[Focus 1998-2004] Drżenie kierownicy podczas dochamowywania

[barkow31]

Witam

Mam mały problem z moim fokusem mianowcie.
podczas jazdy gdy muszę dochamować np z predkości powyżej 100 to gdy wskazówka spada poniżej 80km/h to kierownica wpada w wibracje ale jak predkosciomierz pokazuje mniej niz 50 to przesatje drżeć. drżenie występuje w przedziale od 80 do 50.
wykuczyłem tarcze i klocki
może ktoś ma jakis pomysł gdyż te wibracje napewno nie sa obojętne dla całego układu kierowniczego i zawieszenia

[rafalg]

Proponuję zacząć od ponownego przeważenia kół.

[mixann]

jeśli po zmianie na letnie i wyważeniu kół nic sie nie zmieni to obstawiam na krzywe tarcze hamulcowe.

[barkow31]

Tarcze i klocki wymienione w grudniu. Myślicie ze wywazeni kół może mieć wpływ na hamowanie i drżenie tylko w wyznaczonym przedziale?

[mixann]

tak jest to możliwe że może się ciężarek przesunąć albo nawet zgubić jeśli były klejone do alu. Nawet błoto może taki efekt wywołać. Co do wymiany to nie zawsze jest tak że tarcza jest cacy tylko dlatego że nowa, bywa że po wymianie na nowe telepie jak diabli. wystarczy dobra temperatura i jedna kałuża za dużo. Robi z niej wtedy falbanki jesli jest kiepskiej jakości. Jak tarcze to tylko ATE Brembo LUK

[mjprzem]

Napisał barkow31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tarcze i klocki wymienione w grudniu. Myślicie ze wywazeni kół może mieć wpływ na hamowanie i drżenie tylko w wyznaczonym przedziale?

jezeli tarcza nielezy wlasciwie na piascie lub jest nieosiowo wzgledem osi obrotu to nawet jesli jest nowa to moze miec bicie i co za tym idzie to bicie pedzie uwydatnialo sie przy hamowaniu.

ten sam problem moze byc z felga lub z opona. jest wiele czynnikow ktore mogo powodowac to bicie na kierownicy ale zapewne problem lezy w elemencie ktory sie obraca.
-tarcze
-piasta
-opona
-felga
(przeguby i polosie wykluczamy bo problem dotyczy tylko hamowania)

oczywiscie poniewaz widac to przy hamowaniu to najbardziej prawdopodobne to ze tarcze sa krzywo zalozone lub zle leza na piascie z jakiegos innego powodu.

[m[g]]

Napisał barkow31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

podczas jazdy gdy muszę dochamować np z predkości powyżej 100 to gdy wskazówka spada poniżej 80km/h to kierownica wpada w wibracje ale jak predkosciomierz pokazuje mniej niz 50 to przesatje drżeć. drżenie występuje w przedziale od 80 do 50.

Nowe tarcze i klocki nie oznaczają, że można je wykluczyć jako potencjalne źródło problemu. Mam dokładnie taką samą sytuację, zestaw wymieniony w listopadzie na Zimmermanna - po pierwszym 1000 km bicie, następnie przetoczenie i po jakimś czasie znowu bicie. Wykluczam zawieszenie czy piasty, ponieważ przez pierwsze X kilometrów jak "po maśle". Materiał, z których wykonuje się tarcze nie jest tak dobry, jak kiedyś, ogólnie większość to chińszczyzna. W jednym z warsztatów otrzymałem informację, że tarcze w Fokach są stosunkowo małe względem masy auta (mam kombi) przez co tarcze ze słabych stopów nie wytrzymują i się delikatnie odkształcają (pracują pod nieco większym obciążeniem niż "standardowe"). Nie wiem czy to prawda, ale zmieniam w tym tygodniu Zimmermanna na RH - zobaczymy, czy dadzą radę.

[kmlwrobel]

tarcze jakoś szlifują na piaście żeby je wyprostować? opłaca się to robić czy lepiej nowe?

[m[g]]

Napisał kmlwrobel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tarcze jakoś szlifują na piaście żeby je wyprostować? opłaca się to robić czy lepiej nowe?

Można przetoczyć tarcze na samochodzie, ale znajdziesz tyle samo przeciwników, co zwolenników takiego rozwiązania. Decyzja należy do Ciebie.

[kmlwrobel]

czemu? nie wytrzymają długo czy nic to nie daje?
a finansowo nie wiesz jak taki zabieg się ma.
dodam że mam jeszcze orginalne tarcze może będą lepsze niż zamienniki