[Mondeo 2007-2014] komunikat "przeciążenie filtra silnika"

[blainne]

No, przebieg jest 205kkm w tej chwili, raczej wiarygodny. W chwili kupna miał 200kkm, a jest to egzemplarz z listopada 2008.

Pytanie, co robić? Wycinać od razu, czy szukać przyczyny problemu? Wiem, że do wymiany mam jeszcze zaworki Pierburg, może to coś pomoże?

[heko]

ciężko podpowiedzieć
wystarczy że katalizator jest uszkodzony, wtedy dpf też nie da sobie rady, nie działa

[jvc]

Grzesiu pamiętasz u mnie czujnik ,który wymieniliśmy? Taka pierdoła za 80 zł a objaw był podobny bo wpadał w tryb awaryjny od 170km/h w górę.

[heko]

niestety nie pamiętam, a jakie błedy były?

[jvc]

Nie było, podpiąłeś swój komputer i wyszło że któryś czujnik na wylocie czy wlocie pokazywał -15 stopni. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pamiętam że pasował idealnie czujnik od fita chyba. ( byliśmy focusem po niego)

[heko]

no i jak zawsze, podstawa to dobra diagnoza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jvc]

To był czujnik temperatury dolotu przypomniałem sobie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

podstawa to dobra diagnoza

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[blainne]

Skontaktowałem się z moim mechanikiem i stwierdził, że ten konkretny komunikat (czyli taki symbol książki z "i" oraz informacją ""filtr silnika przeciążony") może być tylko informacją, żeby spróbować wymusić wypalanie poprzez odpowiednią jazdę.

Z jednej strony może warto spróbować, bo silnik nie przeszedł w tryb awaryjny, z drugiej - choć co prawda zazwyczaj jeżdżę w okolicach 2000rpm, to jednak ostatnio regularnie jeździłem ok 10km odcinki na obrotach powyżej 2500.

[blainne]

Dobra, może się to komuś przyda:

Samochód "przewietrzyłem" na autostradzie cały czas na obrotach pow. 2500 ok 50km. Komunikat zniknął.

Kontrolka silnika świeciła się z powodu błędu czujnika temperatury katalizatora (zbyt duża wartość wejściowa). Na razie błąd skasowany, zobaczymy co będzie dalej. W najbliższym czasie sprawię sobie osprzęt diagnostyczny więc w razie czego będę już mógł podać konkretny kody błędów.

Mam podejrzenie, że te dwa problemy są powiązane i będę się starał temat śledzić gdyby się jeszcze pojawiał, a mam wrażenie, że będzie.

[mikoz1]

blainne i jak Twoje dochodzenie? U mnie dwa razy pokazał się ten komunikat. Po pierwszym razie przez kilkanaście minut paliła się kontrolka usterka silnika.