperado · 02-11-2022, 22:26

Już wiadomo z czym walczysz Najbiedniejszy moduł z pojedynczym ryglowaniem. Więcej poczytasz np, tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Schemat, który załączyłem nie do końca oddaje to co masz, choć można go wykorzystać. Na jutro poszukam innego. Wg niego posprawdzasz czy połączenia, przewody są OK, zasymulujesz, pracę ustrojstwa, które kupiłeś i je podłączysz. Przyznaję, że chyba źle zinterpretowałem na podstawie rysunków funkcje mikro styków. Nie bez powodu pisałem aby przed podłączaniem najpierw sprawdzać co i jak.

Piotrek89 · 03-11-2022, 05:46

Ja już jestem trochę zrezygnowany. Jest szansa, że jak to podepnę pod czarno-zielony i czarno-pomaranczowy to zacznie to działać?

thesperado · 03-11-2022, 13:23

Wygląda,ze powinno, tylko sprawdź, czy przy otwieraniu i zamykaniu z kluczyka pojawia na nich masa. Potem podaj na nie masę, ostrożnie przez mały bezpiecznik 3A lub mniej na przemian. Potem już tylko podłącz do nich masy przychodzące z zakupionego modułu po nieciskaniu guzików pilota. Istotne może być czy masa z kluczyka pojawia się i znika czy pozostaje

31-10-2022, 17:40	#11
thesperado ford::specialist Imię: Jarek Zarejestrowany: 24-11-2014 Model: FF2, FF3, Fiesta mk7 Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM Rocznik: 2007,2011,2009 Postów: 538	Odp: Uniwersalny sterownik centralnego zamka Zamki drzwi przednich to 123 i 124. Zamki drzwi tylnych to 125 i 126. Zapewne widzisz różnice bo te przednie muszą reagować na przekręcanie kluczy. Twój moduł można podłączyć na różne sposoby, czyli styki przekaźników (twój górny rysunek) mogą być zasilane minusem lub plusem i przy sygnale z pilota by się zwierały lub rozwierały, jak komu potrzebne przez czas ustalony zworą. Wszak to moduł uniwersalny. Popatrz teraz na schemat. Po przez trójpozycyjny przełącznik na piny 5 i 7 podawana jest masa do modułu. Ten przełącznik wg schematu ma trzy pozycje. To co jest narysowane odpowiadać może pozycji kluczyka „0”, czyli tej w jakiej go wkładasz. Trzeba sprawdzić czy ruchy kluczyka w drzwiach powodują podanie masy na 5 przy zamykaniu i na 7 przy otwieraniu lub na odwrót . Jeśli tak to będziesz wiedział , że takie podanie masy jest wynikiem ruchu klucza w zamku i steruje modułem, który to wydaje polecenia i zasila silniki zamków pod warunkiem, że mikro styki zamków sprawne . Przy okazji dowiesz, na którym pinie (5 lub 7) jest zamykanie i otwieranie. Sprawdź także w jakich okolicznościach podawana jest masa na piny 4 i 8. Jeśli się nie mylę co do funkcji pinów 5 i 7, to jak podasz masę na próbę na piny 5 lub 7, najlepiej przez mały bezpiecznik np. 3 A, także powinna być jakaś reakcja, pod warunkiem, że jest zachowana ciągłość przewodów. Ale uwaga. Musisz być pewien, że to ma działać jak opisałem powyżej. Teraz wystarczy przekaźniki twojego modułu tak połączyć z instalacją pojazdu, aby podawały przez chwilę masę na przewody połączone z pinami 5 lub 7, jeśli dobrze odczytałem schemat i funkcje wspomnianych pinów. Czas podawania sygnału w tym wypadku masy jest jak pisałem regulowany zworą. Gdy ten czas upłynie podawanie masy się zakończy ponieważ zostaną rozwarte styki przekaźnika. Podobnie jak to ma miejsce przy kluczyku. Kluczyk przekręcasz masa jest podawana, cofasz aby go wyjąć masa przestaje być podawana. Z tych sześciu przewodów od przekaźników wykorzystasz zapewne tylko cztery. Te, które będą się zwierały po sygnale z pilota na komendę otwórz lub zamknij. Wieki takich rzeczy już nie robiłem, a na bank nie na odległość, ale jak dysponujesz miernikiem i kontrolką to powinieneś dość ładu. Zasada jest taka, że trzeba sprawdzić jak działa sterowanie z kluczyka modułem zamków, jak działa moduł, który kupiłeś i sprzęgnąć to do kupy najlepiej nie ubijając niczego. I jeszcze jedno. Powoli i ostrożnie bo spotkałem się z przypadkiem, gdzie gość podłączył taki moduł, ale nie trafił dobrze z przewodami. W efekcie upalił mikro styki wewnątrz zamków i moduł sterujący nie wiedział czy zamek jest otwarty, czy zamknięty.

01-11-2022, 08:09	#12
Piotrek89 ford::beginner Zarejestrowany: 14-10-2022 Model: Focus MK1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 19	Odp: Uniwersalny sterownik centralnego zamka Thesperado mam pytanie.Na tym filmiku: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] chyba też jest sterowanie minusem. Na 99% mam identyczny sterownik, tylko ja nie wiedząc do czego przypiąć pomarańczowe przewody połączyłem je z białym i biało-czarnym. Później, bo to nie przynosiło efektu, robiłem przerwe w obwodach przewodów w progu i jeden koniec łączyłem z pomarańczowym a drugi z białym. Efekt taki sam. A ten gość ma te pomarańczowe bezpośrednio do plusa zwarte. Może w tym tkwi problem? Wczoraj aku padł w samochodzie i za dużo nerwów... Ps. dopiero dziś zauważyłem, że do tego tematu wskoczyła już druga strona i tam była Twoja odpowiedź z wczoraj To mi jednak wygląda na sterowanie plusem i minusem(film powyżej) Ostatnio edytowane przez Piotrek89 ; 01-11-2022 o 11:36

01-11-2022, 11:52	#13
Piotrek89 ford::beginner Zarejestrowany: 14-10-2022 Model: Focus MK1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 19	Odp: Uniwersalny sterownik centralnego zamka Zastanawia mnie po co takie połączenie tych przewodów. Te kolory też są na schemacie: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może to mieć coś wspólnego ze sobą? Znalazłem identyczny problem o którym ktoś pisał na pewnym forum. Tam piszą, że w tych zamkach w focusie mk1 uszkodzeniu ulegają mikroprzełączniki w zamku. Zalecają przecięcie przewodu czarno-pomarańczowego i czarno-zielonego w przelotce drzwi (tej gumowej). Wydaje mi się, że w moim przypadku to będzie najlepsze rozwiązanie. Ma to prawo funkcjonować? Ostatnio edytowane przez Piotrek89 ; 01-11-2022 o 11:55

01-11-2022, 13:27	#14
thesperado ford::specialist Imię: Jarek Zarejestrowany: 24-11-2014 Model: FF2, FF3, Fiesta mk7 Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM Rocznik: 2007,2011,2009 Postów: 538	Odp: Uniwersalny sterownik centralnego zamka O tym filmie z linku zapomnij. Tam gość z takiego modułu jak kupiłeś zrobił sobie H bridge (mostek H), do zmiany polaryzacji silnika uniwersalnego siłownika zamka centralnego. Gdyby się uprzeć to można by zrobić na tym co kupiłeś zdalne elektryczne uchylanie i zamykanie szyb. Jak pisałem, moduł jest mocno uniwersalny. Jeśli chodzi o te kable to fabryka tego nie zrobiła, a wczoraj pisałem o tych mikro przełącznikach i ich uszkodzeniach. Nic nie tnij sprawdź poprawność działania zamków, w tym mikro przełączników. Sprawdź czy ten schemat co podesłałem oddaje to co masz w aucie, kolory przewodów, ich ciągłość i ilość pinów we wtyczce zamka, obecność sterownika. To na początek.

01-11-2022, 14:41	#15
Piotrek89 ford::beginner Zarejestrowany: 14-10-2022 Model: Focus MK1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 19	Odp: Uniwersalny sterownik centralnego zamka Czyli możliwe, że powinienem podłączyć się pod przewody czarno niebieski(5) i czarno biały(7)? Jutro to będę sprawdzał. Martwi mnie to, że na powyższym zdjęciu widać akurat przewód czarno-niebieski zwarty z czarno-żółtym. Pytanie jeszcze odnośnie czytania schematu. Te oznaczenia przy przewodach 1/7, 1/16, 1/13, co oznaczają? Bump: Mam książkę Ford Focus Dieter Korp poradnik użytkownika ale tam tego schematu nie mogę znaleźć.

02-11-2022, 16:42	#17
Piotrek89 ford::beginner Zarejestrowany: 14-10-2022 Model: Focus MK1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 19	Odp: Uniwersalny sterownik centralnego zamka Witam. Dziś już raczej nic nie zdziałam, bo nie mam garażu a już ciemno. Zrobiłem zdjęcia przewodów w drzwiach, modułu i kostek z modułu. Załączam zdjęcia. A z tą wyprawą w nieznane to trafiłeś w samo sedno. Tyle godzin z tym dłubałem a miała być chwila, jak na filmie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A to przewody z zamka drzwi kierowcy: Bump: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Piotrek89 ; 02-11-2022 o 16:54

02-11-2022, 22:26	#18
thesperado ford::specialist Imię: Jarek Zarejestrowany: 24-11-2014 Model: FF2, FF3, Fiesta mk7 Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM Rocznik: 2007,2011,2009 Postów: 538	Odp: Uniwersalny sterownik centralnego zamka Już wiadomo z czym walczysz Najbiedniejszy moduł z pojedynczym ryglowaniem. Więcej poczytasz np, tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Schemat, który załączyłem nie do końca oddaje to co masz, choć można go wykorzystać. Na jutro poszukam innego. Wg niego posprawdzasz czy połączenia, przewody są OK, zasymulujesz, pracę ustrojstwa, które kupiłeś i je podłączysz. Przyznaję, że chyba źle zinterpretowałem na podstawie rysunków funkcje mikro styków. Nie bez powodu pisałem aby przed podłączaniem najpierw sprawdzać co i jak.

03-11-2022, 05:46	#19
Piotrek89 ford::beginner Zarejestrowany: 14-10-2022 Model: Focus MK1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 19	Odp: Uniwersalny sterownik centralnego zamka Ja już jestem trochę zrezygnowany. Jest szansa, że jak to podepnę pod czarno-zielony i czarno-pomaranczowy to zacznie to działać?