[Mondeo 2000-2007] EGR 2.0 i 2.2 TDCI taki sam? egr bypass

[jendrekmak]

hola, hola kolego nie zdejmuje się wtyczki z elektrozaworu bo wtedy większe podciśnienie idzie na gruszkę przy turbinie w silnik zaczyna dziwnie pracować przez złe sterowanie łopatek turbiny. np. po odpuszczeniu gazu obroty spadają zbyt nisko i po chwili wracają do normalnych obrotów biegu jałowego albo szarpie przy odpuszczaniu gazu przy 2000 obrotów. gruszka egr-u powinna być podłączona i zawór nią sterujący powinien pracować. można co najwyżej zaślepić egr jeśli nie jest okablowany.
chodzi o to żeby podciśnienie "pracowało" tak jak było to przewidziane w fabryce.

[Gregor90]

zaraz, to w takim razie jakim cudem na mondeoklubpolska śmiga 2.2 z bypassem? to nie podciśnienie steruje egrem? chyba, że coś źle rozumiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. okablowany też można zaślepić, heko o tym pisał, że da się wywalić błąd egr całkowicie, żeby nie wyskakiwał check engine

[Pablo_X]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie zdejmuje się wtyczki z elektrozaworu bo wtedy większe podciśnienie idzie na gruszkę przy turbinie

Dziwna teoria Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
To mi przypomina sytuację, że musisz mieć włączone wszystkie żarówki w domu i żadnej nie wyłączać bo inne zaczną dziwnie świecić.
Zresztą i tak każdy robi jak uważa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Napisał Gregor90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko o tym pisał, że da się wywalić błąd egr całkowicie, żeby nie wyskakiwał check engine

Tylko, że heko ma dostęp do sprzętu jakiego w domu nikt miał nie będzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. O domowej metodzie nic mi nie wiadomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Gregor90]

no właśnie, też mi sie dziwna na teoria wydawała. Ja o tym wiem, w domyśle zakładałem wizytę u heko, naszego magikaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Gregor90]

byłem w różnych ASO, niestety przybyłem tam ze zbyt trudnym pytaniem, na które odpowiedzi uzyskać nie mogłem...

[jendrekmak]

Napisał Pablo_X Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziwna teoria Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
To mi przypomina sytuację, że musisz mieć włączone wszystkie żarówki w domu i żadnej nie wyłączać bo inne zaczną dziwnie świecić.
Zresztą i tak każdy robi jak uważa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

zależy o czym piszesz. jeśli o kablach na czujniku egr to odłączaj ale wywali błąd a jeśli o elektrozaworze sterującym egr-em to w tej sytuacji ważne jest jak jest sterowana turbina. podciśnieniem czy elektryczne? jeśli podciśnieniem (2 elektrozawory na kolektorze) to będzie tak jak pisałem wcześniej. ty masz rocznik 2006 więc sterowanie turbiny jest elektryczne i masz tylko 1 elektrozawór na kolektorze, który steruje egr-em i być może w takim przypadku można ten elektrozawór odłączyć ale przy odłączeniu elektrozaworu egr w wersji sterowania turbiny podciśnieniem mogą się dziać dziwne rzeczy ze sterowaniem turbiny.

[Gregor90]

Więc Panowie dzisiaj nadszedł dzień powrotu do normalnej mocy Mondka. EGR bypass on boardGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na szczęscie (i tu rozwieje wszelkie wątpliwości) bypass z 2.2 tdci pasował również do mojego silnika. Instalacja prosta jak budowa cepa. Wykręcić stary egr i wkręcić w jego miejsce bypass. Wrażenia na szybko: Czy mocy ma wiecej, ciężko mi określić, ponieważ był nieszczelny dolot i autko miało jakies 90-100 kucyków. Wiem natomiast, że jest znaczna poprawa w dolnym zakresie obrotów - samochód znacznie żwawiej przyspiesza juz od 1400-1500 rpm. Oczywiście wyskoczył CHECK, ale z tym już uporam się później. Największa frajda, że autko ma wreszcie swoją mocGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W niedzielę wstawię kilka fotek. Pozdrawiam, Gregor

[wtom]

Napisał Gregor90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

okablowany też można zaślepić, heko o tym pisał, że da się wywalić błąd egr całkowicie, żeby nie wyskakiwał check engine

wszystko można zaślepić. tylko, że w tym przypadku zmienia się skład mieszanki i w dłuższym okresie czasu mozna uszkodzić silnik (bez wgłębiania się w szczegóły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

[jendrekmak]

zmienia się skład z powodu zaślepienia czy Check Engine? po zaślepieniu zmienia się temperatura powietrza które dochodzi do silnika i na wolnych obrotach trochę głośniej pracuje silnik.

[wtom]

komp ustawia dawkę paliwa też w zależności od ilości spalin z recyrkulacji, po zaślepieniu masz inną ilość czystego powietrza. dla czystości dolotu to dobrze dla składu mieszanki to źle. proste egr-y sterowane podciśnieniem nie miały aż takiego wpływu, w CR-e można uszkodzić silnik takim zabiegiem, check to sprawa wtórna nieistotna (tylę że sobie świeci)