Sprawdzanie Numeru VIN

bobo · 17-10-2006, 19:41

Witam kolegów, potrzebuję szybko rady , szukałem na forum mojej przypadłości ale nie znalazłem więc pisze. Dziś jak stałem na czerwonym na skrzyżowaniu silnik nagle zaczął dziwnie pracować tak jakby pracował nie na wszystkich baniakach, po dodaniu gazu zgasł. Zapaliłem go ponownie i silnikiem zaczęło dalej szarpać + nie równa praca, nie mógł wejść na obroty i był bardzo słaby. Dodatkowo z rury wydobywał się zapach paliwa + taki dziwny „smrodek” nie do opisania. Dodatkowo jadąc co jakiś czas był takie szczelanie z rury. W domu odkręciłem wszystkie świece i tak na 1i 2 cylindrze okopcone na 3 i 4 delikatny brunatny nalot. Wymieniłem na nowe świece i dalej tak samo jak opisałem wyżej. Zacząłem po kolei ściągać fajki ze świec. I tak na 1 i 2 cylindrze bez zmian (nie równa praca i szarpanie silnika) na 3 i 4 odczuwalna zmiana pracy silnika (dalej przy nie równej pracy wszystkie świece mają iskrę) Kolega podpowiedział mi że to cewka wysokiego napięcia siadła i stąd ta nie równa praca i to szarpanie i nie spalone paliwo . Nie mam możliwości podmiany cewki bo jej nie mam i do serwisu daleko , koszt nowej cewki to 300 zł, jak ktoś cos wie to niech coś doradzi lub potwierdzi czy to może być cewka?

Łukasz_81 · 17-10-2006, 19:45

cewka czyli inaczej modul
tez na to stawialbym, ale dla pewnosci sprawdz jeszcze przewodu wn moze maja juz przebicie i to przez nie taie problemy

bobo · 17-10-2006, 20:04

przewody sprawdziłem, jakby były uszkodzone to świeca z uszkodzonym przewodem miałaby przebicie i była pęknięta na obudowie a świece mają normalnie iskrę i są całe i sprawdziłem w ciemnym garażu czy nie przeskakuje świeca miedzy kablami ale nie.

-waldi- · 17-10-2006, 20:38

Cytat:

Napisał bobo

ewody sprawdziłem, jakby były uszkodzone to świeca z uszkodzonym przewodem miałaby przebicie i była pęknięta na obudowie

niekoniecznie
jak miałem przerwe na kablu, bo sie jakoś dziwnie wypaliła "żyła" i na wykręconych świecach iskra była a po wkręceniu w silnik cuda: strzelanie przerywanie i problemy z odpalaniem

bobo · 18-10-2006, 07:40

koledzy nikt nie miał nic podobnego , nikt nie ma wiedzy na ten temat?

blur · 19-10-2006, 06:40

Wprawdzie nie mam benzyny, ale jak kiedys jezdzilem benzynka (nie mondeo) i byly dokladnie takie same objawy (czyli: szarpanie silnikiem, brak mocy, brak pracy wszytskich cylindorw, zapach paliwa itd) to byla to cewka. Po wymianie wszystko wrocilo do normy.... sadze ze tak i u ciebie bedzie.

pozdrawiam

bobo · 19-10-2006, 08:06

dzięki kolego blur, zamówiełem cewkę i dziś wieczorem będzie chwila prawdy

[ Dodano: 2006-10-19, 17:50 ]
I nadeszła chwila prawdy.Winą całego zamieszania był moduł wysokiego napięcia.Także na przyszłość dla kolegów którzy mieliby takie objawy to kupować od razu cewkę.

[ Dodano: 2006-10-19, 21:34 ]
dodam jeszcze,że po przejechaniu po zmianie tej cewki samochód bardzo równo pracuje i poprawiła się dynamika

piotr-kaczor · 31-07-2007, 07:04

co może być przyczyną szarpania autka (silnika) przy prędkości ok. 60km/h, tak gdy silnik jest w granicy 2000obr/min ??? Szarpie też silnikiem gdy jest zimny zaraz po odpaleniu ale to jest w granicach 1300obr/min. Świece wymieniłem, może jeszcze przewody WN wymienić, cewka chyba raczej jset dobra bo gdyby była walnięta to szarpanie silnikiem było by w każdym zakresie obrotów ?????

17-10-2006, 19:41	#1
bobo ford::beginner Zarejestrowany: 20-11-2005 Model: Fiesta MK IV Silnik: 1,25 ZETEC Rocznik: 2000 Postów: 30	Szarpanie, brak mocy i czuć paliwo Witam kolegów, potrzebuję szybko rady , szukałem na forum mojej przypadłości ale nie znalazłem więc pisze. Dziś jak stałem na czerwonym na skrzyżowaniu silnik nagle zaczął dziwnie pracować tak jakby pracował nie na wszystkich baniakach, po dodaniu gazu zgasł. Zapaliłem go ponownie i silnikiem zaczęło dalej szarpać + nie równa praca, nie mógł wejść na obroty i był bardzo słaby. Dodatkowo z rury wydobywał się zapach paliwa + taki dziwny „smrodek” nie do opisania. Dodatkowo jadąc co jakiś czas był takie szczelanie z rury. W domu odkręciłem wszystkie świece i tak na 1i 2 cylindrze okopcone na 3 i 4 delikatny brunatny nalot. Wymieniłem na nowe świece i dalej tak samo jak opisałem wyżej. Zacząłem po kolei ściągać fajki ze świec. I tak na 1 i 2 cylindrze bez zmian (nie równa praca i szarpanie silnika) na 3 i 4 odczuwalna zmiana pracy silnika (dalej przy nie równej pracy wszystkie świece mają iskrę) Kolega podpowiedział mi że to cewka wysokiego napięcia siadła i stąd ta nie równa praca i to szarpanie i nie spalone paliwo . Nie mam możliwości podmiany cewki bo jej nie mam i do serwisu daleko , koszt nowej cewki to 300 zł, jak ktoś cos wie to niech coś doradzi lub potwierdzi czy to może być cewka?

17-10-2006, 19:45	#2
Łukasz_81 ford::advanced Zarejestrowany: 29-06-2005 Skąd: Larvik/Norwegia Postów: 406	cewka czyli inaczej modul tez na to stawialbym, ale dla pewnosci sprawdz jeszcze przewodu wn moze maja juz przebicie i to przez nie taie problemy __________________ Life is brutal and full of zasadzka's sometime's kopas w dupas

19-10-2006, 06:40	#6
blur ford::advanced Zarejestrowany: 06-10-2006 Skąd: Łęczna/lubelskie Model: był :(Mondeusz ST 220 Silnik: 3 lytry ;) Rocznik: 11.2004 Postów: 458	Wprawdzie nie mam benzyny, ale jak kiedys jezdzilem benzynka (nie mondeo) i byly dokladnie takie same objawy (czyli: szarpanie silnikiem, brak mocy, brak pracy wszytskich cylindorw, zapach paliwa itd) to byla to cewka. Po wymianie wszystko wrocilo do normy.... sadze ze tak i u ciebie bedzie. pozdrawiam __________________ ---------------------------- A6 3.0 TDI @ 280 KM 560 nM quattro

31-07-2007, 07:04	#8
piotr-kaczor ford::average Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: ŁÓDZKIE, (EZD) Model: Mondeo MK2 Silnik: 1.8 LPG+Pb Rocznik: 1997 Postów: 195	co może być przyczyną szarpania autka (silnika) przy prędkości ok. 60km/h, tak gdy silnik jest w granicy 2000obr/min ??? Szarpie też silnikiem gdy jest zimny zaraz po odpaleniu ale to jest w granicach 1300obr/min. Świece wymieniłem, może jeszcze przewody WN wymienić, cewka chyba raczej jset dobra bo gdyby była walnięta to szarpanie silnikiem było by w każdym zakresie obrotów ????? __________________ Pozdrowienia Piotr (EZD - Zduńska Wola) Ford Mondeo = stworzony by cieszyć - ale mechaników ???!!!

17-10-2006, 20:04	#3
bobo ford::beginner Zarejestrowany: 20-11-2005 Model: Fiesta MK IV Silnik: 1,25 ZETEC Rocznik: 2000 Postów: 30	przewody sprawdziłem, jakby były uszkodzone to świeca z uszkodzonym przewodem miałaby przebicie i była pęknięta na obudowie a świece mają normalnie iskrę i są całe i sprawdziłem w ciemnym garażu czy nie przeskakuje świeca miedzy kablami ale nie.

18-10-2006, 07:40	#5
bobo ford::beginner Zarejestrowany: 20-11-2005 Model: Fiesta MK IV Silnik: 1,25 ZETEC Rocznik: 2000 Postów: 30	koledzy nikt nie miał nic podobnego , nikt nie ma wiedzy na ten temat?

19-10-2006, 08:06	#7
bobo ford::beginner Zarejestrowany: 20-11-2005 Model: Fiesta MK IV Silnik: 1,25 ZETEC Rocznik: 2000 Postów: 30	dzięki kolego blur, zamówiełem cewkę i dziś wieczorem będzie chwila prawdy [ Dodano: 2006-10-19, 17:50 ] I nadeszła chwila prawdy.Winą całego zamieszania był moduł wysokiego napięcia.Także na przyszłość dla kolegów którzy mieliby takie objawy to kupować od razu cewkę. [ Dodano: 2006-10-19, 21:34 ] dodam jeszcze,że po przejechaniu po zmianie tej cewki samochód bardzo równo pracuje i poprawiła się dynamika