|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
14-02-2017, 19:47 | #21 | |
ford::advanced
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 09-10-2009
Skąd: Gdynia
Model: MONDEO MK4 GHIA
Silnik: 1,8 TDCI 125 PS
Rocznik: 2009
Postów: 481
|
Odp: Focus 1.8 tdci ciężkie odpalanie
Cytat:
__________________
Warto odwiedzici : sierra : http://www.sierra.internetdsl.pl Sierra MK2 92 r. 1,8 TD -> Mondeo MK4 2008 r. 1,8 TDCI 125PS GHIA |
|
17-02-2017, 18:43 | #22 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 16-02-2017
Skąd: Żyrardów
Model: Mondeo mk4
Silnik: 1.6 Ecoboost
Rocznik: 2014
Postów: 19
|
Odp: 1.8 tdci ciężkie odpalanie
Witam
Mam również problem z odpalaniem foki podczas niskich temperatur. Wymienione świece żarowe, akumulator, filtr paliwa. Odpalanie auta trwa kilkanaście sekund. Czytałem wiele opinii na temat tego, że ten typ tak ma.. Ja w to nie wierzę i próbuję dojść do sedna sprawy. Zastanawia mnie zasada działania przekaźnika R9. Czy przekaźnik otrzymuje informację o czasie podgrzewania świec z czujnika temperatury. Czy ta informacja podawana jest bezpośrednio z komputera? Jakie napięcie podaje Wam na świece? U mnie jest to 10,4 V, a podgrzewanie świec trwa przy minusowej temperaturze 5s. Czy to nie jest za krótko i napięcie nie powinno być większe? Podłączałem nawet drugi akumulator do tego w aucie i jest ten sam problem z odpalaniem. Z ciekawostek dodam że po wymianie świec na BERU, auto jeszcze gorzej odpala niż na starych NGK. Auto -focus mk1 1.8 tdci 100 km, przebieg 193 tyś( auto z PL) Rozumiem, że przy takim przebiegu sprawdzanie kompresji jest bezcelowe.. Proszę o fachowe porady. |
17-02-2017, 19:57 | #23 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-11-2016
Model: KIA X-ceed
Silnik: 1.5 160KM
Rocznik: 2024
Postów: 958
|
Odp: 1.8 tdci ciężkie odpalanie
Cytat:
|
|
17-02-2017, 21:59 | #24 |
ford::amateur
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 01-01-2017
Skąd: Przemyśl
Model: Ford Focus Mk1 kombi
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 2000
Postów: 7
|
Odp: 1.8 tdci ciężkie odpalanie
Wita.
Miałem podobny problem z odpalaniem. Najpierw jak stałem przodem do góry to musiałem dłużej kręcić. Następnie już bez różnicy niekiedy trwało to 2 minuty. Zauważyłem że coraz słabiej kręci więc jako że robie trasy głównie po mieście myślałem że to może wina akumulatora ale cholera w połowie stycznia nowy kupiłem. I nagle mnie oświeciło jak byłem w odwiedzinach u szwagra podłączyłem swoją fokę na kable a szwagier ma akumulator setke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i dalej cholera to samo. Moja własna diagnoza rozrusznik. jako że była to sobota poczekałem do poniedziałku i pojechałem do garażu i jazda pod auto. Okazało się że rozrusznik cały lata a nie powinien. Telefon do szwagierki zamówiony nowy rozrusznik, wymiana i problem z głowy. fakt 2 godziny zabawy (nie mam kanału) i 300zł mniej w portfelu ale foka pali od kopa. Też myślałem na początku o nieszczelnych przewodach itp a okazało się że rozrusznik był padnięty. |
17-02-2017, 22:38 | #25 | |
ford::professional
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 09-09-2014
Skąd: Poznań
Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max
Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI
Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006
Postów: 1,035
|
Odp: 1.8 tdci ciężkie odpalanie
Cytat:
Odepnij świece przy bagnecie oleju i zobacz jak zapali bez podgrzewania świec, czy będzie różnica lub jak nie chcesz odpinać przewodu to zagrzej świece i poczekaj jak pyknie przekaźnik (nie jak zgaśnie kontrolka) i napisz jaki efekt. |
|
18-02-2017, 07:57 | #26 |
ford::average
Imię: leszek
Zarejestrowany: 22-04-2013
Skąd: LJA/WAW
Model: BMW / FF1
Silnik: 1.6i / 1.8TDCI 115KM
Rocznik: 2002
Postów: 61
|
Odp: 1.8 tdci ciężkie odpalanie
Ja ten problem przerobiłem u siebie w Foczce i do dziś nie mam problemów przy minusowych temperaturach z odpalaniem!!!! Panowie....!!!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zastanówcie się kompresja nie spada dzień ze dnia!!! U mnie była przyczyna taka, że jeden wtrysk puszczał na przelew co powodowało po dłuższym staniu auta (np. po nocy) ciśnienie na szynie CR spadało. A jak jest niskie ciśnienie to nie zapali, chyba że z plaka a potem cały dzień jazdy bez problemu:-) ale jak długo tak można?? Sprawdż wtryski na przelew!!!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
18-02-2017, 09:32 | #27 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 16-02-2017
Skąd: Żyrardów
Model: Mondeo mk4
Silnik: 1.6 Ecoboost
Rocznik: 2014
Postów: 19
|
Odp: 1.8 tdci ciężkie odpalanie
Sprawdzałem odpalanie auta po odłączeniu przewodu zasilającego znajdującego się przy bagnecie. Auto odpaliło po około 12 sekundach kręcenia, temperatura na dworze +3.
Dodatkowo przeczyściłem stycznik w przekaźniku R9, był pośniedziały. Auto odpalało bez tzw. kopa, akumulator do podładowania. Dziwi mnie fakt, że dzisiaj miałem podawany prąd na świece dochodzący do 11 V. Też nie wierzę, że auto może mieć problem z kompresją z dnia na dzień. Zawsze staram się kupować auta z PL od pierwszego właściciela, mam wtedy szansę na to że kupię auto z wiarygodnym przebiegiem. Dla mnie 193 tys to nie jest duży przebieg na diesla.. W okresie letnim auto odpala bez problemu, czyli kompresja na dopuszczalnym poziomie musi być. Co do wtrysków, to sprawdzę to na końcu. Jeżeli okaże się, że w którymś wtrysku będą opiłki to będzie trzeba również wyeliminować przyczynę pojawiania się tych opiłków, a to będzie bolało portfel. Jestem ciekawy jaki prąd podawany jest na Wasze świece? Czy ktoś wie, jak można w łatwy sposób sprawdzić czy ten przekaźnik jest w 100 % sprawny? Jeszcze ważna sprawa, u mnie pyknięcie przekaźnika jest dużo później, niż w rzeczywistości podawany jest prąd na świece. |
18-02-2017, 10:17 | #28 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-11-2016
Model: KIA X-ceed
Silnik: 1.5 160KM
Rocznik: 2024
Postów: 958
|
Odp: 1.8 tdci ciężkie odpalanie
Cytat:
Ostatnio edytowane przez kumpel Fordzika ; 18-02-2017 o 10:22 |
|
18-02-2017, 11:48 | #29 |
ford::average
Zarejestrowany: 12-09-2016
Model: Focus mk1
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2002
Postów: 63
|
Odp: 1.8 tdci ciężkie odpalanie
Ja tam bym zaczynał zawsze od rozrusznika bo już dużo słyszałem takich historii i na końcu jak zwykle okazywało się, że po wymianie rozrusznika wszystko wracało do normy. Rozrusznik musi osiągnąć prędkość obrotów wymaganą przez komputer do zainicjowania zapłonu. Inna jest wymagana na zimnym (mniejsza bo ciężej zakręcić w zimie), a inna na ciepłym silniku (większa). Dlatego też często jest spotykana sytuacja odwrotna, że na zimnym odpala od kopa, a na ciepłym kręci i kręci. Jeżeli rozrusznik ma już słabszą wydajność to będzie kręcił i kręcił i na ucho będzie się wydawało, że jest sprawny ale jednak będzie kręcić kilka czy nawet kilkanaście sekund aż uda mu się uzyskać tą prędkość obrotową i doprowadzić do zapłonu. Oczywiście to tylko moja opinia.
Ostatnio edytowane przez wojcimierz ; 18-02-2017 o 11:59 |
18-02-2017, 19:06 | #30 |
ford::advanced
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 24-04-2011
Skąd: PŁocicz / Grudziądz
Model: Focus C-MAX
Silnik: Diesel 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 223
|
Odp: 1.8 tdci ciężkie odpalanie
Również proponuje zajrzeć do rozrusznika. Masz niski przebieg auto robi krótkie odcinki ma juz jak widzialem 13 lat i wiele rozruchow za sobą podejrzewam że rozrusznik jest w stanie agonalnym. A zamiast kupować nowego można dać dorobić nowe tulejki u tokarza kupić nowy szczotkotrzymacz i można śmiało zmieścić się w kwocie 150 zł. A świece nawet jak by nie grzały to przy temperaturze około zera to i bez nich odpali bez problemu.
Ostatnio edytowane przez Foczka 23 ; 18-02-2017 o 19:10 |