Sprawdzanie Numeru VIN

skrzypekps · 18-02-2021, 21:14

No i minęła gwarancja i wpadłem na pomysł wymiany zawieszenia tył na wielowahacz... o ile technicznie wszystko powinno pasować plug&play to zastanawia mnie sama kwestia samej zasadności takiego manewru.

Czy ktoś ma doświadczenie w mk4 z oboma typami zawieszenia i jakie ma spostrzeżenia ?

W ogóle od czego zależy jaki mamy zawieszenie z tyłu w naszych mk4 ?

Fulara · 18-02-2021, 21:21

inne modele mają wielowahacz ? ustawisz potem geometrie ?

zasadność jest ogromna. belka to wóz drabiniasty. wielowahacz to praca kąta, zbieżności i każdego koła osobno. zobacz jakie zawiechy są w rajdówkach a jakie w zaprzęgach konnych.

skrzypekps · 18-02-2021, 22:23

Tak w mk4 są wersje z wielowahaczem i z belka... mocowanie wielowahacza jest w punkty konstrukcyjne wiec z ustawieniem zbieżności bym się nie przejmował.

hindus · 19-02-2021, 06:35

Cytat:

Napisał skrzypekps Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W ogóle od czego zależy jaki mamy zawieszenie z tyłu w naszych mk4 ?

Rocznik, nadwozie, wersja wyposażenia - multum, bo jakoś na przełomie 2019 roku Ford zmienił politykę. Jest temat na forum gdzie jest to opisane (przy zamówieniach), jest też artykuł tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Cytat:

W obecnej Ford postanowił, że bazowe Focusy z nadwoziem hatchback dostaną tylne zawieszenie oparte na belce skrętnej. Wiele osób – w tym Mikołaj – ocenia to rozwiązanie jako udane, bardziej wymagający mogli zamówić samochód z tym lepszym zawieszeniem – wystarczyło wybrać wariant Titanium, Vignale, Active lub ST-Line. Albo ewentualnie gorzej wyposażonego Focusa Trend Edition, ale w wersji o mocy 182 KM.

Teraz by nadal mieć wielowahaczowe tylne zawieszenie, chętni będą musieli albo poczekać na wersję ST, albo kupić 2-litrowego diesla EcoBlue, albo wybrać Focusa kombi lub wspomnianą „uterenowioną” wersję Active. Wszystkie pozostałe hatchbacki otrzymają belkę skrętną – łącznie z usportowioną wersją ST-Line, a prawdopodobnie także z topowym wariantem Vignale.

Fulara · 19-02-2021, 07:18

to jak jest plug and play to można się zastanowić

tylko koszta koszta koszta

niejeden dziadek by wolał belkę, bo tam pewnie 2 tuleje i tyle. w wielowahaczu zawsze to grozi mamoną

TTrex · 19-02-2021, 07:54

A nie jest tak że kombi że względu na ładowność ma pióra więc i belkę. Mniej części pracuje można bardziej obciążyć niż to co ma HBT.

HBT i sedany mają sprężyny amory = wielo wachacz, to nie kwestia wyboru jakie zawieszenie chce użytkownik tylko zależny od rodzaju budy.

Bo jakoś tak mam wrażenie że ford wiedział co robił.

Fulara · 19-02-2021, 08:07

focus mk1 mk2 kombi ma wielowahacz tylko nie ma mc personów a amory i sprężyny są mocowane do ramy

TomekM_1983 · 19-02-2021, 08:15

Wszystkie FF MK4 w wersji kombi mają zawieszenie wielowahaczowe, niezależnie od rocznika, silnika, oraz wersji silnikowej.

Cytat:

Napisał skrzypekps Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś ma doświadczenie w mk4 z oboma typami zawieszenia i jakie ma spostrzeżenia ?

Jeździłem takim i takim i różnic nie widzę żadnych.

Cytat:

Napisał skrzypekps Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zastanawia mnie sama kwestia samej zasadności takiego manewru.

Jak będziesz lepiej spał ze świadomością, że masz ww a nie belkę, to jestem na tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Natomiast najpierw bym sprawdził, czy już nie masz wielowahacza w swoim samochodzie. Ze stopki wynika że masz wersje ST-LINE, a według tego motoryzacyjnego plotka (bo wiedzy fachowej tam jak na lekarstwo), tj. spidersweb, w ST-LINE powinien być wielowahacz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fulara · 19-02-2021, 08:16

Tomek,
jak nie widzisz w jeździe różnicy między belką a wielowahaczem to faktycznie jesteś z tych, co im belka starczy. Więc nie drążył bym tematu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hindus · 19-02-2021, 08:21

Cytat:

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w ST-LINE powinien być wielowahacz

W ST, nie ST-line.

18-02-2021, 21:14	#1
skrzypekps ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 22-01-2008 Model: Focus MK1/MK2/MK2 Lift/MK3/MK3/MK3 LIFT/MK4 HB St Line Silnik: 1.8 TDDI/1.6 TDCI 109/1,6 TDCI 90/1,6 TDCI 110/1,6 TDCI 115/1,5 TDCI 95/1,5 TDCI 120/1.0 115 Rocznik: 1999/2005/2009/2012/2014/2016/2017/2018 Postów: 302	Wymiana zawieszenia z belki na wielowahacz... No i minęła gwarancja i wpadłem na pomysł wymiany zawieszenia tył na wielowahacz... o ile technicznie wszystko powinno pasować plug&play to zastanawia mnie sama kwestia samej zasadności takiego manewru. Czy ktoś ma doświadczenie w mk4 z oboma typami zawieszenia i jakie ma spostrzeżenia ? W ogóle od czego zależy jaki mamy zawieszenie z tyłu w naszych mk4 ?

18-02-2021, 21:21	#2
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Wymiana zawieszenia z belki na wielowahacz... inne modele mają wielowahacz ? ustawisz potem geometrie ? zasadność jest ogromna. belka to wóz drabiniasty. wielowahacz to praca kąta, zbieżności i każdego koła osobno. zobacz jakie zawiechy są w rajdówkach a jakie w zaprzęgach konnych.

18-02-2021, 22:23	#3
skrzypekps ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 22-01-2008 Model: Focus MK1/MK2/MK2 Lift/MK3/MK3/MK3 LIFT/MK4 HB St Line Silnik: 1.8 TDDI/1.6 TDCI 109/1,6 TDCI 90/1,6 TDCI 110/1,6 TDCI 115/1,5 TDCI 95/1,5 TDCI 120/1.0 115 Rocznik: 1999/2005/2009/2012/2014/2016/2017/2018 Postów: 302	Odp: Wymiana zawieszenia z belki na wielowahacz... Tak w mk4 są wersje z wielowahaczem i z belka... mocowanie wielowahacza jest w punkty konstrukcyjne wiec z ustawieniem zbieżności bym się nie przejmował.

19-02-2021, 07:18	#5
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Wymiana zawieszenia z belki na wielowahacz... to jak jest plug and play to można się zastanowić tylko koszta koszta koszta niejeden dziadek by wolał belkę, bo tam pewnie 2 tuleje i tyle. w wielowahaczu zawsze to grozi mamoną

19-02-2021, 07:54	#6
TTrex ford::average Zarejestrowany: 11-05-2020 Skąd: Mazowieckie Model: Foka Silnik: 1,6 Rocznik: 2013 Postów: 190	Odp: Wymiana zawieszenia z belki na wielowahacz... A nie jest tak że kombi że względu na ładowność ma pióra więc i belkę. Mniej części pracuje można bardziej obciążyć niż to co ma HBT. HBT i sedany mają sprężyny amory = wielo wachacz, to nie kwestia wyboru jakie zawieszenie chce użytkownik tylko zależny od rodzaju budy. Bo jakoś tak mam wrażenie że ford wiedział co robił.

19-02-2021, 08:07	#7
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Wymiana zawieszenia z belki na wielowahacz... focus mk1 mk2 kombi ma wielowahacz tylko nie ma mc personów a amory i sprężyny są mocowane do ramy

19-02-2021, 08:16	#9
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Wymiana zawieszenia z belki na wielowahacz... Tomek, jak nie widzisz w jeździe różnicy między belką a wielowahaczem to faktycznie jesteś z tych, co im belka starczy. Więc nie drążył bym tematu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.