Sprawdzanie Numeru VIN

Maste · 12-05-2012, 21:39

Witam.

Ostatnio miałem dość kłopotów z moim Escortem 1.6 16V, benzyna + LPG, `98. Mianowicie normalnie wróciłem sobie z domu po majówce na uczelnie w niedzielę i następnego dnia wieczorem auto nie odpaliło (nie kręciło w ogóle). Kolega odpalił mnie z kabli i myślałem ze jak podładuje się trochę akku to już będzie spoko. Ale zgasiłem auto po jakichś 30-40 minutach jazdy i znowu nie odpaliło...
Wymieniłem więc akumulator na nowy, bo po podłączeniu starego do prostownika nawet się nie ładował.

Teraz sprawdziłem napięcia na klemach i chciałem się upewnić czy wszystko jest w porządku z elektryką Essiego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oto moje wyniki:
1)Auto w spoczynku po nocy, wyłączony silnik -> 12,55V
2)Odpalony silnik, nic poza tym -> 14,01 - 14,05V
3)Odpalony silnik + światła mijania + dmuchawa na 3 biegu -> 13,65V

Czy te napięcia są takie jakie powinny być?

Pozdrawiam i czekam na odpowiedź,
Maste.

lukaszek_socho · 12-05-2012, 21:49

Zmierz jeszcze jak w punkcie 3 ale z obrotami ok 2 tyś obr/min. Później dla sprawdzenia możliwości prądowych alternatora włącz co się da i wtedy obroty 2 tyś i zmierz. Chodzi o to czy 13,65V to max co wyda z siebie alternator czy na wyższych obrotach coś wzrośnie.

kris71 · 13-05-2012, 08:48

Podane przez Ciebie wartości sa prawidłowe.

danielciagala · 13-05-2012, 08:50

Wepnij też multimetr między kleme i aku i ustaw jako voltomierz i sprawdź pobór prądu na wyłączonym silniku.

qazarr · 13-05-2012, 09:35

zrób jeszcze tak jak danielciagala mówi z tym że na multimetrze ustaw sobie na amperomierz ponieważ prąd mierzy się amperomierzem a nie woltomierzem

Maste · 13-05-2012, 10:26

@lukaszek_socho: przy zwiększonych obrotach napięcie z 13,65V skacze tak na 13,76-13,8V.

@kris71: dzięki, uspokoiłeś mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@danielciagala i qazarr: nie rozumiem do końca jak mam podłączyć ten miernik tam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sobolewicz · 13-05-2012, 10:46

Cytat:

Napisał Maste Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@danielciagala i qazarr: nie rozumiem do końca jak mam podłączyć ten miernik tam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No masz go wlaczyc w obieg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dokladnie tak jak panowie napisali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Maste · 13-05-2012, 11:24

Czyli wsadzić między klemy a te cypki od akku tak? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jasta · 13-05-2012, 12:50

Nic nie wsadzaj. Gdybyś wtedy przypadkowo włączył coś z większym obciążeniem to uszkodzisz przyrząd.

enjoypoznan · 13-05-2012, 14:21

Włączony silnik + światła mijania = nie mniej niż 13,8V bez względu na obroty-epoke reglerów mamy już za sobą. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-05-2012, 21:39	#1
Maste ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 12-05-2012 Model: Mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 15	Prawidłowe napięcie na klemach. Witam. Ostatnio miałem dość kłopotów z moim Escortem 1.6 16V, benzyna + LPG, `98. Mianowicie normalnie wróciłem sobie z domu po majówce na uczelnie w niedzielę i następnego dnia wieczorem auto nie odpaliło (nie kręciło w ogóle). Kolega odpalił mnie z kabli i myślałem ze jak podładuje się trochę akku to już będzie spoko. Ale zgasiłem auto po jakichś 30-40 minutach jazdy i znowu nie odpaliło... Wymieniłem więc akumulator na nowy, bo po podłączeniu starego do prostownika nawet się nie ładował. Teraz sprawdziłem napięcia na klemach i chciałem się upewnić czy wszystko jest w porządku z elektryką Essiego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oto moje wyniki: 1)Auto w spoczynku po nocy, wyłączony silnik -> 12,55V 2)Odpalony silnik, nic poza tym -> 14,01 - 14,05V 3)Odpalony silnik + światła mijania + dmuchawa na 3 biegu -> 13,65V Czy te napięcia są takie jakie powinny być? Pozdrawiam i czekam na odpowiedź, Maste.

12-05-2012, 21:49	#2
lukaszek_socho ford::professional Imię: x Zarejestrowany: 19-08-2009 Model: x Silnik: x Rocznik: x Postów: 1,259	Odp: Prawidłowe napięcie na klemach. Zmierz jeszcze jak w punkcie 3 ale z obrotami ok 2 tyś obr/min. Później dla sprawdzenia możliwości prądowych alternatora włącz co się da i wtedy obroty 2 tyś i zmierz. Chodzi o to czy 13,65V to max co wyda z siebie alternator czy na wyższych obrotach coś wzrośnie.

13-05-2012, 08:48	#3
kris71 ford::specialist Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 20-06-2009 Skąd: Piotrków Trybunalski Model: brak Silnik: brak Rocznik: brak Postów: 855	Odp: Prawidłowe napięcie na klemach. Podane przez Ciebie wartości sa prawidłowe. __________________ moja furmanka : http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=153642

13-05-2012, 08:50	#4
danielciagala ford::specialist Imię: Daniel Zarejestrowany: 22-12-2010 Skąd: Brzeszcze City Model: VW Passat B5 Silnik: 2.8 V6 Syncro Rocznik: 07/1998 Postów: 560	Odp: Prawidłowe napięcie na klemach. Wepnij też multimetr między kleme i aku i ustaw jako voltomierz i sprawdź pobór prądu na wyłączonym silniku. __________________ Było : VW Golf 2 1.3 54km Cinquecento 700 Seat Ibiza II 1.3 54km

13-05-2012, 09:35	#5
qazarr ford::beginner Zarejestrowany: 20-11-2011 Skąd: Okolice Tarnowa Model: Escort x2 Silnik: 1.6 16v/1.3 Rocznik: 97/94 Postów: 36	Odp: Prawidłowe napięcie na klemach. zrób jeszcze tak jak danielciagala mówi z tym że na multimetrze ustaw sobie na amperomierz ponieważ prąd mierzy się amperomierzem a nie woltomierzem

13-05-2012, 10:26	#6
Maste ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 12-05-2012 Model: Mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 15	Odp: Prawidłowe napięcie na klemach. @lukaszek_socho: przy zwiększonych obrotach napięcie z 13,65V skacze tak na 13,76-13,8V. @kris71: dzięki, uspokoiłeś mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. @danielciagala i qazarr: nie rozumiem do końca jak mam podłączyć ten miernik tam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

13-05-2012, 11:24	#8
Maste ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 12-05-2012 Model: Mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 15	Odp: Prawidłowe napięcie na klemach. Czyli wsadzić między klemy a te cypki od akku tak? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

13-05-2012, 12:50	#9
jasta ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2008 Skąd: Kraków Model: 1,9 TDI Silnik: 1.4 EFI Rocznik: 1998 Postów: 336	Odp: Prawidłowe napięcie na klemach. Nic nie wsadzaj. Gdybyś wtedy przypadkowo włączył coś z większym obciążeniem to uszkodzisz przyrząd.

13-05-2012, 14:21	#10
enjoypoznan ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2009 Skąd: Warszawa Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS Rocznik: 2008 Postów: 1,333	Odp: Prawidłowe napięcie na klemach. Włączony silnik + światła mijania = nie mniej niż 13,8V bez względu na obroty-epoke reglerów mamy już za sobą. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł.