Wskaźnik paliwa - przy połowie auto gaśnie

[szymonooo]

Witam
Niedawno kupiłem od zaufanego kolegi Focusa I 1.8 TDDI z 1999r. Wszystko ok, autko super jeździ poza jednym mankamentem. Koega uczciwie poinformował mnie, że zdarzyła mu się (podobno tylko raz) dziwna sytuacja. Kiedy wskaźnik paliwa doszedł do połowy auto podobno odcięło dopływ paliwa i zgasło. Do tego nie chciało już zapalić. Dopiero lekkie "popchnięcie" uruchomiło silnik. Od tego czasu dolewa zawsze paliwa do pełna i uważa aby nie zeszło do połowy. Ja ciągle jeżdżę na pełnym ale boje się, że mi też się to może stać. Wogóle to głupio jeździć na baku który ma 25L !!! Pomóżcie, może wam przyjdzie coś na myśl. Kolega mówił ze w fordzie po podpięciu pod komputer robili jakąś symulację pływaka i wszystko było ok. Kazał mi poszukać jakiegoś dobrego mechanika, któy zna się na fordach. Co się mogło stać?
Dzięki

[Unitral]

najpierw musisz zaryzykować i wyjeździć paliwo, jeśli usterka wystąpi to pomoże tylko mechanik, jeśli nie to był tylko jednorazowy przypadek.
Ale komputer monitoruje poziom paliwa tylko w celu pokazania go na wskaźniku i do przeliczenia zasięgu a nie do celu poprawnej pracy silnika.
Więc ilość paliwa nie ma wpływu na pracę silnika.

[szymonooo]

A jednak dzisiaj doświadczyłem problem na własnej skórze. Wczoraj próbowałem wyjeździć paliwo poniżej połowy. Gdy wskazówka doszła do połowy nic się nie stało. Natomiast dzisiaj jeździłem dalej i ku mojemu zaskoczeniu pojawił się właśnie ten problem. Najpierw momentami spadała moc tak ok. 2,5 -3 tys obrotów. Później było już gorzej. Auto traciło moc i zaczęła migać kontrolka świec żarowych kilka razy, następnie auto zgasło. Nie można było już go odpalić. Dopiero gdy zatankowałem do pełna i kolega pociągnął mnie abym zapalił na pych auto zaskoczyło i po kłopocie. Gość w fordzie rozkłada ręce! Pomóżcie bo nie wiem co robić!

[szymonooo]

Aha i jeszcze jedno - czy TDDI ma wogóle pompę paliwa? bo kolega mówi że diesle nie mają wogóle.

[Unitral]

taaaaaaaaaaaaaaaaaaa, a paliwo leci samo, albo jeszcze lepiej - po co im wogóle paliwo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Unitral]

szymonooo jedź wypłukać bak i przeczyścić układ paliwowy.
Przypuszczam że ktoś kiedyś zatankował mu jakiegoś strasznego syfu który jeszcze tam pływa.

[andrze_jek]

Układ paliwowy posiada funkcję zabezpieczającą przed osuszeniem zbiornika paliwa, a co za tym idzie, zapowietrzeniem układu. Pierwszym sygnałem ostrzegającym przed osuszeniem zbiornika paliwa jest zapalenie się lampki ostrzegawczej, gdy poziom paliwa w zbiorniku paliwa obniży się do 9% pojemności zbiornika. Jeśli poziom paliwa w zbiorniku paliwa spadnie do 4% pojemności, dojdzie do wypadania zapłonów i maksymalna prędkość obrotowa silnika będzie redukowana aż do zgaśnięcia silnika.Więc czeka Cię wymiana bądz czyszczenie wskaznika poziomu paliwa w zbiorniku.

[COOLka]

Przyłączam się do odpowiedzi jak wyżej komputer dostaje sygnał że jest mało paliwa i żeby układ się nie zapowietrzył odcina je. Wychodzi ze pływak coś przekłamuje przy połowie zbiornika. Zalecam nowy pływak plus jak juz będzziesz miał zdjęty bak to przepłukanie go bo wiadomo jakie jest paliwo na naszych stacjach. Ale kup raczej nowy lub używany ale sprawny ten pływak bo za dużo zachodu jak przeczyścisz stary a on znów zacznie fiksować

[szymonooo]

Wielkie dzieki wam za pomoc czyli tak jak myślałem muszę wymontować bak i dopiero wtedy się okaże. Jednak skoro już zawrócliłem Wam głowe to mam jeszcze jeden problem, który w zasadzie zauważyłem dzisiaj podczas jazdy w trasie. Wracam sobie do domku, gdy wyprzedzalem TIRa z predkoscia ok 115-120 kmh to po chwili zauważyłem że strzałka temp. płynu wychyliła się na czerwone pole! O zgrozo wystraszyłem się i zwolniłem i tu po 15 sek. wskaźnik wrócił do połowy. Za drugim razem znów miałem to samo ale wskaźnik wracał już trochę wolniej. Kolega mówi że to nie wina układu bo by się tak szybko nie wystudził tylko zegarów. Jednak od kupna miałem dziwne objawy właśnie z układem chłodzenia. Auto przy jeździe na wolnych obrotach (1500-1700) wiało letnim powietrzem, a na wyższych już ciepłym. Płyn jest - ja jednak dolałem 1L. Po tym po zapaleniu atua i leciutkim dodaniu gazu słyszę przelewający się płyn, chyba w nagrzewnicy bo słychać to w środku pod deską. Może już spotkaliścię się z czymś takim? O Toyocie HIACe to mógłbym się wypowiedzieć ale przygody z Fordem dopiero zaczynam. Dodam że to 1.8 TDDI 1999r. Z góry dziękuję za wszystkie spostrzeżenia i pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Unitral]

uszkodzony termostat