[Focus 1998-2004] Drżenie kierownicy podczas dochamowywania

[mixann]

Napisał kmlwrobel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czemu? nie wytrzymają długo czy nic to nie daje?
a finansowo nie wiesz jak taki zabieg się ma.
dodam że mam jeszcze orginalne tarcze może będą lepsze niż zamienniki

Można tyle razy je przetaczać na ile Ci starczy materiału aby tylko nie zejść poniżej minimalnej grubości. Co do kwestii finansowej to wiesz nowe tarcze brembo 250 zł
do FF MK2 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

a do FF MK1 + klocki ferodo
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
więc raz czy dwa to jeszcze można przetoczyć i będzie ok ale nie więcej. Nigdy nie miałem z nimi problemu a jak ktoś wie jak oszczędzać tarcze to spokojnie 100 tys można zrobić.

[kmlwrobel]

ok dzięki

[mjprzem]

ja zakladalem najtansze z allegro..nigdy nie mialem ani u siebie ani u nikogo z tym problemu. wyjatkiem sa przypadki kiedy tarcza nie lezy rowno na osi a stara tarcza byla wyrobiona i dopasowana do piastu na ktorej siedziala. ale i na to sa sposoby aby zrobic bez przetaczania. ale przetaczac na piascie to tez nie jest zle rozwiazanie-pod warunkiem ze tarcza zawsze bedzie tak samo jednakowo zalozona jezeli bedzie sciagnieta.

[krykra76]

gdzieś na tym forum czytałem o podobnym problemie- człowiek chciał już całą zawiechę rozbierać, na szczęście zaczął od koł ( jak zawsze na początku się robi), okazało się, że miał całe obręcze kół od środka zafajdane błotem i Bóg wie czym jeszcze- wystarczyło fest mycie i problem znikł. Może warto sprawdzić?

[kmlwrobel]

no i u mnie nic nie pomogło zmiana kół, wizyta na stacji diagnostycznej też OK a dalej telepie... może przegub wewnetrzny z prawego jakby mi smarem żygało ale i podczas hamowania też czuć wibracje, jest jakiś sposób na sprawdzenie tarcz żeby ich niepotrzebnie nie wymieniać.

[kmlwrobel]

no i umnie nie pomogła zmiana kół, wyważane, wizyta na stacji diagnostycznej zawiecha też ok, a dalej telepie, myślałem nad przegubem wewnetrznym trochę widać ślad żygania smarem z niego(Prawy) ale podczas hamowania też czuć drgania, jak sprawdzić tarcze bo przeguby to nie tania rzecz.

[m[g]]

Napisał kmlwrobel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak sprawdzić tarcze

Znam dwa sposoby:
1. demontaż tarcz i wizyta u tokarza
2. czujnik zegarowy i pomiar bicia na piaście

Pytanie pomocnicze, które może dużo wyjaśnić - czy jadąc z prędkością załóżmy 100 km/h czuć wibracje podczas silnego hamowania czy tylko podczas lekkiego?
Z zasady bicie tarcz da się najbardziej odczuć w granicach 60-80 km/h przy lekkim hamowaniu, dlatego przyciśnij nieco mocniej hamulec jadąc po stosunkowo równej nawierzchni.

[kmlwrobel]

tak przy większej prędkości czuć wibracje a przymałych pulsuje jakby w którymś miejscu tarcza miała lepszą przyczepność (złapie puści) krzywa tarcza bez hamowania podczas jazdy może powodować drgania czy tylko przy hamowaniu są oznaki?

[wrzoch]

Ja jeszcze na starych tarczach (które według jednych już się wtedy do wymiany nadawały, a według innych jeszcze nie) miałem taki sam objaw. Tylko tak był dość spory rant na nich. Zbicie tego na zewnątrz tarczy nic nie dało, ale po obiciu tego bardziej w środku wszystkie objawy nagle ustały.

[kmlwrobel]

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja jeszcze na starych tarczach (które według jednych już się wtedy do wymiany nadawały, a według innych jeszcze nie) miałem taki sam objaw. Tylko tak był dość spory rant na nich. Zbicie tego na zewnątrz tarczy nic nie dało, ale po obiciu tego bardziej w środku wszystkie objawy nagle ustały.

o jakim zbiciu i obiciu mówisz , możesz to bardziej przybliżyć.może i u mnie jest to samo.