Sprawdzanie Numeru VIN

Kronos · 19-11-2012, 19:16

Witam, jako były posiadacz Mondeo (MK III 1.8 125 KM) i brat obecnego posiadacza MK1 (jak w temacie), zwracam się do Was z pytaniami.
Zatelefonował do mnie brat i przekazał mi, że jego MKI "rzucił palenie". Rano po prostu nie zapalił i tyle. Zatelefonował po mechanika, zjawiła się laweta i samochód pojechał do warsztatu.
Diagnoza:
- zablokowane popychacze zaworów (połowa czyli około 8 sztuk). Przyczyna - nieznana.
Według mechanika zablokowane popychacze spowodowały przelanie się paliwa i wypłukanie nagaru wprost na gładzie cylindrów co skutkuje zanieczyszczenie oleju. Więc i olej z filtrem do wymiany. Na początku rozmowy z bratem mechanik poinformował go, że przypuszcza że uszczelka głowicy jest do wymiany i niestety - zamiast zacząć od kontroli popychaczy rozebrali głowicę i jak się okazało uszczelka była ok. No ale teraz ma i uszczelkę do wymiany, bo mechanik zamiast zacząć od góry, rozebrał pół silnika co wygenerowało niepotrzebne koszty.
Moje pytanie do expertów :
1. co mogło spowodować zablokowanie popychaczy zaworów ?
2. czy demontaż głowicy był do usunięcia tej awarii potrzebny ?
3. czy wymienić wszystkie 16 popychacze, czy ograniczyć się do uszkodzonych ?
4. Skąd takie ilości nagaru, skoro silnik od nowości pracuje na oleju pełno syntetycznym 5w40 Castrol Magnatec) i ma udokumentowany przebieg 180 tyś km z zachowaniem wszystkich okresowych wymian płynów i filtrów ?

manqt · 19-11-2012, 19:43

zablokowały się bo pewnie nie dostały oleju, lub coś nie tak z rozrządem. jeżeli już wymieniać to wszystkie 16. a można było je wymienić bez zrywania głowicy. dupa nie mechanik.

Kronos · 19-11-2012, 20:09

No ok, ale czy mogę domagać się redukcji kosztów za niepotrzebną robociznę. Nie spodziewam się, aby zapłacił za niepotrzebna uszczelkę, planowanie głowicy itp. Czy mogę więc stanowczo mu powiedzieć "Panie po cholerę Pan rozbierałeś głowice skoro winne same popychacze " ? Musze byc tego pewien, żeby nie zrobić z siebie durnia.

filser · 19-11-2012, 21:08

Cytat:

Napisał Kronos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No ok, ale czy mogę domagać się redukcji kosztów za niepotrzebną robociznę. Nie spodziewam się, aby zapłacił za niepotrzebna uszczelkę, planowanie głowicy itp. Czy mogę więc stanowczo mu powiedzieć "Panie po cholerę Pan rozbierałeś głowice skoro winne same popychacze " ? Musze byc tego pewien, żeby nie zrobić z siebie durnia.

kolego miałem tak samo w swoim galaxie popychacze nie są zablokowane po prostu pompa nabiła oleju żeby wykasować luz który powstał wskutek przycierania się zaworów ,proponuje sprawdzić zawory wycisnąć olej z popychaczy i składać.

manqt · 19-11-2012, 21:53

kolega filser ma rację. jeżeli zawory są przytarte to i tak głowa musi być zdjęta, żeby sprawdzić ich stan. a z popychaczy można wycisnąć oliwę i zamontować je na nowo. coś mi się kołacze po głowie, że w mondku czasami siadały zawory i to chyba wydechowe.

Kronos · 20-11-2012, 07:00

Proszę więc o jednoznaczną odpowiedz: Czy do sprawdzenia popychaczy było konieczne rozbieranie głowicy silnika ?

Jakub · 20-11-2012, 08:14

Kronos przyjacielu, czytaj ze zrozumieniem. Przyczyną nie są popychacze, a zawory. Zablokowanie popychaczy jest skutkiem zatarcia zaworów w prowadnicy.
Wymiana samych popychaczy, była by półśrodkiem, w konsekwencji, awaria znów by sie powtórzyła.

Kronos · 20-11-2012, 08:20

Mechanik stwierdził, że popychaczy odblokować się nie da. Zużycie zaworów - taka diagnoza nie padła, lub tego nie sprawdzili. Było by to śmieszne, aby przy takim przebiegu wyklepały się już zawory.
Staram się czytać ze zrozumieniem, ale mechanika to niestety nie moja bajka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

filser · 20-11-2012, 16:34

kolego zmień mechanika i przeczytaj dokładnie, popychacze są ok

Juzek · 20-11-2012, 19:28

popychacz to jest taka pompka olejowa, która ma na tyle dużą bezwładność pracy, że niweluje luzy zaworowe nawet po 150 tys km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wystarczy pamiętać o wymianach oleju i o dobrej jakości oleju a wsio jest ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. naprawa popychaczy polega na wygotowaniu popychaczy w zużytym oleju silnikowym, potem trzeba włożyć je w imadło, ścisnąć delikatnie aż będzie pusty i potem kolejne płukanie w gorącym oleju.

Głowicę ściągnął, choć pewnie nie wiedział dlaczego - przy okazji powinien zrobić planowanie, wymianę uszczelki i (co najważniejsze) wymianę gniazd zaworowych !!

Jeśli tego nie zrobił - możesz go zrównać z błotem.

19-11-2012, 19:16	#1
Kronos ford::advanced Zarejestrowany: 23-12-2006 Skąd: Praszka Model: Passat B7 Silnik: 1.8 TSI Rocznik: 2011 Postów: 426	1.8i (115KM) zablokowane popychacze zaworów Witam, jako były posiadacz Mondeo (MK III 1.8 125 KM) i brat obecnego posiadacza MK1 (jak w temacie), zwracam się do Was z pytaniami. Zatelefonował do mnie brat i przekazał mi, że jego MKI "rzucił palenie". Rano po prostu nie zapalił i tyle. Zatelefonował po mechanika, zjawiła się laweta i samochód pojechał do warsztatu. Diagnoza: - zablokowane popychacze zaworów (połowa czyli około 8 sztuk). Przyczyna - nieznana. Według mechanika zablokowane popychacze spowodowały przelanie się paliwa i wypłukanie nagaru wprost na gładzie cylindrów co skutkuje zanieczyszczenie oleju. Więc i olej z filtrem do wymiany. Na początku rozmowy z bratem mechanik poinformował go, że przypuszcza że uszczelka głowicy jest do wymiany i niestety - zamiast zacząć od kontroli popychaczy rozebrali głowicę i jak się okazało uszczelka była ok. No ale teraz ma i uszczelkę do wymiany, bo mechanik zamiast zacząć od góry, rozebrał pół silnika co wygenerowało niepotrzebne koszty. Moje pytanie do expertów : 1. co mogło spowodować zablokowanie popychaczy zaworów ? 2. czy demontaż głowicy był do usunięcia tej awarii potrzebny ? 3. czy wymienić wszystkie 16 popychacze, czy ograniczyć się do uszkodzonych ? 4. Skąd takie ilości nagaru, skoro silnik od nowości pracuje na oleju pełno syntetycznym 5w40 Castrol Magnatec) i ma udokumentowany przebieg 180 tyś km z zachowaniem wszystkich okresowych wymian płynów i filtrów ? __________________ Mondeo kombi 1.8 125KM FUTURA X 2006r. Ostatnio edytowane przez Kronos ; 19-11-2012 o 19:19

19-11-2012, 19:43	#2
manqt ford::average Zarejestrowany: 20-03-2008 Skąd: Świebodzin Model: Focus mk1 kombi Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2001 Postów: 140	Odp: 1.8i (115KM) zablokowane popychacze zaworów zablokowały się bo pewnie nie dostały oleju, lub coś nie tak z rozrządem. jeżeli już wymieniać to wszystkie 16. a można było je wymienić bez zrywania głowicy. dupa nie mechanik. __________________ Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment. Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.

19-11-2012, 20:09	#3
Kronos ford::advanced Zarejestrowany: 23-12-2006 Skąd: Praszka Model: Passat B7 Silnik: 1.8 TSI Rocznik: 2011 Postów: 426	Odp: 1.8i (115KM) zablokowane popychacze zaworów No ok, ale czy mogę domagać się redukcji kosztów za niepotrzebną robociznę. Nie spodziewam się, aby zapłacił za niepotrzebna uszczelkę, planowanie głowicy itp. Czy mogę więc stanowczo mu powiedzieć "Panie po cholerę Pan rozbierałeś głowice skoro winne same popychacze " ? Musze byc tego pewien, żeby nie zrobić z siebie durnia. __________________ Mondeo kombi 1.8 125KM FUTURA X 2006r.

19-11-2012, 21:53	#5
manqt ford::average Zarejestrowany: 20-03-2008 Skąd: Świebodzin Model: Focus mk1 kombi Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2001 Postów: 140	Odp: 1.8i (115KM) zablokowane popychacze zaworów kolega filser ma rację. jeżeli zawory są przytarte to i tak głowa musi być zdjęta, żeby sprawdzić ich stan. a z popychaczy można wycisnąć oliwę i zamontować je na nowo. coś mi się kołacze po głowie, że w mondku czasami siadały zawory i to chyba wydechowe. __________________ Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment. Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.

20-11-2012, 07:00	#6
Kronos ford::advanced Zarejestrowany: 23-12-2006 Skąd: Praszka Model: Passat B7 Silnik: 1.8 TSI Rocznik: 2011 Postów: 426	Odp: 1.8i (115KM) zablokowane popychacze zaworów Proszę więc o jednoznaczną odpowiedz: Czy do sprawdzenia popychaczy było konieczne rozbieranie głowicy silnika ? __________________ Mondeo kombi 1.8 125KM FUTURA X 2006r.

20-11-2012, 08:14	#7
Jakub ford::professional Imię: Kuba Zarejestrowany: 14-09-2004 Skąd: Bielsko - Biała Model: Kuga Silnik: 1.5 Rocznik: 2020 Postów: 1,930	Odp: 1.8i (115KM) zablokowane popychacze zaworów Kronos przyjacielu, czytaj ze zrozumieniem. Przyczyną nie są popychacze, a zawory. Zablokowanie popychaczy jest skutkiem zatarcia zaworów w prowadnicy. Wymiana samych popychaczy, była by półśrodkiem, w konsekwencji, awaria znów by sie powtórzyła.

20-11-2012, 08:20	#8
Kronos ford::advanced Zarejestrowany: 23-12-2006 Skąd: Praszka Model: Passat B7 Silnik: 1.8 TSI Rocznik: 2011 Postów: 426	Odp: 1.8i (115KM) zablokowane popychacze zaworów Mechanik stwierdził, że popychaczy odblokować się nie da. Zużycie zaworów - taka diagnoza nie padła, lub tego nie sprawdzili. Było by to śmieszne, aby przy takim przebiegu wyklepały się już zawory. Staram się czytać ze zrozumieniem, ale mechanika to niestety nie moja bajka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Mondeo kombi 1.8 125KM FUTURA X 2006r.

20-11-2012, 16:34	#9
filser ford::beginner Imię: piotr Zarejestrowany: 03-11-2012 Skąd: kozienice Model: galaxy Silnik: 2.3 Rocznik: 1999 Postów: 18	Odp: 1.8i (115KM) zablokowane popychacze zaworów kolego zmień mechanika i przeczytaj dokładnie, popychacze są ok

20-11-2012, 19:28	#10
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,713	Odp: 1.8i (115KM) zablokowane popychacze zaworów popychacz to jest taka pompka olejowa, która ma na tyle dużą bezwładność pracy, że niweluje luzy zaworowe nawet po 150 tys km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wystarczy pamiętać o wymianach oleju i o dobrej jakości oleju a wsio jest ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. naprawa popychaczy polega na wygotowaniu popychaczy w zużytym oleju silnikowym, potem trzeba włożyć je w imadło, ścisnąć delikatnie aż będzie pusty i potem kolejne płukanie w gorącym oleju. Głowicę ściągnął, choć pewnie nie wiedział dlaczego - przy okazji powinien zrobić planowanie, wymianę uszczelki i (co najważniejsze) wymianę gniazd zaworowych !! Jeśli tego nie zrobił - możesz go zrównać z błotem.